ШЕЛК ти при разрыве, выраженной в граммах на 1 денье; 3) удлинения в %; 4) обрывности нити при перемотке (число обрывов в час при перемотке 10 мотков). Первый и четвертый признаки относятся к главным, крепость и удлинение — к второстепенным.
В наст, время (1933) разработан проект стандарта Ш. — сырца на основе сериплана (рис. 4), представляюще го собою большую черную доску, размером 50x20", на которую определенным порядком наматывается испытуемый шелк. Испытание проводится на-глаз в помещении определенных размеров, при определенном освещении и состоит в _Рис. 4.
, основном в определении согласности (равномерности тонины нити по ее длине) и чистоты нити. Преимуществом серипланного способа является возможность быстро испытывать большие пробы Ш., недостатком — отсутствие достаточной объективности испытания. Серипланный способ получил особенное распространение в Америке и Японии.
Согласно американской классификации Ш. проводится еще испытание на связанность грежевой нити, т. е. на способность ее сопротивляться раскалывающим и растрепывающим нить усилиям,, что имеет место: в ткачестве — при проходе нити основы, через глазки ремиз и отверстия между зубьями берд, в трикотажном деле — при проходе нити через крючки и иглы вязально-трикотажных машин. Испытание производится на машине Сима.
Крученый Ш. В наст, время большинство шелковых тканей вырабатывается непосредственно из грежи, но в тех случаях, когда необходимо придать ткани определенный внешний вид, ткань» работается из крашеного шелка, наконец когда требуется для производствается на отдельные нити. В крутильном производстве шелк последовательно проходит следующие операции: подсортировку, замочку, расщипывание, подсушку, размотку с мотков
Рис. 6. Американская тростильная машина.
на катушку, чистку, трощение, крутку, запарку, перемотку с катушек на мотки (не сильно крученые виды Ш.) или на бобины (сильно крученый Ш.), просмотр, браковку и упаковку.
Рис. 7.
Рис. 5. Американская мотальная машина.
более толстая нить, то Ш. тростится и крутится. Для крашения Ш. в мотках его необходимо крутить, т. к. грежа не обладает достаточной связностью и при крашении, теряя клей (серицин), делается моховатой и растрепыва — Замочка имеет целью размягчить заклеенные места мотка, чтобы размотка шла легче и было меньше обрывов. Для замачивания применяются эмульсии, содержащие мыло и масло (ализариновое, оливковое, вазелиновое и др.), иногда прибавляют глицерин и легкие щелочи — как буру и соду. Замочка производится в чанах вручную, затем моток отжимают и растрепывают, разъединяя отдельные нити, после чего моток или подсушивается, или надевается на мотовило и разматывается влажным.
Мотальная машина (рис. 5) в основном представляет собой обычную мотальную машину с цилиндрической
