ледъ окружалъ „Вегу“ со всѣхъ сторонъ, и приходилось ждать, чтобы вѣтеръ или приливъ раздробилъ сомкнувшееся поле. Съ 12 по 18 сентября „Вега“ стоял во льду, не имѣя возможности двинуться дальше. Тщетно маленькій паровой баркасъ выходилъ ежедневно на развѣдки. Прошла почти недѣля, прежде чѣмъ „Вега“ тронулась впередъ. Что это было за плаваніе! Судно дрожало, трещало и кряхтѣло отъ безпрерывныхъ ударовъ о ледяныя глыбы, въ которыя оно упиралось носомъ, раздвигая ихъ въ стороны. Съ трудомъ осилило оно широкій поясъ льдинъ, преграждавшихъ путь, и готово было пуститься дальше по сравнительно свободному морю, какъ внезапно наскочило на ледяную мель, съ которой едва-едва снялось. Другое, менѣе крѣпкое судно, давно пришло бы въ негодность, но „Вега“ выдержала испытаніе. 28 сент. судно достигло Колючинской губы, и отъ Берингова пролива его отдѣляло разстояніе всего около 100 километровъ, которое при удачѣ можно было пройти въ однѣ или въ двое сутокъ. Утро 28 сент. порадовало путешественниковъ. Легкій морозъ сковалъ море тонкой пленкой льда, который „Вега“ разбивала легко. Но вскорѣ вода кругомъ судна стала мутной, — знакъ, что судно слишкомъ приблизилось къ берегу, и капитанъ принужденъ былъ взять курсъ въ открытое море. Но тамъ глыбы и поляны пловучаго льда оказались спаяны ночнымъ морозомъ такъ крѣпко, что „Вега“ была не въ состояніи проложить себѣ свободный путь. Обстоятельство это не слишкомъ смущало мореплавателей. Изъ описаній другихъ посѣщавшихъ эти воды путешественниковъ Норденшильдъ вычиталъ, что въ концѣ сентября и началѣ октября море бываетъ здѣсь еще свободно для плаванія, такъ какъ южные вѣтры ломаютъ и отгоняютъ ледъ къ сѣверу. Въ на-
лед окружал «Вегу» со всех сторон, и приходилось ждать, чтобы ветер или прилив раздробил сомкнувшееся поле. С 12-го по 18 сентября «Вега» стоял во льду, не имея возможности двинуться дальше. Тщетно маленький паровой баркас выходил ежедневно на разведки. Прошла почти неделя, прежде чем «Вега» тронулась вперед. Что это было за плавание! Судно дрожало, трещало и кряхтело от беспрерывных ударов о ледяные глыбы, в которые оно упиралось носом, раздвигая их в стороны. С трудом осилило оно широкий пояс льдин, преграждавших путь, и готово было пуститься дальше по сравнительно свободному морю, как внезапно наскочило на ледяную мель, с которой едва-едва снялось. Другое, менее крепкое судно, давно пришло бы в негодность, но «Вега» выдержала испытание. 28 сентября судно достигло Колючинской губы, и от Берингова пролива его отделяло расстояние всего около ста километров, которое при удаче можно было пройти в одни или в двое суток. Утро 28 сентября порадовало путешественников. Легкий мороз сковал море тонкой пленкой льда, который «Вега» разбивала легко. Но вскоре вода кругом судна стала мутной — знак, что судно слишком приблизилось к берегу, и капитан принужден был взять курс в открытое море. Но там глыбы и поляны плавучего льда оказались спаяны ночным морозом так крепко, что «Вега» была не в состоянии проложить себе свободный путь. Обстоятельство это не слишком смущало мореплавателей. Из описаний других посещавших эти воды путешественников Норденшильд вычитал, что в конце сентября и начале октября море бывает здесь еще свободно для плавания, так как южные ветры ломают и отгоняют лед к северу. В на-
