типа «Виктори». Судно «Викторы» w облада
называемого «флота двух океанов». Уже в 1943 в военных действиях участвовали мноет примерно такой же грузоподъёмностью, как и судно «'Либерти». По мощности дви
гие амер, корабли, постройка которых была гателей и быстроходности оно превосходит намечена на 1946—47. Из второстепенной суда типа «Либерти»: скорость этого судна отрасли, какой С. являлось к началу войны, равна примерно 15 узлам, судна «Либерти» — оно в 1942 превратилось в США в одну из только 11 узлам. Значительно выросло за ведущих отраслей пром-сти. Уже в 1942 С. время войны С. Англии, Канады и др. англий
заняло в США первое место по потреблению ских доминионов. За период 1940—43 в сред
стали: в 1940 судостроение США потребило нем за год Англия построила торговые су
907 тыс. m проката (ок. 2% всего производства да общим тоннажем 1, 25 млн. брутто per. m. проката), в 1941—2, 7 млн. т (4, 7%), в 1942 — Канада, не располагавшая до войны сколько — 9, 4 млн. т (16, 6%), в 1943—12, 1 млн. т (20, 8%). нибудь мощной судостроиотдельных стран в общем тоннаже тельной пром-стью, по объё
Tабл. 3. — Доля построенн ышх торговых судов (в %). му торгового С. к концу 1943 уже догнала Англию.
Ита
Прочие ЯпоГерма
ФранГоды Англия США ния С начала войны до конца ния ция лия страны сентября 1944 в Канаде построены торг, суда общим 58, 0 14, 0 11, 0 1, 9 5, 3 8, 3 1913 1, 5 водоизмещением вЗ, 5млн. т. — 57, 0 1919 8, 6 22, 7 0, 5 1, 2 10, 0 Кроме торгового С., в Кана4, 5 54, 5 5, 9 2, 9 1929 8, 9 2, 5 20, 8 34, 2 8, 9 16, 2 1937 1, 0 22, 1 16, 8 0, 8 де во время войны достиг34, 0 6, 6 14, 6 1, 6 15, 8 1938 3, 1 24, 3 ло значит, размеров строительство военных кораблей, Современная мировая война, вызвавшая главным образом лёгких кораблей сопровожразвёртывание С. в США, внесла огромные дения, корветов, эсминцев и т. п.
Об огромном росте военного С. США и Бри
изменения в распределение военно-морских танской империи свидетельствуют следующие сил и тоннажа торгового флота между осданные. С начала войны до конца сентября новными капиталистич. странами. По мощ1944 военный флот США возрос почти на 65 ности торгового флота США заняли первое тыс. судов общим водоизмещением в 9 млн. т. место в мире, к-рое до современной войны За 5 лет с начала войны Англия построила прочно занимала Англия. Тоннаж амер, тор5.744 военных корабля, в т. ч. 722 крупных гового флота превысил к началу 1945 40 млн. корабля, 1.386 кораблей москитного флота т. Это примерно в 2 раза превышало тони 3.636 других военных судов. За время вой
наж торгового флота Англии к началу войны американские и английские морские силы ны. До начала войны Англия располагала сапонесли ощутительные потери. Однако в ре
мым мощным военным флотом в мире, намнозультате огромного расширения С. в США, го превосходившим мощь флота США. Мощь создания мощной судостроительной промыш
англ. флота за 5 лет войны (1939—44), неленности в Канаде и др. английских до
смотря на значительные потери, в общем не минионах и значительных размеров С. в снизилась. Однако уже осенью 1944 амер, Англии мощь военных флотов США и Велико
военный флот был больше всех других вобритании за время войны значительно выро
енных флотов, взятых вместе, включая сюда сла. Несмотря на то, что за первые 4 года и японский флот. войны Англия потеряла 102 эсминца, к начаВ царской России С. являлось одной из лу сентября 1943 в англ. флоте насчитывалось наименее развитых отраслей промышленности.
300 эсминцев против 185 к началу войны. Пополнение флота осуществлялось гл. обр.
Кроме того, К началу пятого года войны за счёт покупки готовых судов за границей. англ. морские силы располагали 200 корве
Развиваться С. в России начало только постов, к-рых к началу войны англ. военный ле Великой Октябрьской социалистической флот вовсе не имел. К началу 1945 тоннаж революции. За годы сталинских пятилеток амер, флота составлял 11, 7 млн. ж. Амер, С. превратилось в мощную, разносторонне военно-морской флот насчитывал к этому развитую отрасль советского машиностроения. времени 1.167 боевых кораблей и 59.878 десант
Уже в годы второй пятилетки была законных и вспомогательных судов. На 1/VII 1940 чена реконструкция морских и речных военно-морской флот США насчитывал 1.076 верфей, введены в эксплоатацию новые сусудов общим водоизмещением в 1.875 тыс. ш, достроительные заводы, значительно усилена в том числе 383 военных корабля. В соот
и расширена ремонтная база. Советское С. ветствии с изменившейся ролью флотов США освоило производство сложнейших типов и Англии и превращением их в важнейшее военных, торговых и специальных кораблей, звено наступательных операций Объединён
быстроходных и комфортабельных теплохоных стран на решающем этапе войны суще
дов и мощных ледоколов. Корабли, созданные ственно изменился состав выпускаемых воен
советской судостроительной пром-стью, доканых кораблей. Наряду с огромными масшта
зали своё высокое качество в боях с фашистбами строительства эсминцев и подводных скими пиратами, нанося им огромные потери лодок огромных размеров достигло строитель
на всех морских рубежах Советского Союза. ство десантных судов и в особенности авиаLloyd’s register of Shipping, L., 1938 — (основ, носцев. За один лишь 1943 военный флот в Лит.: 1833); «Shipbuilding». Documentation International США получил 65 авианосцев. К началу 1945 economic conference, Geneva, 1927, May (League of Annuaire statistfque de la Soci6t6 des Naфлот США располагал 90 авианосцами раз nations); 1939—42, Gendve, 1940—42; F ayleC. E., Seaличных типов. В 1939 военно-морские силы tions, borne trade, v. Ill — The Period of unrestricted subСША имели 5 авианосцев в строю и 2 авиа
marine warfare. History of the Great war, based ondocuments..., L., 1924: Salter J. A., Alносца в постройке. В январе 1944 была завер
official lied shipping control..., Oxford, 1921; Merchant tonшена в США программа строительства так nage and the submarine,..., L., 1918 (H. M. Statio-
