желает создавать на территории Египта «вторые Дарданеллы». В 1846 сен-симоцисты образовали в Париже «Общество изучения Суэцкого канала». Один из его основателей, инж.
Негрелли. разработал проект С. к. В 1856 франц. инженеру Фердинанду Лессепсу (см.) удалось добиться от египетского паши Саида фирмана на сооружение и эксплоатацию Суэцкого канала. Лессепс образовал «Всемирную компанию Суэцкого канала», получившую от Египта безвозмездно земли, каменоломни, канал с питьевой водой и 4/6 рабочей силы, потребной для прорытия С. к.; в 1858 он провёл подписку на акции, причём неразмещённые акции (45% всего капитала) были навязаны египетскому паше. В 1859 началось строительство, на к-ром погибло до 20.000 работавших там египетских феллахов. Сооружение С. к. вызвало ожесточённое сопротивление со стороны Англии, к-рой прорытие Суэцкого перешейка грозило созданием нового, и при том более короткого и удобного, морского пути в Индию, Австралию и Китай, помимо контролируемого ею пути вокруг Африки. По её настоянию турецкое правительство, к-рому подчинялся египетский паша, отказалось утвердить концессию Лессепса и предложило паше прекратить работы.
Однако паша и Лессепс саботировали это предписание. Тогда (в 1863) Англия добилась от Турции пересмотра ряда условий концессии, в том числе прекращения поставки египетской рабочей силы. Лессепс передал дело в арбитраж. Арбитр, Наполеон III, постановил взыскать с Египта в пользу Лессепса огромную неустойку, к-рая позволила закончить сооружение С. к. Теперь все работы были механизированы; впервые был применён экскаватор и др. машины, специально изобретённые инж. Лавалле для прорытия С. к. 17/XI 1^69 С. к. был открыт.
Его постройка обошлась «Компании С. к.» в 400 млн. фр. С 1870 по 1930 акционеры получили 3.500 млн. зол. фр. прибыли (на капитал в 200 млн. фр.); кроме того, 2 млрд, зол. фр. прибыли были выплачены по облигациям. В годы после 1-й мировой войны дивиденд по акциям С. к. достигал от 245 до* 545% номинала акций в год, а в золотом исчислении — от 70 до 135%. Постройка канала обошлась Египту в 400 млн. фр. (покупка акций, выплата неустойки, поставка рабочей силы и постройка пресноводного канала, расходы по открытию канала). В 1875 хедив Исмаил продал принадлежавшие Египту акции С. к. английскому правительству за 100 млн. фр. Сооружение С. к,, ставшего центральным звеном в коммуникациях между Англией и её колониями, стимулировало установление власти Англии над Египтом С 1875 С. к. стал англо-франц. предприятием, причём англ. правительство концентрировало в своих руках 45% его акций. В 1888 в Константинополе (Стамбуле) была заключена международная конвенция о нейтрализации С. к., гарантировавшая свободный проход через С. к. военным и торговым судам всех наций как в мирное, так и в военное время.
Конвенция запрещала ♦ военные действия и высадку войск в зоне С. к. В 1915—16 германо-турецкое командование организовало три сухопутных экспедиции для захвата С. к., к-рые были отбиты англичанами. — Срок концессии на С. к. истекает в 1968; Англия в1910 и 1921 пыталась добиться продления концессии, но не успела в этом. В 1922, при провозглашении независимости Египта, она оговорила свой контроль над имперскими путями, проходящими через Египет, подразумевая под этим прежде всего С. к. — В августе 1936 был заключён англо-египетский союзный договор, по к-рому англ. войска переводились из центр, районов Египта в зону С. к. — Во второй мировой войне С. к. явился одним из главных объектов захватнических устремлений держав «оси» и подвергался неоднократным бомбардировкам итало-германской авиации. С изгнанием фашистских войск с территории Египта, а затем (в мае 1943) и из всей Сев. Африки отпала и угроза непосредственного захвата ими С. к. Суэцкий канал — один из важнейших рабочих центров Египта. Здесь был создан первый в Египте пролетарский профсоюз (рабочих канала).
Лит.: Voisin F. Ph. Bey, Le canal de Suez..., 6 vis, P., 1902—06; Micard E., Le canal de Suez etle gdnie fran^ais, P., 1922; Husny H., Le canal de Suez et la politique dgyptienne, Montpellier, 1923; Hallberg C. W., The Suez canal, its history and diplomatic importance, N. Y., 1931; Wilson A. T., The Suez canal, its past, present and future, Oxford, 1933.
СУЭЦКИЙ ПЕРЕШЕЕК, плоская пустынная полоса суши между Красным и Средиземным морями, соединяющая материки Азии и Африки. Ширина 112 км. Сложен осадками Средиземного моря на С., Красного — наЮ. и наносами Нил а — в средней части. Покрыт дюнами и 3 группами горькосолёных озёр. Пересечён с С. на Ю. Суэцким каналом (см.).
СФАГНИТЫ, строительные термоизоляцион-, ные материалы, вырабатываемые из молодого, сохранившего волокнистую структуру торфа.
В строительстве наиболее распространён способ применения С. в виде плит, называемых «торфолеум», «торфоилит» и др. Эти материалы обладают высокими термоизоляционными свойствами при объёмном весе 250—300 кг/ж3, коэффициент теплопроводности у 0, 05—0, 06 кал/см/сек./град.
СФАГНУМ, см. Мхи, Торфяной мох.
СФАКС (Sfax), город и порт в Тунисе (Сев. Африка) на побережьи залива Габес Средиземного моря; 43, 3 тыс. жит. (1936). Железной дорогой связан с Тунисом и центром района добычи фосфатов (Метлауи). Производство оливкового и эфирных масел. Рыбная ловля и добыча губок. Значительный экспорт фосфатов, оливкового масла, фруктов, губок, травы эспарто, шерсти, кож и пр. Во время борьбы за Тунис (в ходе второй мировой войны) С. был освобождён союзными войсками 10/IV 1943.
СФАЛЕРИТ, см. Цинковая обманка.
СФАТУЛ ЦЕРИЙ, Краевой совет, был организован в ноябре 1917 в Бессарабии агентурой румынского правительства в целях подготовки отторжения Бессарабии от Сов.
России и придания этому захвату видимости «народного голосования». С. ц., собравшийся 21/XI 1917 в Кишинёве, состоял целиком из назначенных представителей — в большинстве членов молдавской национальной партии.
Лицемерно прикрываясь декларациями о своей преданности России, С. ц. 2/ХП 1917 провозгласил образование Молдавской народной республики, входящей в состав единой федеративной Российской республики. После контрреволюционного изменнического восста-
