ТУРАНСКИЕ НАРОДЫ — ТУРБИНЫ
1) подзона песчаных пустынь: Прикаспийская низменность, Кара-кум, дельта Амударьи, Кызыл-кум, Мугон-кум, Джеты-су; 2) подзона лёссовых предгорных равнин от Копет-дага до Заилийского Алатау. Туранская низменность сложена в основном третичными и четвертичными отложениями.
ТУРАНСКИЕ НАРОДЫ, устарелый термин, обозначающий обитателей Туранского нагорья, тюркской языковой группы народов, в отличие от обитателей Иранского нагорья, принадлежащих к иранской языковой группе народов.
ТУРАТИ (Turati), Филипп (1857—1932), итал. политический деятель, социалист-реформист, один из основателей (в 1892) итал. социалистич. партии. Адвокат, литератор.
С 1896 — член палаты депутатов. За участив в т. н. «майских событиях» 1898 — рабочих выступлениях, охвативших ряд городов Италии, — был арестован. Примыкал к правому крылу социалистич. партии, защищал классовое сотрудничество. В острой внутрипартийной борьбе во время итало-турецкой войны 1911—12 поддерживал реформистскую позицию Биссолати, возглавив реформистскую группу и ведя раскольническую деятельность в партии. Ярый противник Великой Октябрьской социалистич. революции. Когда под давлением революционно настроенных масс итал. социалистич. партия примкнула в октябре 1919 к Коминтерну, Т. остался в её рядах.
Отрицательно относился к мощному движению трудящихся масс в сентябре 1920 (захват фабрик). После организованного им раскола социалистической партии в 1922, Турати возглавил оппортунистическую унитарную социалистическую партию. Наряду с другими вождями послевоенного 2 — го Интернационала Т. был противником Советского Союза.
ТУРАЦИН, пурпурно-красноватый пигмент, содержащий 5—9% меди. Находится в перьях шлемоносного турако, причём эти перья, будучи смочены, теряют свою о кр ас ку, котор ая снова восстанавливается при высыхании; высушенные же шкурки этой птицы от мытья не теряют своей окраски. Выделяется Т. из перьев турако при помощи раствора едкого натра.
ТУРАЧ, Francolinus francolinus, птица из отряда куриных. Окраска верхней стороны тела охристо-бурая с чёрт ными пестринами и рыжим ошейником, низ у самок беловатый с_чёрными поперечными пятнами, у самцов чёрный с белыми пестринами. Размером Т. с куропатку. Распространён Т. от Кипра и Малой Азии до Бенгалии и Непала; в Союзе ССР Т. встречается в Закавказья и в ю.-з. Туркмении (по реке Атрек). Держится преимущественно на приречных лу гах, недалеко от кустарников и густых зарослей, а также и в полупустынном ландшафте. Кладка из 8—15 яиц. Т. в некоторых местах, например в Западной Европе, совершенно истреблён; в СССР он охраняется.
ТУРБИНЫ. Содержание: I. Т. паровые..........................................................
II. Т. газовые.........................................................
III. Турбостроение в СССР...................................
I.
182 194 195
Т. паровые.
Т. паровая — тепловой двигатель, работающий посредством кинетич. энергии (живой силы) пара, непосредственно преобразующейся на вращающихся частях Т. в механич работу. Паровая Т. состоит из неподвижных частей (направляющие аппараты) и вращающихся, образующих ротор Т. В неподвижных частях происходит р асшир ение пар а, причём потенциальная его энергия переходит в кинетическую, к-рая вызывает вращение ротора, в результате чего и получается механич. работа.
Непосредственное преобразование потенциальной энергии пара в кинетическую составляет принципиальное отличие Рис. 1. Шар Герона Ал ександрийского работы пара в паровой (120 до хр. э.): х — Т. от работы пара в па
шар; z и w — изогнуровой машине: в цилинд
тые трубки (насадки); р — котёл; о, s, q — пурах паровой машины пар стотелые подставки; работает непосредствен
через одну из них но давлением; скорость из котла р подвопар, поступаего в цилиндре так мала, дится \ющий затем в шар. что действием её можно пренебречь. Другое отличие паровой Т. от паровой машины — непосредственное соединение вала Т. с рабочими органами машины (электрич. генератором, гребным винтом в судовых Т.); в паровой же машине преобразование прямолинейного качательного движения поршня во вращательное достигается посредством шатунно-кривошипной передачи.
Кинематич. простота паровой Т. и сходство принципа её работы с водяным колесом повели к тому, что по типу паровых Т. были сделаны первые предложения паровых двигателей: Геронов шар, предложенный греч. учёным Героном Александрийским, жившим в 1 в. дохр. эры, и колесо Бранка (итал. учёного 17 в.). Геронов шар, изображённый на рис. 1, представляет собой полое тело, в которое через пустотелую ось проводится пар . Пар расширяется и выходит через закруглённые насадки z, w. Реакция вытекающей струи заставляет шар вращаться с большой скоростью. В Героновом шаре всё расширение пара совершается в роторе. Т., работающие по этому принципу (по крайней мере, с преобладающим расширением пара в роторе), называются реактивным и. — В колесе Бранка (рис. 2) расширение пара происходит в неподвижном направляющем аппарате. Т., работающие по этому принципу, называются активными. Пар при расширении при-
