строевое, казачье, вольтижировочное и специальные С. для командного состава. Особые С. имеются для перевозки грузов.
СЕДЛОВИНА, понижение в горном хребте или между двумя вершинами. В горных местностях С. часто служат перевалами.
СЕДМИЧНИК, Trientalis, род травянистых растений из сем. первоцветных. Всего 2 вида: С. европейский (Т. епгораеа), с тонкими подземными побегами, стеблем 5—25 см высотой, с верхними, скученными в мутовку, продолговато-эллиптическими листьями. Цветки белые, красивые, в числе 1—5, на тонких цветоножках в пазухах верхних листьев. Растёт всюду по сырым лесам на перегнойной почве. Цветёт с мая. С. американский (Т. americana) — в приатлантической Сев. Америке.
СЕДОВ, Георгий Яковлевич (1877—1914), выдающийся полярный путешественник, гидрограф. Сын неграмотного рыбака с побережья Азовского моря, С. с большим трудом получил образование. По окончании мореходных классов в Ростове плавал в качестве капитана торгового судна по Чёрному морю. В 1900 сдал экзамен за курс морского военного корпуса.
В 19(51 был прикомандирован к Главному гидрографии. управлению, плавал в Северном Ледовитом океане и Каспийском море. В 1909 возглавлял экспедицию по описанию устьевой части р. Колымы; в результате был установлен первый рейс из Владивостока в Колыму. В 1910 исследовал район Крестовой губы на Новой Земле. В 1912 С. выступил с проектом экспедиции к Северному полюсу. Проект встретил бюрократически-холодное отношение со стороны правительства, и экспедиция С. на судне «Св. Фока» осуществилась в 1912 на частные пожертвования. Зимой 1912—13 судно вмёрзло в лёд у побережья Новой Земли (у п-рва Панкратьева); в следующее лето С. дошёл до Земли Франца Иосифа, где и зазимовал вторично в бухте Тихой на о-ве Гукера. Вторая зимовка проходила в крайне тяжёлых условиях; нехватало продовольствия и топлива. В феврале 1914, несмотря на заболевание цынгой, С. в сопровождении матросов Линника и Пустошного пытался достичь полюса на санях, но скончался во время поездки. Экспедиция вернулась в Архангельск. Результаты экспедиции С. выразились в съёмке части побережья Новой Земли и Земли Франца Иосифа; этими съёмками были значительно исправлены прежние карты. Участниками экспедиции велись геологич., гидрографич., метеорологии., гляциологии. и магнитные наблюдения на Новой Земле и Земле Франца Иосифа, давшие ценные результаты. Царское пр-во приложило все усилия к тому, чтобы стереть память об этом отважном русском полярном путешественнике.
После Великой Октябрьской социалистич. революции имя С. стало широко известным в СССР и присвоено одному из ледоколов страны.
Лит»: Седов Г. Я., Путешествия в Колыму и на Новую Землю в 1909—10 гг., П., 1917; Островский Б. Г., Безвременно ушедшие. Г. Я. Седов, В. А. Русанов, Г. Л. Брусилов и Э. В. Толь, Л., 1934; ВизеВ. Ю., История исследования Советской Арктики. Карскоеи Баренцево моря, 3 изд., Архангельск, 1935; Дьяконов М. А., История экспедиций в полярные страны, Архангельск, 1938.
Д. Спрыгина.
«СЕДОВ», пароход ледокольного типа, водоизмещением 3.056 ш, на к-ром совершён ряд полярных экспедиций (см.). В октябре 1937 в море Лаптевых, западнее Ново-Сибирских о-вов, был затёрт льдами караван советской экспедиции, состоящий из ледоколов «Садко», «Малыгин» и «Седов». 28/VIII 1938 подошедшим на помощь ледоколом «Ермак» были выведены из льдов «Садко» и «Малыгин», «Седов», же был оставлен в дрейфе. Дрейф начался от 75° с. ш. и 130°2Г в. д. в направлении на север. Через месяц под влиянием ветров повернул на восток, с конца января 1938 повернул на северо-запад, а в июле между меридианами 130° — 140° в. д. — снова йа север. С 28/VIII 1938 дрейф «Седова» резко пошел на северо-запад и 20/П 1939 находился на 86° с. ш. и 119°15' в. д. В марте того же года «Седов» дрейфовал в северо-западном направлении со скоростью 2—3 мили в сутки, приближаясь к 87-й параллели. До середины мая дрейф «Седова» проходил севернее дрейфа «Фрама», затем оба дрейфа совпали между собой. В августе дрейф «Седова» начал быстро отклоняться к северу и достиг 31/VIII самой северной точки — 86°40' с. ш. и 47°55' в. д.
В октябре «Седов» вновь спустился к югу, пересек путь дрейфа «Фрама» и 20/Х был на 84°36' с. ш. и 26°12' в. д., а в день окончания дрейфа 13/1 1940 и встречи с вышедшим на помощь седовцам ледоколом «И. Сталин» — на 81°6, 7' с. ш. и 3°50' в. д. Экипаж судна, возглавляемый капитаном К. Бадигиным и помполитом Д. Трофимовым, состоял всего лишь из 15 человек, но за время 27-месячного дрейфа провёл огромные научные работы по гидрологии, климатологии, земному магнетизму и гравитационным наблюдениям. В научном отношении значение дрейфа «Седова» исключительна велико, т. к. он проходил в совершенно не исследованных районах Арктики. За всё время дрейфа участники его пользовались постоянным вниманием и заботами партии и правительства и лично т. Сталина, что явилось основной причиной благополучного его завершения.
Годовщины дрейфа «Седова» были отмечены приветственными обращениями ЦК ВКП(б) и СНК СССР за подписями Сталина и Молотова. По возвращении участников экспедиции в Москву указом Президиума Верховного Совета СССР от З/П 1940 они награждены орденом Ленина с присвоением звания героев Советского Союза; пароход «Седов» награждён орденом Ленина.
С ЕДОЙ (Литвин), Зиновий Яковлевич, (р. 1876), рабочий-большевик, профессиональный революционер. Член партии с 1897.
В революционном движении с 1893. Участник московского «Рабочего союза». В 1896 дважды арестовывался. В 1897, по выходе из тюрьмы, переехал в Петербург. До 1905 вёл партийную работу в Петербурге, Нижнем-Новгороде, Москве, в Тифлисе. В этот период неоднократно арестовывался и высылался. В 1905, во время Декабрьского вооружённого восстания в Москве, был начальником штаба боевых дружин на Пресне. В 1906 уехал в Финляндию, где был секретарём военно-революционной организации РСДРП. Активный участник Свеаборгского восстания. После подавления восстания в конце 1906 эмигрировал. Дважды арестовывался во Франции по обвинению*
