струкция, давая значительную экономию занимаемого места, однако страдает целым рядом, неудобств, гл; обр. в отношении производства ремонта. В самое последнее время при конструировании машин очень большой мощности наблюдается стремление перейти от многовальных машин к одновальнымВ Америке имеется, уже одновальная турбина в 160 т. kW, установленная на станции Ист-Ривер. Все стандартные машины СССР, как те, к-рые выпускаются заводами, т&к и те, Ктрые проектируются*, являются •одновальными.
Одним из, основных преимуществ паровой турбины перед паровой машиной является возможность, работать со значительным расширением пари до давления выпуска около 0, 04—0, 03 атм. и меньше. Величина конечного давления, при к-ром пар покидает турбину, имеет наибольшее влияние на потребление пара турбиной. По расчетам профессора Иоссе, при повышении вакуума с 85% до 95% экономия в расходе пара в турбине, к-рая работала при первоначальном давлении в 13 атм. и при 300°С перегрева, получилась в 14, 8%. Одной из существенных частей паровой турбины является — ее коцденсационноеустройство.
Конденсационное устройство . служит одновременно и для поддержания у выхода из турбины вакуума и для получения чистого конденсата в целях дальнейшего использования его при питании котлов. 5 наст, время конструкция конденсаторов для крупных турбогенераторов •обеспечивает возможность работать с вакуумом в пределах 96—97%. На Э. с. употребляются почти . Исключительно конденсаторы переходного типа одно — и двухходовке (см. Конденсаторы).
Количество охлаждающей воды, необходимой для пропуска;чёрез конденсаторы современных турбин, равняется примерно 60—70 — кратному количеству конденсируемого пара. Подведение охлаждающей воды для конденсаторов представляет собой довольно сложную и ответственную проблему при сооружении современных крупных Э. с. Наиболее благоприятным условием является, когда охлаждающая вода поступает непосредственно из реки. В случае же отсутствия в месте расположения Э. с. большой реки, способной обеспечить необходимое количество •охлаждающей воды, приходится прибегать к искусственным сооружениям. В таких условиях сооружаются или специальные сравнительно большие пруды, или пруды с особыми распыливающими устройствами, или градирни (башни для охлаждения воды). Такие станции.
СССР, как Шатура, Штеровка, Зуевка, Горьковская ГРЭС, получают охлаждающую воду для конденсаторов своих турбин из специально сооруженных прудов. Кузнецкая ГРЭС имеет пруд с распыляющими устройствами. Наибольшее распространение распыляющие устройства получили в Америке. Очень часто в местах, где отсутствует река и нет возможности организовать сколько-нибудь крупных размеров пруд, приходится сооружать градирни (см.).
Вопрос о водоснабжении тепловой станции с целью охлаждения и конденсации пара имеет чрезвычайно большое значение для работы Э. с.
Поэтому в связи с ростом отдельных агрегатов и в особенности с ростом самих станций очень часто мощность той или другой установки определяется наличием воды, к-рую можно подать в конденсаторы турбин.
Электрические генераторы устанавливаются на том же фундаменте, что и турбины. Валы
I ; ’ \ • I • ;
- s
'
турбины и генератора соединяются при помощи особых муфт. Мощность электрических’генерал торов выражается в кйловольтамперах и соответствует мощности турбин, к которым' Они* присоединены. Охлаждение генераторов обычйб производится воздухом. В новейших машинах для охлаждения генераторов начали применить водород . В этом случае вентиляционные потери уменьшаются примерно в десять раз. Благодаря повышению теплопроводности водорода Я 7 раз по отношению к воздуху можно в сильной степени повышать нагрузку генератора при одном и том же сечении проводников его обмотки.
Электрическое соединение генераторов с распределительным устройством Осуществляется или при помощи голых ший йлй Йри посредстве изолированных кабелей; укладываемых в специальных кабельных каналах.. ; !, — г?;;
Распределительные устройства станций й ; подстанций. Электрическая энергия, пойучае — мая от генераторов, должна быть достайлейа • потребителям. Часть энергии потрёбййёт сама станция для . приведения в действие вс'йбМбга! тельных механизмов (всевозможные насосы, дымоСОСы и вентиляторы, угольные мельницы, 1 механизмы топливоподачи и пр.), главйая же ; масса направляется или непосредственно к основным потребителям или в общую распределительную сеть. Обычно энергия первоначально со всех машин собирается на собирательные шины, а затем уже оттуда распределяется по назначению, расчленяясь по различным системам (фидерам). Распределение энергии бывает различно.. Если потребитель нуждается в том роде тока, какой вырабатывается генератором, то распределение энергии Производится непосредственно от генератора. В противном случае электрический ток приходится преобразовывать.
Преобразование тока производится на специальных подстанциях. Подстанции бывают различные в зависимости от целей преобразоваi ния. Существуют повысительные й понизитель^ ные подстанции — они повышают или понижают i напряжение тока. Бывают подстанции выпрямительные — они переменный ток преобразовывают в постоянный, и наконец иногда сооружаются подстанции для преобразования числа периодов. Здесь нас будут интересовать лишь повысительные и понизительные подстанций.
Распределение энергии на Э. с. и подстанциях является сложной и ответственной операцией, так как это связано с необходимостью производства различных переключений систем, находящихся под действием тока высокого напряжения.
Совокупность всех приборов, аппаратов и конструкций, при помощи к-рых собирают, измеряют и распределяют электрическую энергию, получаемую от генераторов, и составляёт собственно распределительное устройство станции. Основными требованиями, которые предъявляются к электрическим распределительным устройствам, являются: надежность работы для обеспечения бесперебойной подачи энергии и безопасность для жизни обслуживающего персонала. Если при сооружении тепловой части Э. с. особое внимание обращается на то, чтобы получить наибольшую экономичность установки, то при сооружении электрической части исключительное внимание должно быть обращено на достижение наибольшей надежности: работы, т. к. именно в этой части главным образом возникают различные аварии.
