В 1939 в Р. добыто 2.183 тыс. m бурого и ной продукции Р. начал возрастать с 1933 в зна289 тыс. m каменного угля. Добыча каменного чительной мере в связи с развитием военной угля не покрывает потребностей румынского промышленности. хозяйства и Р. сама принуждена его импортиобрабатывающей ровать. Небольшая добыча железной руды Табл. З. — Структура пром-сти Р. (к 1/1 1939).
(в 1937—63 тыс. m содержания железа) ведется также, гл. обр., в Ванате в районах РечиЧисло Капита — Число Валовая пред
ловлож цы и Хунедоара. В Трансильвании добывается Отрасли рабочих продукц. прия
(в млрд, (в млрд. нек-рое количество золота (в 1938—4, 8 тыс. кг). тыс.) (в леев) тий леев) Р. располагает значительными ресурсами каменной соли (ок. 200 месторождений с запасами Пищевая............... 38, 974 / 10, 8 15, 6 ок. 15 млрд, т), сосредоточенными, гл. обр., 12, 3 28 14, 2 Химическая'. . .
397 в Валахии и Молдавии. Добыча каменной со8, 2 74 Текстильная . . .
640 14, 7 Металлургия, и ли (в 1938—370 тыс. т) составляет монопометаллообрабалию государства, организовавшего разработку 8, 5 51 11, 4 366 тывающая . . . соляных шахт бесплатным трудом осужден157 15 Бумажная ....
3, 6 3, 1 13 Кожевенная . . .
158 1, 0 3, 4 ных на каторжные работы. Около 20% добыДеревообрабатываемой соли экспортируется. Прочие ископае713 2, 3 43 вающая ....
3, 6 мые (медь, марганцовая руда, пириты) добы3, 4 362 Прочие...................
3, 3 26 ваются в ничтожных количествах. В горнодобывающей пром-сти занято всего ок. 50 тыс.
Всего. . . 3.767 50, 1 69, 3 288 рабочих. Заключенное в 1939 румыно-германское торговое соглашение предоставляет ГерРумынская статистика тщательно скрывает мании широкие возможности использования минеральных ресурсов Р. Гидроэнергетиче
фактич. размеры безработицы в стране, к-рой ские ресурсы Р. составляют от 3 до 6 млн. охвачена значительная часть румынского прол. с., но используются они лишь в ничтожных летариата.
Транспорт. Транспортные условия в Р. размерах.
, Обрабатывающая промышлен
мало удовлетворительны. Общая длина ж. — д. ное т, ь Р. заметно расширилась в период линий, принадлежащих в основном государпосле первой мировой империалистич. войны ству, составляла 11, 2 тыс. км (1937), т. е. в связи с присоединением западных террито
всего 38 км на 1.000 км2 территории; новое рий; кроме того, ее развитие стимулировалось ж. — д. строительство после первой мировой высокими протекционными тарифами. Структу
империалистич. войны незначительно. Многие ра румынской промышленности характеризу
районы лишены ж. — д. сообщения и перевозка ется преобладанием производства предметов в них как грузов, так и пассажиров, соверпотребления и военной индустрии, усиленно шается лишь по грунтовым дорогам. Однако развиваемой правительством. Первое место по большая часть шоссейных и грунтовых дорог числу предприятий и по размеру вложенного находится в плохом состоянии и пригодна для капитала занимает пищевая пром-сть (муко автотранспорта лишь в течение части года. мольная, сахарная и др.), предприятия к-рой Новое дорожное строительство было передано (преимущественно небольшие) разбросаны по правительством шведской компании, но велось всей стране. Металлургия и машиностроение в ограниченных размерах; для ремонта дорог развиваются за последние годы, гл. обр., по крестьянство облагается специальным налолинии военной пром-сти, крупнейшим пред
гом или привлекается к дорожным работам приятием к-рой является концерн «Речица» в принудительном порядке. В связи с плохим в Банате, состоящий из металлургических, ма — состоянием дорожного хозяйства автотрансшино-, вагоно — и паровозостроительных заво
порт в Р. слабо развит — общее число автомодов, угольных шахт, заводов по производству билей в 1939 всего 27 тыс. Торговый флот Р. артиллерийских орудий и т. д. Предприятия (тоннаж в 1938—101 тыс. брутто регистр, т) весьвоенной пром-сти имеются также в Копша — ма невелик, обслуживает как морское, так Мике, в Куджире, авиазаводы в Бухаресте и и речное (по Дунаю) судоходство. Наряду Брашове и т. д. Крупную роль в организации с государственным судоходством, действуют румынской военной пром-сти играет иностран
частные компании находящиеся в основном ный капитал. На базе местных руд развита в руках иностранного капитала. Собственно черная металлургия в Хунедоаре. В химиче
румынский тоннаж не в состоянии обеспечить ской отрасли выделяется по своему масштабу румынские внешне-торговые перевозки и подакрупная нефтеперегонная пром-сть, сосредо
вляющая часть последних осуществлялась иноточенная, гл. обр., в районах Плоешти и Кам — странными судами.
Внешняя торговля. Внешняя торговля Р. пина и сконцентрированная в руках немногих нефтяных компаний. Общая сумма капитало
оставалась на пониженном, по сравнению с довложений в обрабатывающую пром-сть Р. соста
кризисным, уровне вплоть до начала войны в вила к 1939 50 млрд. леев. Число рабочих, со — Европе в 1939. ставлявшее до кризиса Табл. 4. — Внешняя торговля Р. (в млрд. леев).
1929 ок. 200 тыс. чел., в 1932упало до 132тыс., 1929 1933 1935 1926 1938 1932 1939 1937 с последующим оживлением пром-сти оно вновь 16, 4 31, 5 21, 5 26, 8 28, 9 16, 6 14, 1 возросло до 288 тыс. в Экспорт ...................... 38, 2 10, 4 20, 2 11, 9 22, 9 18, 7 29, 6 11, 7 1939. Обрабатывающая Импорт...................... 37, 1 промышленность Р. в знаСтруктура румынской внешней торговли чительной степени базируется на импортном сырье. Резко сократившись под влиянием отражала невысокий уровень развития произкризиса в период 1929—33, объем промышлен
водительных сил страны и высокую зависи-
