ленія на случай всегда возможныхъ неудачъ, и былъ сдѣланъ заблаговременно намекъ на эту возможность.
3-го марта, въ Москвѣ, я сѣлъ въ скорый поѣздъ и вплоть до самаго Иркутска ѣхалъ на войну съ такими же удобствами, какъ ѣздилъ въ Парижъ въ нордъ-экспрессѣ. Въ одномъ вагонѣ со мною помѣстился одинъ генералъ-лейтенантъ генеральнаго штаба, назначенный въ распоряженіе Намѣстника. Долженъ остановиться на этой личности, такъ какъ онъ самъ и вся его служба представляютъ рельефнѣйшую картину безотвѣтственной и безполезной, но безумно оплачиваемой, службы многихъ офицеровъ генеральнаго штаба. Онъ считался спеціалистомъ по желѣзнодорожному дѣлу и долго служилъ въ главномъ штабѣ, въ отдѣлѣ по передвиженію войскъ и военныхъ грузовъ, во времена министерства Ванновскаго; онъ готовился стать во главѣ отдѣла, но новый военный министръ Куропаткинъ назначилъ на это мѣсто своего кліента изъ Закаспійской области. Обойдя такимъ образомъ генерала прямымъ и естественнымъ назначеніемъ, его конечно отлично устроили въ смыслѣ положенія и содержанія. И вотъ при главномъ штабѣ явился генералъ для порученій по стратегіи проведенія и эксплоатаціи нашей желѣзнодорожной сѣти; ежегодно онъ получалъ командировки и странствовалъ по нашимъ отдаленнымъ окраинамъ, представляя свои о нихъ отчеты и соображенія, получая за это конечно огромныя суточныя и прогонныя. Въ китайскую войну онъ также устроился на Д. Востокъ, гдѣ занимался кажется эвакуаціей нашихъ войскъ; не мудрено, что и сейчасъ онъ уже стремился въ распоряженіе Намѣстника. Генералъ весьма откровенно (ему и въ голову не приходилъ служебный развратъ его командировки) объяснилъ мнѣ, что надѣется быть назначеннымъ начальникомъ желѣзнодорожнаго отдѣла полевого штаба Намѣстника, а въ такомъ случаѣ имѣетъ получить столько то тысячъ содержанія и дотребовать столько то тысячъ прогонъ. Каждому даже не военному, а тѣмъ болѣе офицеру генеральнаго штаба, было ясно, что, если наша дѣйствующая армія базировалась на единственную нашу желѣзнодорожную линію въ Маньчжуріи, т. е. В. Китай-
