въ деньгахъ, правительство долгое время на розыскахъ этихъ именно металловъ сосредоточивало исключительно свое вниманіе; развѣдки собственно желѣзныхъ рудъ начались значительно позже, именно въ XVI и, въ особенности, въ XVII столѣтіяхъ.
Въ XVI в. открыты были руды при великомъ князѣ Василіи около Каширы, при царѣ Іоаннѣ Грозномъ близъ Устюга Великаго и Тулы, при царѣ Ѳедорѣ у кореловъ поморскихъ. Есть, кромѣ того, указаніе на существованіе желѣзнаго дѣла въ Муромскомъ краѣ. Въ Новгородской области добыча желѣзныхъ рудъ также распространилась болѣе или менѣе повсеместно; такъ можно заключать изъ орѣшковской таможенной грамоты 1 января 1563 г., которой предписывалось брать оброкъ „съ домницъ и горновъ, въ которыхъ дмутъ желѣзо“. Изъ этой грамоты видно, что такихъ домницъ и горновъ въ настоящемъ Шлиссельбургскомъ уѣздѣ было много, и что многіе изъ нихъ вовсе не были правительству извѣстны. Такимъ образомъ въ XVI в. рудоносное пространство определилось отъ Устюжны до Каширы и Тулы на югъ, до Каргополя и Бѣлаго моря на сѣверъ, до Невы на западъ и, наконецъ, до Урала на востокъ. Должно полагать, что въ этомъ XVI вѣкѣ желѣзное производство сдѣлало значительные успѣхи въ смыслѣ его распространенія. Такое предположеніе основывается на томъ фактѣ, что царь Иванъ Васильевичъ нашелъ возможнымъ разрешить запрещенный до того вывозъ желѣза за границу. Тѣмъ не менѣе, ни одного завода въ странѣ не было; всѣ издѣлія по прежнему выходили изъ крестьянскихъ домницъ и кузнечныхъ горновъ. Замѣчательно, что въ это время въ Англіи почему-то установилось выгодное мнѣніе о качествѣ русской и, какъ она называлась, татарской стали. Лондонское купеческое общество въ продолженіе 10 лѣтъ, съ 1557 по 1567 г., когда англичане сдѣлали попытку завести свое производство въ Россіи, требовало эту сталь. По всей вѣроятности, это было ничто иное, какъ такъ называемый укладъ, получаемый при плавкѣ рудъ въ сыродутныхъ печахъ; извѣстно, что этотъ продуктъ, какъ сталь, действительно, отличается высокимъ качествомъ. Впрочемъ тотъ же способъ полученія желѣза одинаково былъ извѣстенъ и въ другихъ государствахъ, которыя, такимъ образомъ, казалось бы, не могли не знать свойствъ уклада. Въ 1569 г. дана привиллегія англичанамъ на постройку желѣзнаго завода на Вычегдѣ въ нынѣшнемъ Сольвычегодскомъ у. Вологодской губерніи, съ отводомъ большого участка лѣса. Предполагалось мастеровъ для этого завода доставить изъ Англіи, гдѣ уже введенъ былъ въ употребленіе способъ плавки рудъ на чугунъ въ особыхъ печахъ въ родѣ доменныхъ, носившихъ названіе Hussofen. Весьма вѣроятно, что поэтому проектированный заводъ даль бы совершенно иное направленіе нашему желѣзодѣлательному производству. Но дальнѣйшихъ свѣдѣній объ этомъ заводѣ нѣтъ, изъ чего слѣдуетъ заключить, что дѣло это почему-либо не состоялось.
Одно изъ важныхъ событій, послѣдствія котораго, наоборотъ, имѣли большое вліяніе на дальнейшее развитіе нашего горнозаводскаго дѣла вообще и желѣзодѣлательнаго въ особенности, было дарованіе привиллегій тульскимъ самопальнымъ мастерамъ. Въ 1595 году они были освобождены отъ всякихъ казенныхъ повинностей и наделены землею по Алексинской дорогѣ за р. Упою. Сюда переселились всѣ самопальные мастера и образовали особую кузнецкую слободу. Съ того времени начинаетъ развиваться тульское оружейное дѣло, выдѣлившее изъ себя впослѣдствіи передовыхъ людей Урала.
