Напротив того, оно должно иметь полное применение ко всякого рода искам об убытках, причиненных истцу действиями ответчика именно имению, как-то: уничтожением мельничной плотины, затоплением угодий истца запрудою воды на мельнице ответчика, разрушением арендатором строений в бывшем в его аренде имении, истреблением леса, уничтожением урожая, пастьбою там скота и вообще потравой угодий истца и т. п.
Иски по уничтожению строений и пр. по линии железных дорог.III. Во второй половине той же 34 статьи определена подсудность исков управлений железных дорог на владельцев земель, вдоль линии дороги лежащих, по уничтожению или перенесению сооружений, складов, раскопок и рассадок. Что же это за иски?
По Высочайше утвержденному 6 января 1869 г. мнению госуд. совета (п. с. з. № 46628) точно означены те пределы, от крайней черты отчужденной под железную дорогу, земли, за которыми никакие сооружения, склады, раскопки и рассадки, без особого на то разрешения, допускаемы быть не могут. Но это на будущее время. Возможно же, что такие сооружения, склады и пр. окажутся ближе к черте отчужденной под новую дорогу земли, и это может оказаться вредным для дороги. В подобных случаях, с надлежащего разрешения министра путей сообщения, они уничтожаются и переносятся на счет дороги и с вознаграждением владельца. Размер причитающегося последнему вознаграждения может быть определен по добровольному соглашению дороги с владельцем. Если же такого соглашения не последует, то дорога обязана предъявить в надлежащем суде к владельцу иск об определении сего вознаграждения. Вот, подсудность этих исков и должна определяться правилом настоящей статьи.
Таким образом, по месту нахождения предметов, подлежащих уничтожению по требованию железной дороги, могут быть, предъявляемы только иски железных дорог к владельцам уничтоженных сооружений и пр., но не наоборот, т. е. не иски их владельцев к дорогам, Последние иски подчиняются общим правилам о местной подсудности, т. е. должны быть предъявляемы в судах по месту нахождения правлений дорог. Если же иски эти имеют своим предметом требование о вознаграждении за убытки, причиненные самовольными действиями дороги или ее
