тыс. самолётов, 63, 1 тыс. лётчиков, 2.700 аэродромов. Длина воздушных путей, эксплоптируемых 211 авиатранспортными компаниями, составляла 151, 4 тыс. км (внутренних — 66, 1 тыс. км и международных — 85, 3 тыс. км).
Авиатранспортные компании перевезли в 1940 Табл. 29. — Строительство торговых 3.185 тыс. пассажиров и 6.436 т коммерческих судов. грузов. В годы войны ряд авиатранспортных компаний переключился на военно-транспорт1943 1942 Показатели 1938 1939 1940 1941 ную работу, причём транспортная авиация США обслуживала 4 основных международных Число судов, авиалинии: а) линию, идущую через северную построенных часть Атлантического океана в Европу, б) лии спущенных 746 1.896 95 нию, идущую из юж. части США до Африки, на воду • . . 105 Общая грузоСреднего Востока, Индии и Китая, в) линию, подъёмность идущую из Калифорнии через Гавайские (в тыс. дедвейт тп) х . . 2и1 342 635 1.089 8.091 19.239 острова в южную часть Тихого океана, и г) линию, идущую из северо-западной части США Среди океанских портов выделяются по сво
до Аляски и Алеутских островов^ а также ему грузообороту порты Атлантического побе
. большое число ответвлений от этих основных режья (в 1939—46, 4% всего внешнеторгового авиалиний. и каботажного грузооборота океанских портов).
Финансы и кредит.
Табл* 30. — Г ру з ооборот важнейших Государственный бюджет. В США имеется о’кеанских портов США в 1939 (в млн. тп). общий федеральный бюджет, и совершенно отдельно от него существуют бюджеты штатов.
i В каботажном плаЬании Бюджетный год в США начинается с 1 июля.
Им
ЭксПосле огромной дефицитности за годы первой Норты порт порт поступ
отправ
Итого мировой войны федеральный бюджет был затем ление ка грууравновешен и достиг даже нек-рого превыгрузов зов шения доходов над расходами. Но с развёрГ 1 тыванием экономии, кризиса 1929—33 и после Атл античёск ого 37, 1 162, 2 него бюджет становится хронически дефицитпобережья . . 26, 9 16, 1 82, 1 Мексиканского ным. В условиях второй мировой войны — для 10, 4 залива .... 4, 2 22, 8 71, 8.109, 2 значительного увеличения армии и флота, для Тихоокеанского огромного увеличения производства военного 29, 8 32, 4 77, 9 побережья . . 2, 7 13, 0 вооружения — потребовались бюджетные ассигнования весьма крупных сумм, и бюджет США, 122, 3 141, 3 349, 3 Всего . . . 33, 8 51, 9 гл. обр. в части расходов на военные нужды, а вместе с тем и дефицитность бюджета достигКрупнейшим океанским портом Соединённых ли небывалых размеров. Как в период первой, штатов Америки является Нью Иорк, через так и в период, второй мировых войн дефицит к-рый проходит 22—24% внешней торговли покрывался в основном из средств, получаестраны й 13—15% каботажного грузооборота. мых путём размещения займов (гл. обр. среди Прочие важнейшие порты на Атлантическом наиболее зажиточных слоёв населения страны океане — Филадельфия, Норты Хемптон-Родс, и банков), вследствие чего и гос. долг соотБостон, Балтимор; в Мексиканском заливе — ветственно увеличивался.
Хьюстон, Бьюмонт, НоТабл. 31. — Бюджет и гос. Долг США (в млн. долл.). вый Орлеан, на Тихом Расходы Дефицит ( — ) Гос. долг океане — Сан-Франциско, или превыЛ ос Анджелес, Сиэтл (на конец вт. ч. на шение дохо бюджетного Доходы Годы все рас| и Портленд. Крупнейшее военные дов наД расходы года) 1 нужды ходами (+) экономйч. и стратегии/ значение Для США име735 ет принадлежащий им 735 1913/14 1.188 348 — ‘ ” 63 698 761 1914/1. 5 344 1.191 Панамский Канал, со783 734 1.225 337 1915/16 +
49 единяющий Тихий оке1.124 1.978 618 . 2.976 1916/17 854 3—665 ан с Атлантическим. До 1917/18 12.244 12.698 6.149—9.003 5.152 18.523 11.011—13.371 25.482 1918/19 второй мировой вой6.695 2.358 6.482 +
213 24.298 1919/20 ны особенно велики бы4.178 3.994 16.185 839 184 1929/30 3.190 833 ли по объёму проходив1930/31 992 16.801 4.092 2*006 4.948 836 19.487 1931/32—2.942 шие через Канал грузо4.325 2.080—2.245 1932/33 799 22.539 потоки из портов зап.
5—387 9.127—3.740 42.971 1.799 1939/40 7.607 12.775 48.979 побережья США в пор1940/41 6.202—5.168—19.692 12.799 26.011 72.495 32.491 ты США на Атлантиче
. 1941/42 78.179 22.382 75.100 1942/43* -55.797 136.696 ском океане и В евро44.149 93.744 89.721 1943/44* — 49.595 184.700** пейские страны; относительно меньше грузопо* По предварительным данным и за исключением погашения государсттоки из портов восточвенного долга.
- На 31/III 1944. ного побережья США в тихоокеанские порты В бюджете расходы на реализацию закона Сев. Америки и в страны Дальнего Востока* Воздушный транспорт. К началу 1941 в грао передаче взаймы или в аренду вооружения жданской авиации США насчитывалось 17, 3 включены в статьи расходов военного и воен — товаров, так и для осуществления вспомогательных операций военно-морскому флоту.
США приступили к усиленному судостроению, доведя его в 1942 и 1943 до невиданных размеров.
