Э. с, работает целиком на фрезерном торфе. '•давлений и при самых разнообразных топочЕе котлы оборудованы топками Шершнева. ных устройствах. Тот и другой тип имеют свои Эта станция была спроектирована как опытная преимущества и недостатки, но до последнего по сжиганию фрезерного, торфа, и она разреши
времени ни с точки зрения экономичности ни с ла поставленную ей задачу. точки зрения удобства эксплоатации ни одна Сжигание кускового угля производится на из этих систем не заняла первенствующего поцепных механических решотках. Горение угля ложения. Однако при переходе к применению на решотке происходит двумя фазами: твердые пара высокого давления приходится выполнять составные части сгорают на решотке, летучие — котельные барабаны с очень толстыми стенканад решоткой. Топливо по соответствующим ми — до 120 мм — в виде сварных или даже цельрукавам из бункера поступает на равномерно покованных цилиндров. В котлах высокого дадвижущиеся колосники. Скорость • движения вления барабаны становятся наиболее дорогой решотки рассчитана т. о., что порция топлива, — деталью. Поэтому при конструкции котлов выпо мере приближения к краю колосниковой сокого давления часто приходится выбирать тот решотки, догорает, и при дальнейшем движе
тип, который требует наименьших затрат, т. е. нии с колосников ссыпается остающаяся зола. горизонтальный секциональный однобарабащ Техника сжигания за последнее время, в осо
ный котел. Мощность паровых котлов вырабенности в топках мощных котлов, выдвигает жается или их размерами в квадратных метрах два основных способа сжигания топлива: сжи
поверхности нагрева или мощностью, вырабагание в-виде пыли и на решотке с нижней пода
тываемой паром энергии в турбогенераторах чей. Основное отличие топок с нижней подачей в киловаттах или в тоннах производимого пара от механических цепных топок заключается в в час. Размер котла непоказателен, т. к. разные том, что при цепных топках топливо движется котлы имеют различную напряженность и дают вместе с полотном решотки, оставаясь в — непод
различное количество пара с каждого квадратвижном состоянии, по отношению к колосни
ного метра своей поверхности. Обычно мощкам, на которых оно лежит; в топке же с ниж
ность котлов выражается в тоннах производиней подачей положение топлива в огневом про
мого ими пара в час. Для современных Э. с. состранстве по отношению к колосникам топки оружаются котлы различных размеров — в замеханически изменяется. В топке с нижней висимости от мощности агрегатов, типов котлов подачей свежий уголь подается не на раска
и способов сжигания топлива. Бывают котлы в ленный слой, а под него. Прежде чем сго
1.500, 3 т. и даже 6 т. л2. В СССР производятся реть, топливо должно достичь верхнего слоя крупные котлы с поверхностью нагрева до (см. Топки), 1.500 и 2.500 м*.
В связи с общим ростом устанавливаемых на Все большее и большей распространение в последнее время получает сжигание топлива в ви
Э. с. агрегатов происходит непрерывный рост де пыли (см. Пылевидное топливо). Сжигание производительности котлов. Средней ходовой топлива в пылевидном состоянии дает целый мощностью для котлов в наст, время является ряд преимуществ: 1) полная механизация об
производительность в 75—150 т пара в час. служивания топки; 2) удобство регулирования При установке сверхмощных турбогенераторов режима топки, легкая возможность значитель
в САСШ на новейших Э. с. возникла задача ного форсирования котла; 3) равномерность конструирования таких новых мощных котлов-, процесса горения; 4) химическое совершенство чтобы путем установки всего лишь 2—3 единиц процесса горения, приближающегося к про
возможно было обесречить паром турбогенерацессу горения нефти; 5) уменьшение избытка торы, в 100—150 и 200 т. kW. Американские вводимого в топку воздуха, в результате чего конструкторы разрешили эту проблему путем достигается более высокая температура горе
сооружения сдвоенных котлов — как вертикальния; 6) возможность применения больших ко
ных с большим количеством барабанов «шатротельных единиц; 7) высокий коэффициент по
вого типа», так и горизонтальных. Такие мощлезного действия; 8) широкая возможность ис
ные сдвоенные котлы установлены на станциях: пользования различных сортов топлива, в т. ч. Ривер-Руж, Хэл-Гет и др. Мощность сдвоецных котельных агрегатов доведена до 350—450 т паразличных отбросов.
Сжигание топлива в виде пыли требует цело
ра в час. Однако такое решение проблемы полуго ряда вспомогательных операций по ее приго
чения мощного котла имеет целый ряд отрицатовлению. Существуют две системы приготовле
тельных сторон: получается очень громоздкий, ния пыли: центральная и индивидуальная. В часто неудобный в эксплоатации агрегат. Горапоследнее время центральная система пригото
здо лучше указанная проблема решается путем вления пыли как более громоздкая и дорогая построения котла, основанного на новых принвсе чаще и чаще уступает место более дешевой ципах работы. Топочный экран, явившись среди гибкой индивидуальной системе, в особенно
ством защиты обмуровки топочной камеры от сти в связи с применением промежуточных пы
разрушающего действия высокой температуры, левых бункеров (см. Топки). Введение топлива чрезвычайно быстро способствовал появлению в пылевидном состоянии в топку производит
нового принципа построения паровых котлов. ся при помощи форсунок, к к-рым подводится Экран, находясь непосредственно в топочной пыль совместно с воздухом. В СССР в связи с камере в сфере действия высоких температур, проводимой политикой использования под кот
представляет собой наиболее активную паролами Э. с. лишь низкосортного, отбросного образующую поверхность. Водяной топочный топлива (штыбы, шламы, когсин и пр.) пыле
экран из средства защиты превратился в новых видное сжигание приобретает особое значение. котлах в основной центр образования пара. В новейших конструкциях можно ясно наблюдать Паровые котлы. На современных Э. с. применяются почти исключительно водотрубные кот
сращивание топочного экрана и котла. В новейлы: или вертикальные типа «Стерлинга» или го
ших котлах главная часть пара получается за ризонтальные секциональные типа «Бабкок и счет радиации (излучения) пламени топки на Вилькокс». Котлы обоих этих типов применяют
экранную поверхность, и лишь небольшое колися в равной мере для различных мощностей и чество труб образует конвекционную часть 17*
