Страница:Договор саратовского городского управления с бельгийским анонимным обществом о трамвае и освещении.djvu/99

Эта страница была вычитана
100


Бельгійская Компанія не несетъ отвѣтственности по сему параграфу въ случаѣ непреодолимыхъ препятствій, указанныхъ въ § 56 договора Бельгійской Компаніи съ городомъ.

§ 27.

Установки, служащія для освѣщенія при максимальномъ потребленіи до 0,71 килоуаттъ, т. е. не болѣе 12 нормальныхъ лампъ накаливанія по 16 свѣчей могутъ быть присоединены къ одной половинѣ сѣти и устроены по двухпроводной системѣ.

Установки съ большимъ числомъ лампъ должны имѣть трехпроводный вводъ и, начиная отъ распредѣлительной доски раздѣляются на нѣсколько отвѣтвленій по двухпроводной системѣ, каждое съ потребленіемъ не болѣе 0,71 килоуаттъ или 12 нормальныхъ лампъ накаливанія по 16 свѣчей, при чемъ отвѣтвленія эти должны быть устроены такъ, чтобы нагрузка была распредѣлена по возможности равномѣрно на обѣ половины трехпроводной сѣти.

Установки, въ которыхъ внезапное прекращеніе освѣщенія можетъ привести къ замѣшательству, какъ-то: въ помѣщеніяхъ для общественныхъ собраній, кассахъ и т. д., должны быть раздѣлены на двѣ отдѣльныя группы проводовъ, хотя-бы эти установки были присоединены къ одной поло винѣ сѣти.

§ 28.

Двигатели до 0,75 килоуаттъ, могутъ быть устроены на 220 вольтъ и присоединены между среднимъ и однимъ изъ крайнихъ проводовъ. Каждый двигатель мощностью болѣе ¼ килоуаттъ долженъ быть снабженъ минимальнымъ автоматическимъ выключателемъ. Двигатели болѣе двухъ килоуаттъ должны быть пускаемы при малой нагрузкѣ.