Страница:БСЭ-1 Том 47. Признаки делимости - Равенстон (1940).pdf/383

Эта страница не была вычитана

водства свинца, цинка, никеля, олова, магния, вольфрама, молибдена и др.

В третьей пятилетке должно быть покончено с отставанием лесной пром-сти. Вывозка деловой древесины возрастает с 111 до 200 млн. л3, или на 80%, выработка пиломатериалов — с 28 до 45 млн. л3, или на 56%, производство фанеры — на 51%, бумаги — на 80% и мебели  — более чем вдвое. В максимальной степени усиливаются лесозаготовки в более близких к основным потребителям районах севера и северо-запада Европейской части СССР и на Урале. Прекращается завоз леса из Сибири в Европейскую часть СССР. Производство цемента увеличивается с 5, 4 до 11 млн. т, или на 102%. В 1, 7 раза возрастает производство предметов широкого потребления. В области легкой пром-сти увеличивается выпуск хлоп. — бумажных тканей до 4.900 млн. ж, или на 42%, шерстяных тканей — до 177 млн. м, или на 67%, льняных — до*385 млн. м, или на 38%, шелковых — до 76 млн. м, или на 31%, кожаной обуви — до 235 млн. пар, или на 43%.

В пищевой пром-сти растет выпуск продукции: рыбы — на 40%, мяса — на 101%, колбас и копченостей — на 99%, сахара-песка  — на 45%, кондитерских изделий — на 63%, консервов — на 106%, масла животного — на 59%, масла растительного — на 72%, мыла — на 87% и т. п. Особенно крупное развитие получает в П. т. производство предметов металлич. ширпотреба, продукция которого увеличивается в 2, 3 раза — до 5.900 млн. руб. Всемерное развитие получают1 местная промышленность и кооперация, продукция к-рых увеличивается не менее чем в 2 раза.

Намеченный рост промышленной продукции требует значительного роста производительности труда и снижения себестоимости. Рост производительности труда установлен за годы П. т. на 65% и снижение себестоимости продукции — на 10% (в ценах 1937).

В области развития сельского хозяйства XVIII Съезд В КП(б) установил рост продукции во всем сельском хозяйстве с 20, 1 до 30, 5 млрд, руб., или на 52%.

Должен быть обеспечен к концу П. т. ежегодный сбор 8 млрд, пудов зерна при средней урожайности зерновых в 13 if с 1 га. По техническим культурам сбор сахарной свеклы должен вырасти до 282 млн. г<, или на Зь%. хлопкасырца — до 32, 9 млн. ц, или на 28%, льнаволокна — до 8, 5 млн. ц, или на 49%. Резко увеличивается продукция масличных культур.

Разрешается проблема получения натурального каучука в СССР. Намечен значительный рост продукции новых лубяных культур (кенаф, рами, южная конопля и т. д.). Садоводство и виноградарство получат значительное развитие. Площадь чайных плантаций увеличивается с 44 тыс. до 70 тыс. га, цитрусовых  — с 5, 7 тыс. до 27 тыс. га.

Полностью должна быть разрешена проблема животноводства. Поголовье лошадей увеличивается на 35%, крупного рогатого скота — на 40%, свиней — на 100%, овец и коз — на 110%.

Вокруг крупных городов будут созданы картофельно-овощные и животноводческие базы. В П. т. внедряются в колхозы и совхозы правильные севообороты, с применением травосеяния и черных паров, обеспечивающие значительное увеличение плодородия почвы, рост урожайности и создание прочной кормовой базы для растущего животноводства. Посевы зерновыхи других культур обеспечиваются исключительно высокосортными и улучшенными отборными семенами. Завершается комплексная механизация сельскохозяйственных работ. Широко вне-< дряются передовая агротехника и применение' химических удобрений.

В области транспорта преду-* смотрен рост грузооборота железнодорожного транспорта с 355 до 510 млрд. т1км, речного транспорта — с 33, до 58 млрд, т/км, морского транспорта — с 37 до 51 млрд. т/км. Задачей транспорта является упорядочение планирования с целью всемерного сокращения дальний и встречных перевозок и повышения удельного веса водного и автотранспорта в грузообороте. Обеспечивается дальнейшая реконструкция ж. — д. транспорта,. В П., т. будет построено и сдано в эксплоатацию И тыс. клановых железных дорог, будет произведена укладка 8 тыс. км вторых жел. — дор. путей и электрифицировано 1.840 км железных дорог.

Всемерно внедряются автоблокировка, диспетчерская сигнализация и применение автостопов. На водном транспорте реконструируется путь Астрахань — Горький — Рыбинск — Москва, развертывается реконструкция ВолгоБалтийского водного пути. Общее протяжение внутренних судоходных водных путей увеличивается за пятилетие с 102 тыс. км до 118 тыс. км. В П. т. будут разработаны схемы комплексной реконструкции рек: Волги, Дона и Днепра, подготовлены мероприятия по поддержанию уровня Каспийского моря и будет присту пл ено к сооружению Волго-Донского канала. Северный морской путь будет превращен в нормально действующую водную магистраль, обеспечивающую планомерную связь с Дальним Востоком. В области автодорожного транспорта намечено увеличить автоперевозки в 4, 6 раза, построить и реконструировать 210 тыс. км дорог при решительном увеличении удельного веса усовершенствованных гудронированных, асфальто-бетонных дорог.

Большое развитие получают все виды связи, особенно междугородней. Завершается установление прямой телефонной связи между Москвой и всеми республиканскими, краевыми и областными центрами, полностью завершается телефонизация районных центров, сельсоветов, МТС и совхозов. В 2, 3 раза увеличивается количество радиотрансляционных точек. Строятся в ряде крупных городов телевизионные центры.

В соответствии с этими планами развития промышленности, сельского хозяйства, транспорта и связи установлен за П. т. общий объем капитальных работ в 192 млрд. руб.

(против 114, 7 млрд. руб. во второй пятилетке), из к-рых по промышленности  — 111, 9 млрд, против 58, 6 млрд., по транспорту  — 37, 3 млрд, против 20, 7 млрд., по сельскому хозяйству  — 11 млрд. руб. Капитальные вложения в сельское хозяйство самих колхозов составят до 24 млрд. руб. В П. т. будет введено в действие новых и реконструированных предприятий стоимостью на 193 млрд, против 103 млрд. руб. в течение второй пятилетки. В целях большего рассредоточения промышленности запрещается строительство новых предприятий, кроме Москвы и Ленинграда, также в городах: Киеве, Харькове, Ростове-на-Дону, Горьком и Свердловске. В восточных районах, на Урале и в Поволжья создаются предприятия-дублеры по ряду отраслей машиностроения, нефтепереработки и химии. Предусматривается более быст-