ЭЛЕКТРОСВАРКА‘и одношовным (рис. 9, Б). Величина перекрытия (в) берется обычно: е — 26+30 мм. Двухшовная нахлестка дает прочность шва 120—140%. При . толщине материала свыше 15—20 мм, швы внахлестку не употребляются. При необходимости швов особой надежности (для сосудов высокого давления, паровых котлов и т. п.) применяется стыковым шов, усиленный отдельными кусковыми накладками, привариваемыми по периметру после сварки стыкового зазора (рисунок 10). Конструкция
Рис. 9.
Рис. 10.
сварного Т-образного соединения (рис. 11) обладает прочностью в несколько раз выше заклепочного соединения. Швы, у которых наварка проложена по всей длине кромки, называются сплошными; швы, у которых наварка чередуется с перерывом, — прерывистыми.
Скорость варки зависит от толщины свариваемых листов, диаметра выбранных электродов, силы установленного тока, вида шва и от сноровки сварщика. Необходимо отличать скорость ' И И чистой варки от средних скоI 2. 3мм . як» ростей за час, за смену. Пер — wJhw АИм вая относится только ко вреРис i1 мени горения дуги без потерь времени на замену электродов, на чистку и отдых. Если считать скорость чистой варки за 100%, то средняя скорость за час будет равна 55%, а средняя за смену 45%.
Борьба с напряжениями. В процессе заварки шва имеют место сложные изменения объема как наплавленного, так и основного металла в сопредельной со швом зоне. Наплавленный металл при остывании сокращается в объеме, основной же металл сначала расширя___ ..................... ется, получая теплоту от дуги, |>) цйи2„и,.., „~пЛ и затем после заплавки шва также начинает сокращаться.
1----- - --------- J Эти явления приводят к знаРис. 12. чительным напряжениям, возникающим в шве, к деформациям в конструкции, борьба с которыми является одной из ответственнейших задач сварщика.
Одним из действительнейших приемов, ведущих к уменьшению внутренних напряжений при варке листового материала, является варка «обратным шагом», т. е. участками, последовательно расположенными. Варка в каждом участке ведется при этом в направлении, обратном последовательности участков, например окончание варки второго участка смыкается с началом первого участка (рис. 12), третьего — со вторым и т. д. Длина каждого участка 150—200—250 мм. Каждый участок надо заваривать полным законченным швом, прежде чем переходить к следующему.
Особенности варки чугуна. Применяют два метода сварки чугунных частей: горячий и холодный. Первый применяется в том случае, когда предмет можно разогреть в обыкновенном или специальном горне до красногокаления (550—650°С). В этом состоянии производят сварку способом Славянова или Бенардоса — чугунными электродами с большим содержанием кремния, после чего закапывают предмет в горячую золу и очень медленно охлаждают. Варку ведут значительно большей силой сварочного тока (400—1.000 А при 40—70 V), поддерживая шов нек-рое время в расплавленном состоянии. Шов получается мягкий обрабатывающийся резцом. При холодном способе предварительного разогрева не дают и варку выполняют методом Славянова электродами либо железными либо из специальных патентованных сплавов.
При варке железными стержнями в переходной зоне между наплавкой и основным металлом происходит закалка и отбеливание чугуна, приводящие к образованию слоя, к-рый поддается обработке лишь наРис. ждачным кругом. Хорошие результаты при холодной варке чугуна железными электродами дает применение штифтов или «ввертышей» (рис. 13).
Сварка цветных металлов — меди и ее сплавов, алюминия и свинца — обычно производится угольными электродами с предварительным разогревом и с применением флюсов.
В качестве присадочного материала употребляют специальные стержни. Силу тока необходимо устанавливать значительно выше, чем при сварке железа. Во избежание отравления сварщика вредными газами, выделяющимися при частичном выгорании металла, рекомендуется работать в респираторе.
Перспективы применения дуговой сварки. Дуговая сварка имеет два основных направления развития: ремонт и новые конструкции. Ремонтируемому предмету она позволяет придавать клелка сварка не только прежнюю работоспособность, но и восстанавливает первоначальную прочность и первоначальные размеры сношенных частей. Экономический эффект от применения такого «восстанови_ 1 _ тельного ремонта» несомненен и громаден. Применение Э. в новом строительстве СССР имеет уже в наст, время огромное значение; выпуск разного роРис. 14. да сварочных конструкций достигает в 1932 ок. 1 млн. т. Сварка несет не только новый способ соединения отдельных деталей взамен заклепок и болтов, но позволяет осуществлять новые сочетания, новые конструктивные формы, более выигрышные в отношении затраты материала и более простые в работе. Как теоретические подсчеты, так и выполненные сваркой сооружения позволяют говорить о громадной экономии в материале и в рабочей силе. На рис. 14 показаны для сравнения типичные для клепаного сочетания сечения из уголков и из швеллеров и эквивалентные им по моменту сопротивления сварные. Экономия в весе в первом случае получается 28, 5% и во втором 52%.
|ф
