К группе передковых, англо-болгарского типа, принадлежат плуги ОК и О завода «Красный Аксай».
К типу рамных П. принадлежат двухкорпусные конные плуги ZH6 и ZH6R завода им. Колющенко, предназначаемые для работы преимущественно на культурных почвах.
ZH6R — трехколесный и отличается от П. ZH6 только наличием заднего поворотного колеса, переставного по высоте, идущего по дну борозды и разгружающего полевую доску. Главное же значение заднее колесо имеет как транспортное при перевозке П. Стойки корпусов у этих плугов прикрепляются вместо грядиля к раме из полосовой стали. П. имеют дифференциальный рычажный подъем. Оси обоих колес (бороздового и полевого) у них связаны с рычажным подъемом двумя зубчатыми секторами. Действием рычага приводятся в движение вначале оба колеса, а затем его действие передается только на одно полевое. П. имеет жесткий прицеп, состоящий из тяги, прикрепленной к крюку рамы и пропущенной через прорезь в вертикальном столбике, удерживаемом в нужном положении нажимным винтом. Столбик вместе с хомутом представляет собой регулятор прицепа по ширине и высоте. Перемещением столбика вправо или влево достигается увеличение или уменьшение ширины захвата П.
П. тракторные строятся от 2 до 8 корпусов. По своей конструкции делятся на П. с европейской рамой и американской.
К числу плугов с европейской рамой принадлежиу тракторный пятикорпусной П. марки 5К35 завода имени Октябрьской революции, рассчитанный на работу с гусеничным трактором для пахоты на глубину до 26 см. Задний корпус отъемный, и плуг может быть по желанию превращен в 4 — корпусный. Рама плоская, составлена из стальных грядилей, скрепленных между собой распорками. Грядиль последнего корпуса приставной и может быть отнят при работе четырьмя корпусами. Поверх рамы лежит балка жесткости, схваченная с рамой скрепами, во избежание провисания рамы и для предупреждения изгиба грядилей. Корпус П. образуют: стальная стойка, культурный отвал из зацементированной и закаленной стали с пером-удлинителем для лучшего доваливания пласта, лемех шириной захвата 35 см с долотообразным носом и полевая доска, Стойка корпуса крепится к раме болтами.
Перед корпусом устанавливается на раме дерносним. Впереди дерноснима установлен дисковый нож для разрезания дернины и стерни, облегчающий работу корпуса и предохраняющий П. от забивания растительностью. Дисковый нож собран на вилке, которая свободно сидит и может поворачиваться вокруг столбика, крепящегося к раме. Рама установлена на 3 колесах, из которых передние (бороздовое и полевое) одинаковой конструкции с наличием лишь на ступице левого колеса приварной звездочки — автомата. Заднее колесо — поворотное и имеет назначение: а) воспринимать боковые давления почвы на П. благодаря наклону колеса к стенке борозды, б) в транспортном положении поддерживать заднюю часть рамы на определенном расстоянии от земли и в) в рабочем положении, идя в борозде последнего корпуса, не допускать заглубления задних корпусов более заданной величины. Передние колеса насажены на отдельные оси, причем левая ось имеет колено, поворотом к-рого под 700
нимается или опускается рама. Подъем П. осуществляется автоматом реечного типа. Для поднятия П. достаточно потянуть за веревку включения до тех пор, пока цевки дугообразной рейки не войдут в зацепление со звездочкой левого колеса, после чего рама П. начнет подыматься. Для перевода П. из транспортного положения в рабочее достаточно потянуть за эту же веревку, чем разъединяется предохранитель, и П., под действием собственного веса,, начнет опускаться в положение для пахоты.
П. снабжен прицепом с возможностью регулирования прицепного крюка по высоте и ширине.
Рис. 2. Вспашка зяби сцепом 2 пятикорпусных плугов.
Регулировка глубины пахоты осуществлена помощью ручного подъема посредством винта, дающего возможность заглубить корпус плуга до 26 см или приподнять его в транспортном положении до 20 см над уровнем земли. Для выравнивания рамы П. во время пахоты служит т. н. правый механизм, действующий на колено левой оси. П. описанной конструкции дает высокое качество пахоты на старопахотных, уплотненных или задернелых почвах. — Дневная производительность тракторного 5 — корпусного П. за рабочий день доведена стахановцами — трактористами в СССР до 12—15 га.
Тракторные П. с американской рамой завода им. Колющенко (рис. 2) имеют другую конструкцию следующих узлов: рама состоит из грядилей с загнутым концом, на к-рых монтируется 3, 4 или 5 корпусов универсального типа. П. снабжен двумя подъемными рычагами — полевым и бороздовым. Полевой рычаг служит для регулирования глубины пахоты, а бороздовой — для выравнивания рамы П. при пахоте. Автомат для подъема и опускания рамы — вращательного типа. Резкое падение П. при выключении из транспортного положения в рабочее сдерживают три амортизационные пружины. При подъеме плуга эти же пружины облегчают работу автомата, а также рычагов подъема.
П. тракторный для рисовых полей — приспосабливается из обычного тракторного путем установки корпусов другой конструкции и уширителей ободов колес. — Кустарниковые П. применяются при первичной вспашке целинных земель, расчищенных от пней и леса, а также для запахивания кустарника высотой до 2—3 м. Болотные П. применяются для первичной вспашки осушенных и заболоченных земель, а также расчищенных от пней и леса. Тяжелые условия работы кустарниковых и болотных П. обусловливают
