В САСШ ряд компаний эксплоатирует мощные Э. с. общего пользования. Нью-иоркский концерн Эдиссона (The New York Edison System) эксплоатирует. 8 тепловых Э. с. общей мощностью в 2.057 тыс. kW, с отпуском около ' 5 млрд. kW/ч. энергии; силовой концерн Ниагара Гудсон (Niagara Hudson Power Corporation System) имеет 6 тепловых и 93 гидро — электрических станций общей мощностью в 1.570 т. kW, с отпуском энергии в размере ок.
7 млрд. kW/ч. Цсего в САСШ крупных компаний свыше двух десятков. В Германии наи- ' более значительной является > Рейнско-Вест- : фальская компания *с мощностью станций ок.
1 MHH. kW ис выработкой ок. 2, 7 млрд. kW/ч.
Однако техническое развитие, тяготеющее к универсальному техническому комбинату на ( базе электрификации, встречает препятствие со ; стороны частной собственности капиталистич. системы в органически присущей ей анархии.
В СССР развитие районных станций и линий : электропередач происходит по единому государственному плану в соответствии с индустриальным развитием районов и наличием в них энергетических ресурсов. — Уже созданы такие мощные объединения, как Ленэнерго, Мосэнерго, Донэнерго, Уралэнерго и др., в составе которых находятся крупные районные станции и разветвленные сети высоковольтных . линий электропередач. Эти станции и линии электропередач имеют огромное значение для народного, хозяйства СССР. Подробно см. об этом в ст.’ Электрификация,районе Союза создается высоковольтная сеть линий электропередач. В эту сеть направляется энергия, вырабатываемая Э. с. района, и потребители,. без различия их ведомственной принадлежности, получают электроэнергию от этой общей районной сети. Однако существует еще много станций, работающих изолированно. Э. с.
СССР делятся на: а) р — а До нныр электрические станции, к каковым принадлежат согласно закону Э. с. мощностью свыше 22 т. kW, обслуживающие электроэнергией район; б) станции фабричнозаводские, принадлежащие отдельным фабрикам и заводам; в) мести ыестцнц и и, имеющие преимущественно коммунальные нагрузки и принадлежащие местным советам, иг) сельскохозяйстве н. н ы е установки. По мере развития районных сетей фабрично-заводские, местные и другие установки присоединяются к этим сетям и переходят в ведение районных управлеций. В недалеком будущем все установки СССР будут объединены сетями, все электростанции СССР будут действительно станциями общего пользования.
В техническом отношении кроме TQro станции различаются прежде всего по роду установленных на них двигателей. На тепловых станциях могут быть установлены: 1) паровые двигатели. Сюда относятся: а) паровые машины, б) локомобили, в) паровые турбины. 2) Двигатели внутреннего сгорания, к которым относятся: а) мелкие нефтяные двигатели различных систем, б) двигатели Дизеля, в) газоI. Классификация Э. с. и их мощность. вые двигатели.
На современных крупных Э. с. устанавливаЭ. с. по роду используемых ими энергетических ресурсов делятся на тепловые, исполь
ются почти исключительно мощные турбогезующие различные виды топлива; гидроэлек
нераторы. Существуют сравнительно большие трические (см. Гидроэлектрические станции),. дизельные установки, но они используются использующие водные силы; ветроэлектриче
главным образом для снятия так наз. пиковой ские, использующие силу ветра, ит. д. Ветро
нагрузки (см., ниже). силовые электроустановки еще не имеют — проМощность станций. В наст, время электромышленного значения. Лишь в-мае 1931 пуще
станции достигают громадных мощностей: пона в пробную эксплоатацию первая ветроэлек
рядка 100, 200, 300 т. kW, вплоть до 1 млн. kW, трическая установка в Крыму мощностью в когда мощность отдельных агрегатов дости150 л. с. Конструкция выполнена Центральным гает 150—200 т. kW. Электроснабжение разаэрогидродинамическим ин-том имеПи проф. личных потребителей осуществляется центраН. Е. Жуковского. лизованным порядком, т. е. станции отдают Э. с. различаются й по их принадлежности й вырабатываемую ими энергию в общую выпо характеру обслуживаемых ими потребите
соковольтную сеть линий электропередач. При лей. В буржуазно-капиталистических странах, определении мощности данной станции прихогде частная собственность является основой дится руководствоваться не только спросом на хозяйственной жизни, с точки зрения принад
энергию или данными о потребности в энергии. лежности и характера обслуживаемых потре — Мощность тепловых станций в “наст, время, битёлей станции делятся на следующие кате
если они сооружаются на местном топливе, гории: а) станции общего поль
определяется преимущественно: 1) размерами зован и я — установки, принадлежащие спе
запасов топлива; 2) наличием воды для охлажциальным компаниям, эксплоптирующим Э. с. дения конденсата. Топливоснабжение и вои сети и обслуживающие потребителей различ
доснабжение — вот два главные обстоятельства, ного характера: промышленность, транспорт, определяющие мощность сооружаемых теплосельское хозяйство, коммунально-бытовые уч
вых электростанций. Крбме того мощность реждения; б) фабрично-заводские станций лимитируется технико-экономическистанции, которые принадлежат отдель
ми соображениями. Мировая практика устаным фабрикам и заводам и являются под
новила, что нецелесообразно иметь Э. с. с кособными цехами в предприятиях; в) мест
личеством агрегатов, превышающим 5—7. Таные коммунальные установки, в ким образом при установке машин по 50 т. kW большинстве случаев принадлежащие город
целесообразным пределом будет станция в ским Самоуправлениям и имеющие комму
300 т. kW, при установке машин по 100 т. kW — нально-бытовую и мелкомоторную нагрузку; в 500—600 т. kW и т. д. г) железнодорожные станции, обслу При проектировании и эксплоатации элекживающие электрифицированные ж. д. или трических станций различают установленную, только железнодорожные станции, и пр. рабочую и резервную мощности станции, приВ СССР все станции по существу являются чем Руст. — Рраб.+Ррез.* Кроме этого различастанциями общего пользования. В каждом ют еще т. н. «пиковую» мощность, которая вхо-
