левых бункеров (см. Топки). Введение топлива в пылевидном состоянии в топку производится при помощи форсунок, к к-рым подводится пыль совместно с воздухом. В СССР в связи с проводимой политикой использования под котлами Э. с. лишь низкосортного, отбросного топлива (штыбы, шламы, когсин и пр.) пылевидное сжигание приобретает особое значение.
Паровые котлы. На современных Э. с. применяются почти исключительно водотрубные котлы: или вертикальные типа «Стерлинг» или горизонтальные секциональные типа «Бабкок и Вцлькокс». Котлы обоих этих типов применяются в равной мере для различных мощностей и давлений и при самых разнообразных топочных устройствах. Тот и другой типы имеют свои преимущества и недостатки, но до последнего времени ни с точки зрения экономичности ни с точки зрения удобства эксплоатации ни одна из этих систем не заняла первенствующего положения. Однако при переходе к применению пара высокого давления приходится выполнять котельные барабаны с очень толстыми стенками — до 120 мм — в виде сварных или даже цельнокованных цилиндров. В котлах высокого давления барабаны становятся наиболее дорогой деталью. Поэтому при конструкции котлов высокого давления часто приходится выбирать тот тип, который требует наименьших затрат, т. е. горизонтальный секциональный однобарабанный котел. Мощность паровых котлов выражается или их размерами в квадратных метрах поверхности нагрева или мощностью, вырабатываемой паром энергии в турбогенераторах в киловаттах или в тоннах производимого пара в час. Размер котла непоказателен, т. к. разные котлы имеют различную напряженность и дают различное количество пара с каждого квадратного метра своей поверхности. Обычно мощность котлов выражается в тоннах производимого ими пара в час.
Для современных Э. с. сооружаются котлы различных размеров — в зависимости от мощности агрегатов, типов котлов и способов сжигания топлива. Бывают котлы в 1.500, 3 т. и 6 т. м2. В СССР производятся крупные котлы с поверхностью нагрева до 1.500 и 2.500 м2.
В связи с общим ростом устанавливаемых на Э. с. агрегатов происходит непрерывный рост производительности котлов. Средней ходовой мощностью для котлов в наст, время является производительность в 75—150 т пара в час.
При установке сверхмощных турбогенераторов в США на новейших Э. с. возникла задача конструирования таких новых мощных котлов, чтобы путем установки всего лишь 2—3 единиц возможно было обеспечить паром турбогенераторы в 100—150 и 200 т. kW. Американские конструкторы • разрешили эту проблему путем сооружения сдвоенных котлов — как вертикальных с большим количеством барабанов «шатрового типа», так и горизонтальных. Такие мощные сдвоенные котлы установлены на станциях: Ривер-Руж, Хелл-Гет и др. Мощность сдвоенных котельных агрегатов доведена до 350—450 т пара в час. Однако такое решенйе проблемы получения мощного котла имеет целый ряд отрицательных сторон: получается очень громоздкий, часто неудобный в эксплоатации агрегат. Гораздо лучше указанная проблема решается путем построения котла, основанного на новых принципах работы. Топочный экран, явившись средством защиты обмуровки топочной камеры от разрушающего действия высокой температуры,чрезвычайно быстро способствовал появлению нового принципа построения паровык котлов.
Экран, находясь непосредственно в топочной камере в сфере действия высоких температур, представляет собой наиболее активную парообразующую поверхность. Водяной топочный экран из средства защиты превратился в новых котлах в основной центр образования пара. В новейших конструкциях можно ясно наблюдать сращивание топочного экрана и котла. В новейших котлах главная часть пара получается за счет радиации (излучения) пламени топки на экранную поверхность, и лишь небольшое количество труб образует конвекционную часть котла, обогреваемую горячими газами. В таких котлах основное использование тепла уходящих газов производится за счет поверхностей водяного экономайзера и воздушного подогревателя. Обычный водотрубный котел давал съем пара 25—40 кг с 1 м2. Благодаря применению целого ряда усовершенствований удалось этот съем пара повысить до 60—80 кг. Котел новейшего типа дает возможность увеличить съем пара с каждого квадратного метра поверхности нагрева до 200 кг и выше (см. Экранные котлы).
Котлы новейшей конструкции получили большое распространение при применении пара повышенного и особенно высокого давления. Если в начале настоящего столетия на электрических . станциях применялось давление пара до 12 атм., то в последние десятилетия шел чрезвычайно бурным темпом процесс повышения давления, применяемого на электрических станциях. К 1920 применялось уже давление в 18—20 атм., к 1925 — в 20—25 атм., с 1925 и по наст, время эксплоатационным давлением является 30—35 атм. Работает целый ряд установок с давлением в 60 атмосфер. В США значительное число крупных Э. с. работает при давлении в 85—100 атм. Европа, гл. обр. Германия и Чехословакия, обладает установками в 130 атм. и выше, вплоть до критического давления в 225 атм. (установка Бенсона). В СССР две теплоэлектроцентрали — в Москве 1 — я ТЭЦ и в Березниках при Химкомбинате^ — работают при давлении пара в 60 атм. При ВТИ (Всесоюзный теплотехнич. институт) в Москве сооружается мощная ТЭЦ сверхвысокого давления в 130 атм.
При применении пара высокого давления новая конструкция котлов с сильно развитыми экранными поверхностями и с одним только барабаном дает возможность производить значительные съемы пара. Котел новой конструкции сводит к минимуму дорогую поверхность нагрева собственно котла и сильно увеличивает вспомогательные поверхности нагрева — водяного экономайзера и воздушного подогревателя. Напр. на станции Холланд (США) установлены котельные агрегаты давлением в 85 атм. с производительностью в 115 т в час — горизонтального типа, с одним барабаном (фирма «Бабкок и Вилькокс»). Поверхность нагрева котла равна всего лишь 740 м2, что дает съем пара с котельной поверхности примерно в 155 кз с каждого квадратного метра. Поверхность водяного экономайзера этого котла равна 1.100 м2, воздушный подогреватель — 3.010 м2, общая поверхность нагрева пароперегревателя составляет 1.720 м2.
Распределение поверхности нагрева получается следующее: котел — 12%; первичный перегреватель — 6, 9 %; вторичный перегреватель — 17, 2%; экономайзер — 17, 6%; воздухоперегреватель — 46, 3%. Самая дорогая часть этого котла — соб-
