сой с Ю.-З. на С.-В. и достигающее в среднем 1.200—1.600 м. К С.-В. оно поднимается, достигая в горных массивах Манука и Инианга 2.515 м. Плоскогорье круто спускается к долинам рек Замбези и Лимпопо и в сторону Индийского океана и только на 3. непосредственно переходит в плоскогорье пустыни Калахари.
Климат горно-тропический с резкими суточными колебаниями. Средняя годовая температура на плоскогорья колеблется в Сев. Р. от+17° до 4—29° и в Юж. Р. от +12° до +25°. Осадков (в год) 1.300—1.200 мм на С., 1.000—400 мм на Ю.
Резко выражены 2 периода: дождливый (октябрь — апрель) и сухой (остальное время года).
Реки текут в узких и глубоких долинах, изобилуют порогами и водопадами (водопад Виктория). Поверхность Р. покрыта саваннами с высоким травяным покровом и группами деревьев (баобабы, акации с зонтиковидными кронами).
В долинах рек и близ оз. Танганьика — тропические леса, на Ю.-З. — полупустыня. Из животных в саваннах водятся антилопы, зебры, жираффы, слоны, охраняемые законом от истребления; в местностях, изобилующих водой, — гиппопотамы и носороги. Из насекомых — термиты и муха цеце.
А. Щукина.
Экономический очерк. Экономика обеих Р. носит ярко выраженный колониальный характер, основой ее служит эксплоатация британским капиталом крупных минеральных ресурсов страны. Мало развитое сельское х-во обслуживает, гл. обр., внутренние потребности, хотя колонизаторы всячески стремятся придать ему заметный экспортный уклон. Обрабатывающая пром-сть ничтожна, потребность колонии в изделиях целиком покрывается метрополией и др. странами, борющимися за проникновение на местные рынки. Большая часть и притом лучших земель захвачена колонизаторами, туземцы же загнаны в особые «резерваты», под к-рые выделены худшие и притом разбросанные земли, занимающие всего 30—35% всей территории колонии (в Р. Южной — 118 тыс. км2; в Р. Северной — 280 тыс. км2). Нуждаясь в рабочей силе для эксплоатации горных богатств и для с. — х. работ на фермах, колонизаторы широко применяют меры административного и экономии, принуждения туземцев к работе на них. Вербовка туземцев на работы сопровождается заключением с ними кабальных трудовых контрактов, нарушение к-рых до срока рассматривается как дезертирство и карается в уголовном порядке. Жестокая эксплоатация негров-рабочих в шахтах, рудниках и на фермах, исключительно низкая заработная плата и ужасающие бытовые условия вызывают массовую тягу негров к поискам работы за пределами Р. Ежегодно из Р. Северной бежит за ее пределы 30—50 тыс. рабочих в горную пром-сть Южной Р., Катанги и т. д. Но и Р. Южная, поглощая около 50 тыс. иммигрантов в год, сама ежегодно выбрасывает столько же своих рабочих в прочие колонии.
В горнодобывающей промышленности Родезии Южной (в 1937—90 тысяч рабочих) наиболее видное место занимает добыча золота (в 1939—25 тыс. кг, 10-е место в мире), месторождения к-рого разбросаны по территории колонии; добывается ок. 20% мировой добычи хрома (в 1939—68 тыс. ж), ок. 10% мировой добычи асбеста (в 1938—59 тыс. ж); многочисленны залежи каменного угля, добыча к-рого (в 1939—1.118 тыс. т) ведется • лишь на С.-З. колонии, в районе Ванкиэ; обнаруженытакже, но мало используются месторождения железной руды, олова, меди, свинца, цинка, вольфрама и ряда др. ископаемых. В сельском х-ве под обработкой находится всего 725 тыс. га (1936), из них в фермерских хозяйствах колони^ заторов 170 тыс. га, в хозяйствах туземцев — 555 тыс. га. Наиболее значительны посевы маиса, служащего основным продуктом питания туземцев. Важной экспортной культурой является табак, однако ограниченные возможности сбыта лимитируют дальнейшее расширение его посевов. Экспортное значение имеет и культура цитрусовых* Скотоводство (в 1937—2.283 *тыс. голов крупного рогатого скота, из них 1.548 тыс. — в туземных хозяйствах; 375 тыс. овец; 68 тыс. свиней) и птицеводство обслуживают, гл. обр., местные потребности. Обрабатывающая пром-сть насчитывает лишь несколько предприятий: мукомольных, табачных, маслои сыродельных, бэконных и т. п. Железных дорог (в 1937) — 2, 2 тыс. км. Р. Южная связана ими с Южно-Африканским союзом, Р. Северной, а также с портом Бейра (Мозамбик) на Индийском океане. Дорожная сеть, ок. 16 тыс. км, б. ч. пригодна для автосообщения. Экспорт Р. Южной (в 1938—10.574 тыс. ф. ст., кроме золота) состоит, гл. обр., из асбеста (1.267 тыс. ф. ст.), табака (1.349 тыс. ф. ст.), маиса (164 тыс. ф. ст.), хромовой руды (516 тыс. ф. ст.); в импорте (в 1938—9.759 тыс. ф. ст.) преобладают металлич. и текстильные изделия, пищевые продукты и химич. товары. Решающее место во внешней торговле принадлежит Великобритании (в 1938—65, 2% по экспорту и 49, 4% по импорту), выделяются поставками импортных товаров Южно-Африканский союз (15, 0% импорта в 1938) и США (9, 0%).
Р. Северная освоена британским империализмом в значительно меньшей степени, чем Р. Южная. Около 4 млн. га земли отдано в собственность двух крупных британских компаний, св. 1 млн. га отведено для белых поселенцев.
Однако под обработкой колонизаторами находится всего 32 тыс. га. Среди выделенных для туземцев «резерватов» крупнейшим является королевство Бароце на 3. территории, в к-ром британский империализм сохранил власть туземного короля. Основная продовольственная культура — маис, затем просо, земляные орехи; для экспорта сеется табак, на орошаемых землях разводятся цитрусовые. Скотоводство (628 тыс. голов крупного рогатого скота в 1938) сосредоточено, гл. обр., в возвышенных частях страны.
Р. Северная обладает на С. в районе Ндола крупными месторождениями меди, являющимися продолжением богатого медью района Катанги в Бельгийском Конго; запасы чистой меди исчисляются в 20—22 млн. ж; добыча меди, в к-рой занято 20 тыс. рабочих, составила в 1938 255 тыс. ж. По производству ванадия Р. Северная занимает одно из первых мест в мире (в 1939—387 ж). Добывается цинк (в 1938—12, 7 тыс. ж), золото (35 кг), кобальт (ок. 900ж). Обрабатывающая пром-сть представлена лишь крупным медеплавильным заводом в Нкана, лесопильным заводом в Ливингстоне и мелкими кустарного типа предприятиями — дубильными, мыловаренными и т. д. Единственная ж. д. Ливингстон — Элизабетвилл пересекает страну с 10. на С. и соединяет колонию с Р. Южной и Конго Бельгийским. Небольшие ветки в сев. части магистрали соединяют с ней медные рудники. Колесные дороги примитивны и могут быть проезжими лишь часть года.
