флота и 70% всей внешней торговли. По вычислению Роттердамского объединения банков биржевая стоимость капиталов группы Стандарт Ойл в 1928 составляет 4.609 млн. долл.
На втором месте мировой Н. п. по величине капиталов стоят 11 американских «независимых компаний», биржевой капитал к-рых исчисляется в 2.069 млн. долл. На третьем месте — англо-голландский нефтяной концерн Роял Деч Шелл, биржевой капитал к-рого исчисляется в 1.234 млн. долл., и на четвертом месте — Англо-Иранская нефтяная компания, биржевой капитал к-рой исчисляется в 633 млн. долл. Удельный вес этих крупнейших нефтяных монополий в мировой нефтедобыче в 1931 характеризуется следующими данными: группа Стандарт Ойл — 18, 6%, независимые американские компании — 18, 1%, Роял Деч Шелл и Англо-Иранская компания — 14, 6%. Большая часть прибыли американской Н. п. падает на группу Стандарт Ойл, основателем и руководителем к-рой был с 1870 до 1937, т. е. на протяжении 67 лет, Джон Дейвисон Рокфеллер.
В транспорте нефти и нефтепродуктов решающее значение получили нефтепроводы, общая протяженность к-рых в 1935 составила в США 184 тыс. км. В 1935 Н. п. в США насчитывала 1 млн. рабочих и служащих и выплачивала 1.250 млн. долл, зарплаты и 1.225 млн. долл, налогов. Нефтеперерабатывающая пром-сть по стоимости товарной продукции занимает в США одно из первых мест. При переработке нефти стремятся получить максимальный выход бензина. Наряду со старым принципом простой перегонки нефти большое распространение получил крекинг, т. е. обработка нефтяного сырья при высокой t° и под большим давлением. Комбинирование этих двух принципов позволило в США довести в 1935 средний выход бензина до 43, 76%, средний выход керосина — до 15, 53%, дизельного топлива — до 38, 55% и смазочных масел — до2, 16%. В связи с грандиозным ростом авиации и автомобильного парка во всех странах мира увеличивается потребность в высококачественном бензине. Н. п. разрешила эту задачу путем получения высокооктанового бензина. Применение высокооктанового бензина значительно повышает мощность моторов и сокращает расход горючего. Особое внимание, уделяемое капиталистич. странами проблеме получения высококачественного бензина, объясняется огромным значением его для военно-стратегических нужд. Значительно выросло в США производство газового бензина. В огромной мере улучшилась техника переработки нефти и способы получения из нее наиболее квалифицированных продуктов (реформинг, гидроочистка, дипарафинизация и оелективйая очистка, производство консистентных смазок, кокса и т. д.). В 1937 общее число нефтеперерабатывающих заводов в мире составляло 963, из к-рых работало только 625 заводов, т. е. 65%.
Заводов с крекинг-установками во всем мире насчитывается 311, из них 211 заводов находится в США. Число нефтезаводов в США в 1936 составляет 681. Количество нефтеперерабатывающих заводов в 1935 в других странах: Германия 38, Великобритания 27, Румыния 29, Польша 20, Франция 16, Япония 15, Италия 7, Канада 52 и т. д. Количество переработанной нефти в США со 141 млн. т в 1929 и 132 млн. т в 1930 упало до 127 млн. т в 1934.
В капиталистич. нефтедобывающих странах Восточного полушария, наряду с англо-аме 804
риканским капиталом, некоторую роль играет национальный капитал (Румыния, Польша).
Богатейшие нефтяные месторождения Южного Ирана разрабатывает Англо-Иранская нефтяная компания, являющаяся оплотом британского империализма. По окончании строительства двух нефтепроводов с конечными пунктами в Хайфе и Триполи в 1934 началась усиленная разработка нефтяных месторождений Мосула, добыча к-рого с 3.730 тыс. т в 1935 выросла до 4.100 тыс. т в 1937. Из других крупнейших производителей нефти следует отметить страны Юж. Америки (Венесуелу, Колумбию, Перу, Аргентину и др.), а также Мексику и Голландскую Ост-Индию. Приведенная выше таблица мировой добычи нефти свидетельствует о неуклонном возрастании удельного веса в мировой нефтедобыче таких решающих стран-производителей нефти, как США, СССР, Венесуела и Иран. Рост добычи нефти показывают Румыния, Голл. Ост-Индия, Мексика, и, наконец, значительное повышение удельного веса в мировой нефтедобыче показывает Ирак, нефтедобыча к-рого, в сиду чрезвычайно выгодного военно-стратегического и географического положения Мосула, приобретает огромное значение для нефтяной политики империалистич. держав. Политика бешеного вооружения капиталистич. государств, снабжение современных орудий войны нефтяными двигателями, анархия производства и расточительная добыча, подстегиваемая погоней за высокой нормой прибыли, приводят к хищнической трате ресурсов нефти, к ускоренному истощению нефтяных запасов.
Геологические запасы нефти в крупнейших нефтедобывающих странах мира таковы, что обеспечивают рост нефтедобычи на ряд ближайших десятилетий в таких странах, как США, Иран, Венесуела, Ирак и др., не говоря уже о Советском Союзе, к-рый по запасам нефти стоит на первом месте.
Н. п. царской России. Начало развития Н. п. в царской России относится к 1821. Старейшим нефтеносным районом России является Бакинское месторождение нефти, занимающее всю площадь Апшеронскогб п-ова вместе с прилегающими к нему островами. До 18 века нефть почти не извлекалась из богатейших недр Апшеронского п-ова. Бакинские ханы сдавали нефтяные колодцы на откуп, причем годовая добыча немногим превышала 3 тыс. т. Способы добывания нефти были весьма примитивны: население извлекало ее из открытых ям. Добываемая нефть употреблялась преимущественно в сыром виде как топливо, а также для освещения и для лекарственных нужд. До начала 60 — х гг. Н. п. не получила должного развития. Толчком к росту и развитию Н. п., наметившемуся в 70 — х и 80 — х гг., были значительно ускорившийся процесс промышленного развития страны, отмена царским правительством под давлением промышленных кругов откупной системы в 1873 и начало широкого применения керосина для освещения.
В результате этого добыча нефти с 85 тыс. т в 1873 выросла до 1.478 тыс. пь в 1883. Несмотря на некоторый технич. прогресс, наметившийся в Н. п. России, эксплоатация нефтеучастков велась крайне примитивно. Хищническая добы ча, бессистемные разведки без надлежащего технич. и научного руководства, бурение богатых. нефтеучастков с пропуском более скудных — все эти обстоятельства задерживали раз-
