Катавъ-Ивановскаго завода кн. Бѣлосельскаго, который нарочно въ виду такого заказа ставилъ какъ разъ въ это время обширное сталерельсовое производство. Во-вторыхъ, въ этомъ спискѣ мы видимъ только два самостоятельныхъ русскихъ завода, это заводы Демидова и Новороссійскаго Общества; изъ нихъ заводъ Новороссійскаго Общестиа получилъ такой большой заказъ только потому, что вмѣстѣ съ этимъ долженъ былъ отказаться отъ другаго казеннаго заказа, предоставленнаго ему до того на особыхъ условіяхъ; заводъ же Демидова, имѣвшій къ этому времени вполнѣ готовое устройство, не смотря на свое преимущественное право, какъ заводъ, дѣйствующій на своихъ рудахъ и на своемъ сгараемомъ, получилъ только 1.200,000 пудовъ. Что касается до завода Бѣлосельскаго, то ему предоставленъ былъ заказъ лишь впослѣдствіи по особому Высочайшему повелѣнію, и то только въ размѣрѣ 1 милліона пудовъ. Такимъ образомъ, въ прямое противорѣчіе установленному основанію передѣльные заводы сразу получили очевидное преимущество передъ самостоятельными. Но этого мало: передѣльные заводчики, цѣль поощренія которыхъ состояла въ прокаткѣ стальныхъ рельсовъ изъ старыхъ желѣзныхъ, тотчасъ же стали ходатайствовать о томъ, чтобы въ виду дороговизны стальной ломи, которая имъ требовалась для этого производства, имъ было разрѣшено получать стальную ломь изъ-за границы безпошлинно. Ходатайство это въ январѣ 1879 года было уважено, въ видѣ опыта срокомъ на 2 года, каковой срокъ затѣмъ былъ возобновленъ до 31 декабря 1880 года. Вслѣдъ затѣмъ отъ передѣльныхъ заводовъ послѣдовало новое ходатайство о выдачѣ имъ преміи за рельсы по частнымъ заказамъ. При разсмотрѣніи этого ходатайства въ Комитетѣ Министровъ въ маѣ 1880 года было высказано, что при установленіи въ 1876 году, попудной преміи на стальные рельсы главнѣйшей цѣлью Правительства было водвореніе у насъ сталерельсоваго производства изъ русскихъ матеріаловъ, каковое начало проведено черезъ всю совокупность принятыхъ въ семъ отношеніи мѣръ и выразилось, между прочимъ, въ самомъ опредѣленіи значенія заводовъ, коимъ премія предоставлена, а именно заводовъ самостоятельныхъ, работающихъ на туземномъ чугунѣ, и заводовъ передѣльныхъ, употребляющихъ въ дѣло старые желѣзные рельсы. Между тѣмъ съ теченіемъ времени наши передѣльные заводы начали примѣнять нные способы, именно выделывать стальные рельсы почти исключительно изъ чугуна. Посему и имѣя въ виду, что вслѣдствіе расположенія передѣльныхъ заводовъ въ мѣстахъ, удаленныхъ отъ производства туземнаго чугуна и благопріятныхъ для получения заграничныхъ матеріаловъ, сталерельсовое производство въ Россіи получило направленіе, не соотвѣтствующее ожиданіямъ Правительства при установленіи преміи за выдѣлку рельсовъ, — Комитетъ призналъ необходимымъ безотлагательно возстановить въ семъ дѣлѣ то начало, которымъ Правительство руководствовалось при разрѣшеніи попудной преміи. Хотя на основаніи такихъ соображеній и было постановлено выдавать попудную премію только за тѣ рельсы, которые будутъ выдѣланы исключительно изъ русскихъ матеріаловъ и снятыхъ съ русскихъ желѣзныхъ дорогъ старыхъ рельсовъ, но тутъ же сдѣлана и весьма существенная оговорка, а именно: построеннымъ до 1 января 1880 года передѣльнымъ заводамъ, хотя бы они получали и иностранный матеріалъ, предоставлено было право на попудную премію при такихъ условіяхъ: а) если на выдѣлку стальныхъ рельсовъ употреблены будутъ кромѣ русскихъ и иностранные матеріалы, то премія выдается по количеству употребленныхъ въ дѣло русскихъ матеріаловъ, и б) тѣмъ изъ заводчиковъ,
