берега до самыхъ вершинъ, надъ которыми возвышалась гора Капого вышиною въ сто шестьдесятъ шесть туазовъ.
„Наутилусъ“, переправясь за наружный поясъ скалъ сквозь узкій проходъ, очутился въ средѣ буруновъ, гдѣ море имѣетъ отъ тридцати до сорока сажень глубины. Подъ зеленою тѣнью корнепуста [1] я примѣтилъ нѣсколькихъ дикарей, которые, казалось, были несказанно изумлены нашимъ прибытіемъ. Они вѣрно сочли черноватую, едва выдающуюся изъ воды массу „Наутилуса“ за какое нибудь китообразное.
Капитанъ Немо спросилъ меня, что я знаю о крушеніи Ла-Перуза.
— Тоже, что и всѣ знаютъ, капитанъ, отвѣчалъ я.
— А можете вы мнѣ сказать, что всѣ знаютъ? спросилъ онъ нѣсколько иронически.
— Очень могу.
И я тотчасъ же началъ ему разсказывать.
— Вотъ что извѣстно намъ, капитанъ, — началъ я, — изъ донесеній Дюмонъ-Дюрвиля. Ла-Перузъ и его лейтенантъ, капитанъ Лангль, были посланы въ 1785 г. Людовикомъ XVI совершить кругосвѣтное плаваніе. Они отправились на корветахъ „Компасъ“ и „Астролябія“ и безъ слѣда пропали.
Въ 1791 году французское правительство, безпокоясь о судьбѣ этихъ двухъ корветовъ, вооружило два корабля: „Поискъ“ и „Надежду“, которые отплыли изъ Бреста 28 сентября подъ командою Брюни д’Антрекасто. Спустя два мѣсяца, узнали по свидѣтельству Боуэна, командовавшаго судномъ „Альбермаль“, что около Новой Георгіи, видѣли обломки разбитыхъ судовъ. Но д’Антрекасто не смотря на это извѣстіе, довольно сомнительное, отправился прежде къ островамъ Адмиралтейства, означеннымъ въ донесеніи капитана Хентера, какъ мѣсто крушенія Ла-Перуза. Его поиски были напрасны. „Надежда“ и „Поискъ“ прошли мимо Ваникоро не останавливаясь и результатъ этого путешествія былъ весьма печаленъ: оно стоило жизни д’Антрекасту, двумъ его лейтенантамъ и многимъ изъ экипажа.
Первый, кто открылъ настоящіе слѣды крушенія, былъ старый опытный морякъ Тихаго Океана, капитанъ Диллонъ. 15
- ↑ Корнепустъ иди древокорнь (rhizophora) тропическое дерево.
