607 Лит.:
ЦЕПНЫЕ РЕФЛЕКСЫ — ЦЕППЕЛИН
Я цк и х В. Г., Механизация зарубки в подготовительных и очистных работах, 2 издание, Харьков — Днепропетровск, 1933; Л а ко за Н. П., Механизация подбойки угля (Врубовые машины), Харьков, 1931; Кириченко И. П., Зарубаемость каменноугольных пластов и производительность врубовых машин, Харьков, 1931.
ЦЕПНЫЕ РЕФЛЕКСЫ, рефлексы, при которых результат осуществления одного рефлекса служит раздражителем, обусловливающим наступление другого рефлекторного акта. Типичным примером Ц. р. может служить акт глотания (см.), при к-ром раздражение мягкого нёба пищевым комком служит стимулом для — сокращения — мышц языка и гортани и раскрытия пищевода; наступающее при этом раздражение пищей пищевода вызывает его рефлекторное сокращение, причем сокращение вышележащего отдела пищевода вызывает рефлекторное расширение нижележащего участка.
Ц. р. имеют огромное значение в осуществлении движений: сокращение мышц, сгибающих конечность, вследствие раздражения нервных окончаний соприкасающихся мышц рефлекторно вызывает тормажение, расслабление мышц, разгибающих конечность. Почти всякий рефлекторный акт порождает центростремительные импульсы, влияющие на состояние нервных центров и подготовляющие наступление нового рефлекса.
ЦЕППЕЛИН, дирижабль (см.) жесткой системы, изобретенный’графом Цеппелином (см.).
Основной особенностью Ц. являйся разделение газа на отдельные замкнутые отсеки, помещенные внутри металлического каркаса. Ц. состоит из следующих основных частей: а) металлического каркаса, или остова, построенного из дуралюминия с высоким сопротивлением. Этот каркас образован из поперечных и продольных ферм. Поперечные фермы обычно имеют вид многоугольника (24 — угольника у «LZ — 126» и 28 — угольника у «Графа Цеппелина») и называются шпангоутами. Шпангоуты у современных Ц. расположены на расстоянии 15 м друг от друга, причем между этими шпангоутами, называемыми главными, располагают еще т. н. промежуточные шпангоуты.
Продольные фермы, идущие вдоль всего дирижабля от носа к корме, носят название стрингеров. Они идут снаружи шпангоутов и скрепляются с последними у вершин многоугольников. На носу и корме число стрингеров обыкновенно уменьшается и они заканчиваются куполообразным носом и конической кормой.
Шпангоуты и стрингеры образуют т. о. на поверхности каркаса прямоугольные панели. Панели расчаливаются крест-на-крест струнной проволокой или троссами и образуют главную расчалку. Кроме нее есть еще вспомогательная расчалка, имеющая вид сети и идущая часто по внутренней поверхности каркаса.
Ее назначение — воспринимать давление газа от наполненных оболочек. Главные шпангоуты также расчаливаются струнными проволоками, расположенными в плоскости самих шпангоутов: эта расчалка носит название поперечной и состоит из радиальной расчалки, идущей от углов шпангоута к центру его, где проволоки, подобно велосипедным спицам, обхватывают особую ступицу, и из хордовой, соединяющей каждый угол шпангоута со всеми остальными.
Поперечную расчалку имеют лишь главные шпангоуты, промежуточные ее не имеют. В нижней части каркаса по всей длине дирижабля проходит коридор, или киль, служащий длясообщения с гондолами и размещения различных грузов, а также баков с бензином, маслом и водой; б) газовых баллонов, построенных из бодрюшированной материи. Количество газовых баллонов бывает весьма различное (14 у «LZ — 126» и 17 у «Графа Цеппелина»). Они имеют цилиндрическую форму и заполняют отсеки каркаса между двумя смежными главными шпангоутами. Каждый газовый баллон в нижней своей части часто снабжен автоматическим клапаном, предохраняющим баллон от повышения газового давления.
Кроме того часть баллонов снабжается еще маневренными газовыми клапанами, открывающимися по желанию пилота из командирской гондолы; в) внешней оболочки, обтягивающей снаружи весь каркас. Эта оболочка делается из обыкновенной хлопчатобумажной ткани, покрытой целлоном и алюминиевым порошком. Под влиянием целлона ткань натягивается на каркас и внешняя оболочка плотно прилегает к нему без складок и морщин. Внешняя оболочка предохраняет газовые баллоны от атмосферных осадков и особенно от влияния солнечной радиации. Между этой оболочкой и газовыми баллонами образуется воздушная прослойка, в значительной мере умеряющая температурные колебания газа; г) оперения и органов управления, помещенных на корме дирижабля. Оперение является органом устойчивости и обеспечивает спокойный полет. У современных Ц. оперение имеет вид креста и состоит из четырех планов: 2 вертикальных килей и 2 горизонтальных стабилизаторов. Кили и стабилизаторы жестко прикреплены к кормовой части каркаса и оканчиваются подвижными планами: кили — рулями направления, а стабилизатор — рулями высоты. Эти рули соединяются с неподвижными планами оперений при помощи шарниров; д) гондол. Гондолы разделяются на командные, пассажирские и моторные. У всех дирижаблей, выпущенных цеппелиновской верфью, перечисленные гондолы расположены снаружи каркаса. У последних Ц. командная гондола образует одно целое с пассажирскими помещениями и располагается в носовой части корабля, причем передняя часть гондолы занимается под командное помещение, а задняя — пассажирскими каютами и различными вспомогательными помещениями. В строящемся Ц.
«LZ — 129» пассажирские помещения будут расположены внутри каркаса (подобно американским Ц. «Экрону» и «Мэкону»), а снаружи останется лишь небольшая пилотская гондола. Моторные гондолы (у последних Ц. их пять) расположены след, сбр.: четыре боковых расположены попарно в средней части корабля, по обеим его сторонам, и пятая, задняя, подвешена ближе к корме в вертикальной плоскости, проходящей через ось корабля. На каждой гондоле расположен один мотор. Моторные гондолы имеют обтекаемую форму и по наружному виду напоминают яйцо.
Помимо перечисленных основных частей цеппел^ н, как и всякий дирижабль, имеет бензиновые баки с надлежащими трубопроводами, весьма сложную систему резервуаров и специальных приспособлений для водяного балласта, швартовые приспособления, навигационное снаряжение (инструменты, карты) и радиостанцию.
Ц., по сравнению с другими системами дирижаблей, имеет ряд преимуществ: 1) жесткий
