жимаются к поверхности, а также то, что поступательно — возвратное движение брусков происходит в нескольких направлениях.
В результате этого зёрна абразивных брусков не повторяют своего пути по поверхности обработки, обеспечивая высокую чистоту поверхности обработки. Процесс обработки происходит при очень низких скоростях резания.
Сравнительно недавно стали применять специальные С. для обработки отдельных автомобильных деталей (тормозные барабаны и колодки, кулачки распределительного валика и др.). С. этого типа высокопроизводительны.
Высота гребешка после обработки методом суперфиниша составляет 0, 000254—0, 0000127 мм. Суперфиниш обеспечивает наилучшее качество поверхности.ные, расточные и др. типов С., зуборезные, шлифовальные, протяжные, специальные С. и др. Так, за период второй пятилетки удельный вес шлифовальных С. возрос с 1, 5% до 3, 4%, а за 1939 — до 5%. Производство зуборезных С. за эют же период возросло с 0, 1% до 5, 6%, специальных с 1, 3% до 9%. XVIII Съезд ВКП(б) поставил задачу ещё более ускоренного количественного и качественного роста станкостроения.
К началу второй пятилетки (1932) было освоено 40 типо-размеров С. м.; за вторую пятилетку было освоено 208 типо-размеров С.; к началу второй мировой войны было освоено производство св. 500 типо-размеров С. В военное время типаж выпускаемых в . СССР станков был сокращён в связи с необходимостью сосредоточить усилия на масСтанкостроение в дореволюционной Россовом выпуске С., наиболее нужных военной сии и в СССР. В России С. м. начали строить пром-сти. В послевоенный период номенклав 1790. В 1815 на Тульском оружейном тура вновь расширяется, и к 1950 советские заводе были сконструированы разнообразные станкостроительные заводы будут выпускать С.: токарные, сверлильные, фрезерные, резь
до 1.000 С. различных моделей и модификаций. бонарезные, протяжные, шлифовальные, опиЗначительное влияние на создание новых ловочные и полировочные оригинальной кон
конструкций советских С. оказало разверструкции для обработки деталей ружей по нувшееся многостаночное движение, постапринципу взаимозаменяемости с автоматич. вившее перед конструкторами задачу созустройством, превосходящим даже англий
дать условия для одновременного обслужиские С. того же времени. Несколько позже вания нескольких С. Основное направление, С. для оружейного производства стали строить по к-рому идёт решение этой задачи, — это заводы Ижевский, Сестрорецкий, Луган
т. н. малая и полная автоматизация управский. Основанный в 1857 Московский завод ления и действий С., более удобное их оббр. Бромлей (ныне «Красный пролетарий») служивание, создание агрегатных С. со спена Всероссийской выставке в Петербурге циальными приспособлениями для автома1870 выставил несколько оригинальных С. тич. передачи обрабатываемой детали с одного (радиально-сверлильный, шепинг, продоль С. на другой, электрификация агрегатных С., но-строгальный), а . на Политехнической сводящая работу по их обслуживанию к мивыставке 1872 в Москве за экспонирован
нимуму. На ряде автомобильных и тракторные продольно-строгальные, колёсно-токар
ных заводов установлены целые пролёты из ные станки лесопилки получил золотую 15—20 станков, снабжённых автоматически медаль. В 1900 завод Бромлей с успехом действующим передаточным механизмом. Таэкспонировал свою продукцию на Всемир
кой пролёт обслуживается 1—2 рабочими в ной выставке в Париже. Специальными стан
смену. костроительными заводами были: Герлях Советские С. коренным образом технически и Пульст в Варшаве; Фельзер в Риге; перевооружили ряд заводов, революциониФеникс в Петербурге (ныне завод имени зировали методы машиностроительного проЯ. М. Свердлова); Штолле в Москве (с 1918 — изводства. По закону о пятилетием плане вос«Самоточка», а с 1936 — завод шлифовальных становления и развития народного хозяйстанков «МСЗ»); Вейхельт в Москве (станки ства СССР на 1946—50 производство металдля ж. — д. транспорта: в 1910 влился в завод лорежущих С. будет доведено в 1950 до 74 тыс. бр. Бромлей); бр. Маминых в Балакове; штук, из них агрегатных и специальных — Сто л ль в Воронеже; пресненский завод Гра
12, 3 тыс. штук.
Лит. ; АчерканН. С.» Расчёт и конструировачёва в Москве; завод Доброва и Набгольц металлорежущих станков, т. I — II, Л. — М., 1936 — в Москве, а также ряд других заводов в раз
ние 1944 (т. I, 2 изд., Л., 1937): Металлорежущие станки, личных городах России. Однако технич. под ред. А. В. Слепака [учебник], М. — Л., 1940; Меуровень этих предприятий был невысок. таллорежущие станки. Специальный курс, под ред.
В. Слепака, М. — Л., 1941; Шмелёв А. Е., МеВ годы сталинских пятилеток была создана А. таллорежущие станки, М. — Л., 1939; Schlesinв СССР по существу совершенно новая стан
ger G-., Die Werkzeugmaschinen, В., 1936: Xайм окостроительная пром-сть, оснащённая новей
вичЯ. М.» Технология металлов, часть 2 — Обрашим оборудованием. Наряду с количествен
ботка металлов резанием и станки, Москва — Ленин| д7 Гуревич | и 21. Б риткин. ным ростом, станкостроительные заводы ос
град, 1941. воили производство ряда сложных и техниСТАНКИ РАСТОЧНЫЕ, см. Станки металчески совершенных С., отвечающих запро
лообрабатывающие. сам современного машиностроения. Так, если СТАННИУС (Stannius), Герман Фридрих в начале второй пятилетки в номенкла
(1808—83), немецкий биолог. Работал претуре производимых С. преобладали простые имущественно в области физиологии, где токарные, сверлильные и фрезерные С. (вы ему принадлежит известный опыт с лигатупуск простых токарных станков составлял рами на вырезанном сердце лягушки, дока40, 5% общего выпуска станков), то к концу зывающий роль синусного узла и проводяпятилетки в выпуске С. возрастающее значе
щей системы сердца в распространении возние приобретают многошпиндельные авто
буждения при сердцебиениях. Именем С. маты для патронной и прутковой работы, называются также надпочечные железы некотополуавтоматы, многошпиндельные сверлиль — I рых костистых рыб («тельца С.»), расположен-
