назадъ, чтобъ не оставаться въ долгу, — находя при этомъ что мистеръ Фиксъ вѣжливый джентльменъ. Между тѣмъ пакетботъ быстро подвигался впередъ. 13го уже видна была Мокка, опоясанная развалинами стѣнъ, надъ которыми высились цвѣтущія финиковыя пальмы. Вдали, въ горахъ, открывались обширныя поля кофейныхъ деревьевъ. Паспарту съ восторгомъ глядѣлъ на этотъ знаменитый городъ и даже нашелъ что съ своими кругообразными стѣнами и разрушеннымъ фортомъ — онъ представляетъ видъ огромной полу-чашки. Въ продолженіи слѣдующей ночи Mongolia пересѣкла проливъ Бабель-Мандебскій, арабское имя котораго означаетъ: врата слезъ, и на слѣдующій день, 14го, она остановилась въ Стимеръ-Пойнтѣ, къ сѣверо-западу отъ Аденскаго рейда, для того чтобы запастись топливомъ. Снабженіе пакетбота топливомъ — дѣло очень серіозное и важное, на такомъ разстояніи отъ центровъ производства. Для Остъ-Индской Компаніи это составляетъ ежегодный расходъ въ восемьдесятъ тысячъ фунтовъ (20 милліоновъ франковъ). Надлежало устроить склады во многихъ портахъ, и въ этихъ отдаленныхъ моряхъ уголь обходится по восемьдесяти франковъ за тонну. Mongolia оставалось еще сдѣлать тысячу шестьсотъ пятьдесятъ миль прежде чѣмъ достигнуть Бомбея, а въ Стимерь-Пойнтѣ она должна была стоять часа четыре, чтобы запастись углемъ. Но эта остановка не могла ни въ какомъ случаѣ разстроить программу Филеаса Фогга; она была предугадана, тѣмъ болѣе что Mongolia вмѣсто того чтобы придти въ Аденъ только 15го октября утромъ, достигла его 14-го. Значитъ здѣсь онъ выигралъ пятнадцать часовъ. Мистеръ Фоггъ и его слуга сошли на берегъ. Джентльменъ хотѣлъ визировать свой пасспортъ. Фиксъ слѣдовалъ за нимъ незамѣченный. По исполненіи формальностей визы, Филеасъ Фоггъ возвратился на Mongolia къ своей прерванной партіи. Паспарту тѣмъ временемъ побродилъ, по своему обыкновенію, среди этого сліянія Соманлисовъ, Баніановъ, Парсисовъ, Евреевъ, Арабовъ, Европейцевъ, составляющихъ 25ти тысячное населеніе Адена. Онъ полюбовался укрѣпленіями, дѣлающими изъ этого города Гибралтаръ Индійскаго моря, и великолѣпными цистернами, надъ которыми работали еще англійскіе инженеры, болѣе двухъ тысячъ лѣтъ спустя послѣ инженеровъ царя Соломона.
„Очень любопытно, очень любопытно! говорилъ про себя Паспарту, возвращаясь на пароходъ. Я вижу что не безпо-