дартной ассоциацией (ISA). Эти международные стандарты включены в Общесоюзный стандарт (ОСТ) с добавлением ряда дополнительных данных. Несущие элементы Ш. п., т. е. шарики и кольца, изготовляются из хромистой стали, причем при помощи термической обработки им придается высокая тверНагрузка, воспринимаемая поддость (по Рокшипниками в кг.
Рис. 7. сравнение коэффициентов трения подшипников скольжения и Ш. п. согласно опытам, проведенным проф. Г. Мейер-Ягенбергом в Высшей технической школе в Берлине.
квеллу С — 60 — икончатель — 858
Расположен на окраине Москвы, близ станции Угрешская. Все цехи вновь построенного завода расположены в одном громадном здании, площадью 130 тыс. м2. «Ш.» располагает богатейшим оборудованием лучших американских и европейских фирм — Бланшард, Цинциннати, BSA, Фиат, Рив, Ван-Норман и др. Полная мощность «Ш.» — 24 млн. шарико — и роликоподшипников в год, что в ценностном выражении составляет 100 млн. руб. В дореволюционной России не было широко поставленного собственного производства шарикоподшипников, и в этой области Россия почти целиком зависела от заграницы, так как производство шведской фирмы SKF на московском заводе не давало и 100 тыс. шарикоподшипников. Индустриализация СССР и реконструкция сельского хозяйства привели к постройке ряда тракторных и автомобильных гигантов, что в связи с громадным ростом машиностроения сильно увеличило потребность страны в шарико — и роликоподшипниках. Вопрос о постройке завода был поставлен в 1929, в 1931 было принято окончательное решение и приступлено к строительству.
Первая очередь завода закончена и вступила в эксплоатацию в марте 1932. Для проектирования строительства и для консультации по
ная механическая (холодная) обработка Ш. п. заключается в шлифовке всех поверхностей его, причем желоба колец, а также шарики подвергаются полировке. Шарики изготовляются с точностью ±0, 001 мм.
Первый патент на Ш. п. выдан в Англии в 1787, однако широкое распространение Ш. п. получили лишь с появлением велосипедов, т. е. с конца прошлого столетия. Наиболее широкое распространёние Ш. п. получили в связи с ростом мировой автотракторной промышленности. В настоящее время Ш. п. применяются с большим успехом во всех отраслях промышленности, что объясняется: малым внутренним сопротивлением Ш. п. вращению, простотой ухода при правильной установке и надежной и точной работой их в сочетании с другими деталями механизма. До начала мирового экономического кризиса в 1930 по приблизительным подсчетам мировая потребность в Ш. п.
(по германским источникам) выражалась в 120 млн. штук в год, причем потребность эта покрывалась продукцией 60 различных фирм. До 1932 Общий вид 1 — го ГПЗ имени Л. M. Кагановича: 1 — инструментальный цех, 3 — кузница, 4 — отжига, 5 — автоматно-токарпотребность СССР в шарико
2 — ремонтно-механический, 6 — термический, 7 — шлифовальный, 8 — шариков, 9 — конических, 10 — вых подшипниках покрыва
ный, цилиндрических роликов, 11 — сепараторов, 12 — подшипников «Хайт», лась импортом. В 1932 был 13 — сборочный, 14 — склад готовых подшипников, 15 — дом центральных пущен Первый государствен
установок, 16 — заводоуправление, 17 — рабочий городок, 18 — учебный на 2.000 учеников, 19 — центральная лаборатория, 20 — гараж, ный подшипниковый завод комбинат 21 — пожарное депо, 22 — дома администрации, 23-материальный склад, имени тов. Кагановича [(см.
24 — нефтехранилище:.
«Шарикоподшгтник»'). организации производства на заводе была приЛит.: Подшипники катания в хозяйствен СССР (сб. ст. Техношарснаба BATO, под ред. А. М. Ж у к...), Машвлечена итал. фирма Рив. За первые девять метиздат, М., 1932;Hertz Н., Uber die Beriihrung fester месяцев 1932 завод выпустил около миллиоelastischer KOrper, Gesammelte Werke, В. I, Lpz., 1895, на подшипников; мощность первой очереди заКар. 5—6; Stribeck, Kugellager fur beliebige Belastung, «V. D. I.» («Zeitschrift des Vereins deutscher Inвода в октябре 1933 освоена и перекрыта как genieure»), Berlin, 1901, B. 45, № 4, S. 118—24; P a 1 m по количеству подшипников, так и по типам.
gr en A., Die Lebensdauer von Kugellagern, TaM же, 1924, 1 ноября 1933 пущена вторая очередь завода; В. 68, № 14, S. 339; F6pp 1 A. und L., Drang und Zwang, Miinchen, 1928; S t el Ire ch t H., Die Belastbarмощность второй очереди около 16 млн. подkeit der waizlager, B., 1928.
j?. Трейер. шипников в год при непрерывке. В 1933 завод «ШАРИКОПОДШИПНИК», завод им. Л. Кага
выпустил 5 млн. шарикоподшипников. На зановича, крупнейший в мире по производству воде занято около 15 т. рабочих. В целях изушарикоподшипников, по своей производитель
чения техники производства значительное коности равняется пяти самым крупным под
личество специалистов завода было послано шипниковым заводам Европы, вместе взятым. за границу. Завод готовил себе квалифициро-
