ШТЕРНБЕРГ, Павел Карлович (1866—1920), коммунист, проф. астрономии Моск, ун-та; из зажиточной семьи жел. — дор. подрядчика. По окончании Орловской гимназии поступил на физ. — мат. факультет Московского ун-та, при котором был оставлен для научной работы. В декабре 1905 примкнул к большевикам и вскоре стал одним из виднейших работников Военнотехнического бюро Московского к-та. В 1907—1908 Ш. организовал, под видом измерения аномалии силы тяжести, съемку улиц Москвы для целей будущего восстания и гражданской войны (работы производились группой партийных товарищей под видом студентов). С 1909 Ш. отошел от активной подпольной работы, поддерживая организацию лишь материально и продолжая работу в легальных организациях.
После Февральской революции Штернберг возглавляет работу по организации боевых Дружин в Москве. В Октябрьские дни организует охрану Московского совета, затем работает начальником штаба Замоскворецкого ревкома, и после переворота — председателем его и Моск, губернским комиссаром. В 1918 — член коллегии Наркомпроса, заведует отделом высшей школы и проводит вместе с М. Н. Покровским первое совещание по реформе высшей школы.
Осенью 1918 Ш. по партийной мобилизации уехал на фронт, работал членом Реввоенсовета Восточного фронта. Умер на фронте от плеврита.
Ш. — крупнейший ученый с европейским именем. Его научная деятельность была весьма разнообразна. Особенно велики заслуги Ш. в области гравиметрии. С 1888 Ш. провел большое число экспедиций в различные местности России для определения силы тяжести. В частности он исследовал московскую гравитационную аномалию (1917). В1910Ш. установил гравитационную связь Пулкова с Москвой. Ш. — один из первых занимался вопросом об изменяемости широты (медаль Русского астрономического об-ва, 1906) и фотографированием двойных звезд с целью определения их взаимного положения. Фотографический материал, полученный Ш. по планетарным туманностям, служит в наст, время основой для вывода собственных движений этих объектов. Ш. принимал участие в экспедициях по наблюдению полного солнечного ^затмения в 1887 и 1914. Преподавательская деятельность Ш. началась с 1890 и протекала в различных учебных заведениях вплоть до 1918. Именем Ш. названа Московская астрономическая обсерватория.
ТрудыШ.: Широта Московской обсерватории в связи с движением полюсов, М.» 1903 (первая диссертация); Некоторые применения фотографии к точным измерениям и астрономии, М., 1913 (вторая диссертация), й др.
ШТЕРНБЕРГ (Sternberg), Фриц, германский экономист, примыкает к «левому» крылу социалфашизма.. Работал во Франкфурте н/М. в Институте общественных наук, где сблизился с псевдо-марксистскими «левыми» социал-фашистскими теоретиками (Гроссман и др.). Некоторое время Ш. был личным секретарем Франца Оппенгеймера (см.), от которого он перенял его теорию классов. Объявляя себя марксистом, Ш. отклоняет в то же время марксистскуютеорию обнищания. Ш. является эпигоном лтоксембургианства (см.). Развивая теорию накопления и теорию империализма Р. Люксембург и внося в нее йек-рые изменения, Штернберг делает из нее социал-фашистские выводы (см. Империализм, Расширенное воспроизводство').
В течение йек-рого времени Ш. соприкасался с компартией Германии, но вслед за отклонением и жестокой критикой партией его «Империализма», он окончательно определился как «левый» социал-фашист и был одним из организаторов и теоретиков «социалистической рабочей партии» (1931—32).
Его главные работы: Der Imperialismus, Berlin, 1926; «Der Imperialismus» und seine Kritiker, B., 1929; Marxist ische Problems, Lpz., 1928; Eine Umwalzung der Wissenschaft? (Kritik des Buch. es von H. Grossmann...), Berlin, 1930; Der Niedergang des deutschen Kapitalismus, Berlin, 1932.
ШТЕРНГЕЙМ (Sternheim), Карл (род. 1878), нем. писатель, сын банкира. До войны автор комедий,«высмеивающих мещанина, его лицемерные «добродетели», мелочность и в особенности пронырливость и подлость, с к-рой он карабкается вверх по социальной лестнице, добиваясь денег и «положения» («Die Hose», 1911; «Die Kassette», 1912; «Btirger Schippel», 1912; «Der Snob», 1914, и др.). Мещанство для Ш. не1 социальная, а моральная категория; ему противопоставляется «духовное» превосходство рафинированной личности. Его «критика» не разоблачает системы господства буржуазии. Во время войны и революции Ш. примыкает к экспрессионизму (см.); он свысока третирует ртарое искусство,. в особенности Гёте и Шекспира, обвиняя их в мещанстве и посредственности (две книги «Juste milieu», 1920, 1921). Настоящие художники для него — Оскар Уайльд («Oskar Wilde, Sein Drama», 1925), Ван-Гог и Гоген («Van Gogh und Gauguin», 1924), трактуемые как эстеты. Общественное лицо Ш. как буржуазного упадочнического эстета раскрывается особенно ясно в его послевоенных произведениях. В описании войны и политич. событий своего времени он остается бытописателем мещанства, издевается над рабочим классом, над марксизмом — прокламирует неверие в общественное переустройство. Свое «новаторство» и «аристократизм» Ш. подчеркивает претенциозным, эстетски-изысканным языком (пренебрежение к грамматической правильности, опущение связующих частей пр едл ожения и т. п.
Соч. т. п пер. на рус. йз.: наполеон, M. — Л., s. а.; Любимая лошадь Кайзера (Либусса), M., 1923; Хроника 20 века, Л., [1928]; Четыре новеллы, М. — П., 1923; Джимми Ферфакс, [M. J, 1924; тоже, [Харьков], 4924.
Лит.: Шиллер Ф. П., Ультралевые тенденции в йемецком литературоведении, «Литература и марксизм», М., 1931, кн. 2.
ШТЕТТИН (Stettin), главный город прусской провинции Померании, третий по значению морской порт Германии (после Гамбурга и Бремена), на р. Одере, в 25 км от его впадения в Штеттинский гаф и в 60 км от Померанской бухты Балтийского м.; 271 тыс. жит. (1931).
Аванпортом Ш. служит Свинемюнде. Глубина гавани Свинемюнде — 9, 8 м, протяжение пристаней — 600 м*, один Из лучших по оборудованию портов Германии; 4 ледокола поддерживают пароходство в зимнее время. Ш. связан регулярным пароходным сообщением с важнейшими портами Европы, главн. образ. Швеции, Финляндии, СССР, Дании, Великобритании.
Расстояние от Ш. до Ленинграда 1.310 км, до Лондона 1.570 км. Морской грузооборот (1930) 1.907 тыс. т по отправлению $ 3.034 тыс. т по прибытию (гл. грузы — шведская железная руг
