власти были организованы крупные артели по выделке овчин и кож, костяных пуговиц, кроватей, портняжная, обувная и др. Были построены заводы кирпичный и лесопильный, слесарно-механич. мастерская. В районе значительные посевы льна и картофеля. Молочное животноводство и — свиноводство.
УЗДЕНИ, до Советской власти — одна из категорий дворянства на Сев. Кавказе. В Дагестане у аварцев У. также назывались свободные крестьяне. У кумыков — мелкие землевладельцы-дворяне. В Кабарде — землевладэльцы-феодалы. По законам о крестьянской реформе на Кавказе 1866—67 в нек-рых районах Кабарды за У. — феодалами закреплялись значительные земельные участки. Великая Октябрьская социалистич. революция, ликвидировавшая в СССР всякую эксплоатацию человека человеком, ликвидировала и дворянство как сословие.
У ЗЕ ДОМ (Usedom), остров в Померанской бухте Балтийского моря. Площадь 445 км2.
УЗЕЛ, 1) связка концов тросов между собой.
2) У. морской — единица скорости движения судна; численно равен морской миле — 1, 87 км/час. 3) У. железнодорожный — пункт сети, где сходятся минимум три ж. — д. направления магистрального значения. 4) У. трансляционный (радиоузел) — совокупность радиоустройств, предназначенных для обслуживания радиовещанием населённых пунктов по проводам.
УЗЕЛ, точка пересечения плоскости орбиты планеты или кометы с эклиптикой (см.).
Различают два У.: восходящий (л), в к-ром светило переходит из Южного полушария относительно эклиптики в Северное, и противоположный — нисходящий (v).
УЗЕЛ (nodus), участок стебля, — нередко б. или м. утолщённый, от к-рого отходит лист или — при супротивном или мутовчатом листорасположении — два или несколько листьев (на одном уровне).
УЗЕЛ КУЩЕНИЯ, см. Кущение.
УЗЕЛКОВОЕ ПИСЬМО, один из первобытных способов изображения чисел, передачи сообщений и даже мнемонич. записи событий.
Состоит из узелков на различного цвета и различной длины шнурках, образующих иногда целую связку. Наиболее известным У. п. является кипу (или квипу) — разноцветные шнурки с узлами различной формы в древнем Перу; окраска шнурков и положение узлов представляли какое-нибудь число, факт или распоряжение. Сохранившиеся перуанские кипу не расшифрованы.
Лит.: Lосkе L. L., The ancient quipu or Peruvian knot record, ed. [American Museum of Natural History], N. Y., 1923.
УЗЕНЬ, реки: 1) Большой У., берёт начало с ю.-з. склона Общего Сырта в Саратовской области. Течёт к Ю.-В. и впадает в Камыш-Самарские озёра в Казахской ССР.
Длина 596 км. Площадь бассейна 17 тыс. км2.
Богат рыбой. 2) МалыйУ., течёт параллельно Большому, впадает в КамышСамарские озёра, к 3. от первого. Длина 420 км. Площадь бассейна 12, 5 тыс. км2.
УЗКИЕ ГЛАСНЫЕ, гласные верхнего подъёма, произносимые при высоком поднятии спинки языка и при сравнительно небольшом вертикальном растворе губ. Характернымиособенностями У. г. являются обычно большее напряжение мускулов языка, большая интенсивность работы голосовых связок при произнесении У. г., чем при произнесении гиироких гласных (см.). Следует заметить, что чаще встречаются У. г. переднего или заднего образования и сравнительно редко среднего (типа русского «ы»). См. Гласные звуки.
УЗКОКОЛЕЙНЫЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ, железные дороги (см.), колея которых меньше нормальной (нормальная колея в СССР — 1.524 мм; за границей так наз. стефенсоновская колея — 1.435 мм). В зависимости от назначения линии, грузооборота, местных условий и пр. ширина колеи У. ж. д. колеблется от 187 до 1.397 мм. По мере развития строительства У. ж. д., в целях лучшего использования подвижного состава, ширина колеи стандартизируется. В СССР ширина колеи для наземных путей установлена в 750 мм (ОСТ 4938). Соответственно этому стандарту должны строиться новые У. ж. д. ив определённые сроки должны быть перестроены существующие узкоколейные пути другой ширины колеи. По особому разрешению правительства допускается ширина колеи 1.000 мм, если применение такого размера окажется более выгодным в технич. и экономич. отношениях, чем колея шириной в 750 мм. В тех случаях, когда местные условия на территорий замкнутых предприятий требуют ширины колеи менее 750 мм, разрешается применение на внутренних путях этих предприятий колеи в 600 мм. Это разрешение не распространяется на подъездные пути вне заводской территории. Для подземных У. ж. д. в СССР стандартом установлены ширины колеи в 600, 750 и 900 мм.
Первая У. ж. д. (Фестиньогская) для конной тяги была построена в Англии в 1832 (23 км) с шириной колеи 597 мм для соединения шифероломни в горах Уэльса с пристанью в бухте Тремадо. У. ж. д. во Франции заинтересовались только в 1861, а в Германии — в 1869. В США первая У. ж. д. Денвер — РиоГранде была построена в 1870. В царской России впервые (в 1871) строится Ливенская У. ж. д. (ширина колеи 1.067 мм) и одновременно с нею — от Новгорода до Чудова, продолженная в 1878 до Старой Руссы (96 км). В 1872 была сокрыта узкоколейная дорога от Ярославля до Вологды (209 км), впоследствии продолженная до Архангельска (625 км). Наибольшего протяжения (4.450 км) У. ж. д. общего пользования. достигли в 1906, после чего протяжение их сократилось, так как значительная часть их была перестроена на широкую колею. В некоторых странах У. ж. д. достигают большого развития; в СССР они имеют лишь местное значение.
У. ж. д. сооружаются с целью удешевить стоимость строительства и эксплоатации транспорта: для постройки У. ж. д. требуется значительно меньше материальных средств и рабочей силы; У. ж. д. допускают большие уклоны, меньшие радиусы закруглений, требуют меньше балласта и пр. У. ж. д. экономически целесообразны в неосвоенных районах, имеют большое значение в военное время, применяются как подъездные пути к широким колеям, особенно в рудной и угольной пром-сти, на торфоразработках, в лесном хозяйстве и пр. Широко применяются У. ж. д.
