10) Допустить движеніе вагоновъ съ указанными въ § 41 договора приспособленіями, но безъ предохранительныхъ сѣтокъ, оставивъ за городомъ право въ послѣдствіи потребовать, если Городское Управленіе признаетъ это нужнымъ, устройство этихъ сѣтокъ или другихъ предохранительныхъ приспособленій.
11) Всѣ вагоны должны быть снабжены механическимъ (ручнымъ), моторные кромѣ того, и электрическимъ тормозами. Моторные и прицѣпные вагоны, входящіе въ составъ дачныхъ поѣздовъ, должны быть снабжены кромѣ вышеупомянутыхъ тормозовъ еще тормозами воздушными. Въ чертѣ же города воздушными тормозами обязательно снабжаются вагоны, обращающіеся въ составѣ поѣздовъ по участкамъ линій съ уклономъ 0,07 и выше.
12) Прицѣпные вагоны должны быть снабжены подъемными барьерами съ боковъ.
13) Мѣста второго класса въ прицѣпныхъ вагонахъ должны быть отдѣлены отъ мѣстъ перваго класса рѣшетками.
14) а) Обратную кабельную сѣть, по которой долженъ отводиться весь токъ изъ рельсъ на станцію, допускается укладывать постепенно по мѣрѣ надобности, при томъ однако условіи, чтобы разность потенціаловъ между двумя любыми точками рельсовой сѣти въ чертѣ города не превосходила пяти вольтъ и паденіе напряженія въ рельсахъ на версту пути не превышало одного вольта въ чертѣ города и 2½ вольтъ за чертою. При этомъ разность потенціаловъ между какой нибудь точкой рельсъ и ближайшей металлической трубой, землянымъ телеграфнымъ или телефоннымъ соединеніемъ, или броней сосѣдняго кабеля не должна пре-
