УКРАИНСКАЯ ССРфилированных грунтовых — 62, 3 тыс. км. Особенно много шоссейных и усовершенствованных грунтовых дорог было построено в Донбассе, на Днепропетровщине и в Правобережной У., где в автотранспорте особенно заинтересованы свеклосахарные колхозы и сахарные заводы. Важнейшие автомагистрали: Киев — Москва, Киев — Житомир — КаменецПодольск и Житомир — Винница, Днепропетровск — Никополь, Сталино — Ворошиловград, Сталино — Ростов, Сталино — Мариуполь, Харьков — Москва.
Авиатранспорт впервые возник в У. в советские годы. Были созданы воздушные линии (перечислены лишь важнейшие): Харьков — Ростов (часть магистрали Москва — Тбилиси), Киев — Харьков, Киев — Ростов, Харьков — Одесса, Одесса — -Батуми, Киев — Симферополь, Киев — Москва и др.
Экономические районы.
У. может быть разделена на следующие экономии, районы: 1. Промышленный восток — важнейший экономический район У. Охватывает 5 областей: Ворошиловградскую, Сталинскую, Запорожскую, Днепропетровскую и Харьковскую. Объединяющим началом района является тяжёлая индустрия, выросшая на донецком углей криворожской железной руде. Здесь во второй половине 19 в. возникла первая угольно-металлургич. база России. В сложном экономии, комплексе этого района выделяются следующие части: а) Донецкий бассейн (см.) — топливно-энергетическая база района с богатейшими запасами каменного угля. Кроме того, сочетание топлива и соли (в Артёмовско-Славянском районе) вызвало й жизни содовую пром-сть, а комбинация топлива с огнеупорным сырьём определила возникновение пром-сти огнеупорных материалов, необходимых в металлургии и химии.
В дополнение к старым индустриальным отраслям района — угольной пром-сти и чёрной металлургии — и на их основе при Советской власти сильно выросли химич. пром-сть и машиностроение, гл. обр. металлоёмкое — производство горнометаллургич. оборудования, паровозостроение и др. Здесь были также построены крупнейшие в У. тепловые станции: Штеровская, Зуевская и др. — б) К pji в ор ожье — железорудная база южной металлургии. При Советской власти здесь была создана также чёрная металлургия и коксохимия. — в) Приднепровье. В дореволюционном прошлом один из крупнейших центров чёрной металлургии России и второй поело Чиатурского района центр марганцовой пром-сти (см. Никополь), Приднепровье при Советской власти стало также мощным энергетич. узлом в связи с постройкой Днепрогэса (см.) и районом качественной и цветной металлургии (на базе дешёвой гидроэнергии) — производства ферросплавов, алюминия, магния и др. Значительно выросли при Советской власти и металлообрабатывающая п ром-сть — пр оиз в одств о г орн ометалл у ргического оборудования, вагоностроение и др. — г) Xарьков — крупный транспортный узел к северу от Донбасса («Ворота Донбасса») (см. Харьков). Его экономический рост во второй половине 19 в. был связан с развитием тяжёлой индустрии Донбасса, для к-рого он являл 822
ся организационным и финансовым центром.
Харьков имел также довольно крупную по масштабам того времени пром-сть. При Советской власти старые пром, предприятия подверглись коренной реконструкции и расширению и было осуществлено крупное новое строительство (тракторный з-д и др.), в результате чего Харьков стал одним из крупнейших центров машиностроения в СССР — тракторостроения, транспортного машиностроения, электротехнического, сельскохозяйственного, горнометаллургического и др., а также крупным центром пищевой и лёгкой пром-сти.
Промышленный восток У. — также район крупного зернового хозяйства с значительными посевами пшеницы и мясо-шерстного животноводства. Основная технич. культура — подсолнечник. Вокруг пром, центров развито пригородное молочно-овощное хозяйство.
2. Степное приморье — объединяет Николаевскую, Одесскую и Херсонскую области.
Район мощного сельского х-ва с ведущей ролью озимой пшеницы, ячменя, а в последнее время — и хлопчатника. На территории района расположены крупнейшие порты У.
(Одесса, Николаев, Херсон), где ещё в 19 в. возникла и крупная пром-сть — судостроение, с. — х. и транспортное машиностроение, пищевкусовая и лёгкая пром-сть. Район характеризуется также плодоводством, виноградарством и виноделием, посевами жёлтых табаков. По побережью — рыбное х-во.
3. Правобережье Днепра — основной район сахарной пром-сти СССР. Объединяет большую, южную часть Киевской обл., юг Житомирской, Винницкую, Каменец-Подольскую и сев. — зап. часть Кировоградской. Район интенсивного земледелия и откормочного животноводства. Крупное производство зерна и мяса. Здесь при Советской власти выросли машиностроение, специализированное на производстве оборудования для сахарной пром-сти, и лёгкая пром-сть.
4. У краинское П© л есь е (сев. часть Житомир ской обл., север Киевской и Черниговской обл.) — район с преобладающим значением животноводства, льноводства, лесной и лесообрабатывающей пром-сти. Здесь давно приобрели известность крупные разработки графита, лабрадорита, базальта, каолина. б. Левобережье в составе Полтавской, юга Черниговской и Сумской обл. — густонаселённый, богатдяй с. — х. район, выделяющийся посевами махорки, конопли, сахарной свёклы, мяты, вкрапленными среди полей пшеницы, овса, гречихи, ржи. Развитое свиноводство на основе использования с. — х. сырья района.
Здесь возникла разнообразная пищевкусовая и лёгкая пром-сть. При Советской власти сильно выросли эти отрасли, а также обслуживающее их машиностроение и лесопиление у Днепра.
А. Кауфман и Э. Давыдов.
Западные области* У.
Волынская, Ровенская, Дрогобычская, Львовская, Тернопольская и Станиславская области.
Территория' западно-украинских областей, перешедших от Польши, расположена ♦ Т. к. фактический и цифровой материал статьи в основном относится к У. в ей границах до ноября 1939 (т. е. до еб воссоединения с зап. областями), здесь дается краткая характеристика областей, вошедших в состав УССР после октября 1939.
