производится при температуре в 250° С — это высокий подогрев для топочного устройства с колосниковой решоткой. Отходящие газы, проходя через весь котел, через пароперегреватели, водяные экономайзеры и наконец через воздушные подогреватели (см.), направляются в дымовую трубу. Тяга может быть естественной при посредстве высокой дымовой трубы или искусственной при помощи дымососов.
В современных больших котлах в виду наличия больших скоростей газа почти исключительно лрименяется искусственная тяга при помощи дымососов, приводимых в движение электрическими моторами. Часто искусственная тяга совмещается с большой дымовой трубой, обычно же при искусственной тяге устанавливаются сравнительно низкие металлические трубы непосредственно на перекрытии котельных.
В крупных котельных установках довольно сложную задачу представляет удаление золы. Удаление золы вручную при помощи вагонеток здесь невозможно. Применяются различные способы механического удаления золы. В последнее время большое распространение получил гидравлический способ золоудаления. При этом способе зола с помощью сильной водяной струи направляется в золоотстойник, откуда затем вывозится в места свалки. Гидравлическое золоудаление оборудовано на котлах Штеровской, Каширской, Сталинградской и других станций. Для достижения максимальной экономичности работы котельного агрегата, а также для обеспечения правильного функционирования всего его оборудования необходимо в процессе работы производить регулировку механизмов и осуществлять контроль за их работой и за всем . котлом в целом. Обслуживающий персонал должен в любую минуту знать: 1) давление пара в котле, 2) уровень воды, 3) паронапряженность, т. е. количество пара, снимаемого с 1 ж2/час., 4) температуру перегретого пара, газов в различных местах, воздуха и воды, 5) силу тяги, 6) состав отходящих газов и 7) количество питательной воды, расходуемой котлом. Контроль всех этих показателей осуществляется при помощи различных измерительных приборов: манометров, водомеров, термометров, тягомеров, газоанализаторов и пр. Эти приборы устанавливаются на особых щитках или у каждого котла самостоятельно или для группы котлов. На больших новейших станциях устраиваются центральные тепловые щиты, с к-рых можно вести контроль за работой всех котлов.
Экономичность работы котла характеризуется его коэффициентом полезного действия. Кпд котла — в отличие ют другого оборудования станции — чрезвычайно мало зависит от типа и системы котла.
Решающее значение имеет правильно выбранная для данного топлива топка и правильный процесс горения. Кпд новейших котлов составляет «82—85%, достигая в отдельных случаях даже 88—89%. В больших котельных установках *с разными котлами новым, наиболее совершенным котлам дают равную и полную нагрузку; колебания ее отражаются лишь на старых, менее совершенных и менее экономичных агрегатах. Точно так же при параллельной работе нескольких станций новейшие, лучше оборудованные получают равную нагрузку (они покрывают низ графика), колеблющуюся же нагрузжу дают менее экономичным старым станциям.Машинный зал — это цех, где непосредственно происходит выработка электрич. энергии.
Пар, поступая в турбину и расширяясь там, через лопатки турбинных колес отдает свою энергию валу турбины, к-рый приходит во вращательное движение. Энергия расширения пара превращается в турбине в механическую энергию движения. Вал турбины соединен с валом электрического генератора (см. Генераторы электрические).
Оборудование машинного зала составляют турбогенераторы и конденсационные устройства. На современных крупных Э. с. в качестве первичных двигателей устанавливаются почти исключительно паровые турбины. Паровая турбина дает возможность концентрировать очень крупные мощности в одной единице; в отличие от паровой машины она дает почти абсолютную равномерность хода, и для ее установки требуется гораздо меньше места, чем для поршневой паровой машины. Паровая турбина благодаря своим конструктивным свойствам дает возможность осуществлять соединение ее с генератором без каких-либо передаточных устройств. Все эти преимущества и обусловили быстрое развитие турбин и вытеснение ими с Э. с. почти всех других двигателей. Т у р богенераторыв машинном зале устанавливаются на специальных фундаментах. Машинный зал оборудуется подъемным краном, к-рый может двигаться вдоль всего машинного зала. В зависимости от мощности машин определяется грузоподъемность крана; для турбогенераторов в 25—50 т. kW эта грузоподъемность колеблется от 40 т до 100 т. Расположение турбогенераторов в машинном зале осуществляется различно. Машины могут быть установлены или перпендикулярно оси машинного зала, или параллельно ей, или наконец параллельно' оси машинного зала по две машины.
Первое расположение применяется лишь при мелких агрегатах на небольших Э. с. Крупные турбогенераторы, в особенности многоцилиндровые, имеют большую длину, поэтому при расположении их перпендикулярно к оси машинного зала получился бы очень широкий машинный зал, что затруднило бы и удорожило бы его перекрытие и сооружение крана.
Расположение по третьему способу, т. е. параллельно оси машинного зала по две машины, применяется преимущественно при установке двухвальных машин, в особенности при применении пара высокого давления. По одной стороне машинного зала, примыкающей к котельной, устанавливаются форшальт-турбины высокого давления (см. Паровые турбины); по другую, параллельно этим форшальт-турбинам, располагаются турбины низкого давления. Такого рода расположение машин выполнено напр. на Березниковской ТЭЦ. Каждый агрегат состоит из двух турбин по 12.800 kW. Первая турбина пропускает пар от 55 до 17 атм., к-рый при выходе из тубрины направляется во вторичный пароперегреватель, а оттуда поступает во вторую турбину, где срабатывается до конденсата. На Березниковской ТЭЦ установлено три таких блока по два отдельных турбогенератора каждый. У нас в СССР на крупных районных станциях наибольшее распространение имеет расположение турбогенераторов по второму способу, т. е. один за другим, параллельно оси машинного зала. Мощность турбогенераторов выражается в kW с указанием коэффициента мощности — cos <р, к-рый обычно
