НЕФТЕПРОВОДЫ
Баку — Батуми ....
Баку — Батуми ....
Грозный — -Туапсе . . .
МахаЧ-Кала — Грозный Махач-Кала — Грозный Армавир — Трудовая .
Гурьев — Орск.............
883 822 618 161, 8 155 454, 7 708, 7
8 10 10 8
12 12 12
Число на сосных станций Годовая производительность в млн. т
Внутренний диаметр в дюймах
В КМ
ние
Начальный и конечный пункты Н.
Протяже 773
17 13 10 4
2 21, 000 1, 685 1, 600 0, 600 1, 200 1, 200 1, 200
Проектирование магистральных Н. начинается с определения запасов нефтяного месторождения и емкости потребления нефтяных продуктов тем районом, куда прокладывается Н.
В выбранном направлении отыскивается наиболее удобная трасса, и вдоль нее снимается профиль; изыскание трассы в гористых районах весьма удобно производится аэрофотосъемкой.
Во время изыскания попутно собираются данные, необходимые для составления сметы, и
Нефтепровод Лог-Батан — Батуми (1931).
делаются изыскания на разъедающую способность грунтов; приборами Шлюмберже, Шепарда и др. определяется удельное сопротивление грунтов. Теоретически заданное количество нефтяной жидкости можно перекачать по трубопроводу любого диаметра; но среди этих диаметров всегда будет один, при к-ром эксплоатация Н. будет минимальной. Этот экономически наивыгоднейший диаметр и выбирается для проектируемого нефтепровода. Гидравлические сопротивления при движении жидкости по трубопроводу определяются по формуле ДарсиВейсбаха где Н — потеря напора в метрах нефтяного столба жидкости, w — средняя скорость в м/сек., 1г — расстояние от начала до конца Н. в метрах, д — ускорение силы тяжести в м/сек. 2, d — внутренний диаметр в метрах, Z2 и Zx — высоты над ур. м. конечного и начального пунктов Н., Л — коэфф, трения. Коэффициент трения для ламинарного режима определяется по формуле Стокса Л = ~, для турбулентного — или по формуле Блазиуса, если Re<100.000, или же по формуле Германа-Шиллера Л = = 0, 0054 + 0, 396Ее“0, 3;взоненеопределенности (Ке = от 2.000 до 3.000) Л определяется каксреднее взвешенное по формулам Стокса и Блазиуса. Развиваемое насосами давление в магистральных Н. обычно принимается в 50 атм.
Исходя из этого, графическим способом определяют расположение насосных станций по трассе Н. Трубы для Н. обычно употребляются стальные, с временным сопротивлением на растяжение в 4.200 кг/см2*, наиболее употребительные диаметры магистральных Н. — 8, 10 и 12 дюймов. Допустимое безопасное напряжение определяют, задаваясь коэфф, прочности 4.
Толщина стенки Н. определяется по формуле Мариотта <5 =, где <5 — толщина стенки в см, р — внутреннее давление в Н. в атм., R — допускаемое напряжение.
Наиболее распространены трубы бесшовные.
В США трубы изготовляются дуговой сваркой или сваркой сопротивлением, что дает трубы с весьма тонкими стенками до 3, 2 мм. Развезенные по трассе трубы предварительно выравниваются для соединения и потом свариваются.
Концы труб скашиваются под углом в 75—90°, в зависимости от рода сварки — дуговой или газовой. Для удобства сборки и сварки трубы больших диаметров снабжаются внутренними кольцами. Первоначально трубы свариваются в секции длиной ок. 80 м, при постоянном поворачивании всей секции (поворотная сварка).
Отдельные секции свариваются в непрерывный трубопровод при помощи так наз. потолочной сварки. Сварка труб является одной из наиболее ответственных работ по сооружению Н.; сварные швы должны обладать одинаковой прочностью со стенкой самой трубы. Для этого сварка должна производиться только дуговая с толсто обмазанными электродами или газовая сварка по методу Линде.
Чтобы предохранить перекачиваемые вязкие жидкости от влияния низких температур, при к-рых перекачка становится фактически невозможной, сваренный трубопровод опускается в вырытую экскаватором траншею, глубиной от 1, 2 до 1, 8 м и шириной, равной удвоенному диаметру. Для защиты наружной поверхности трубопровода от агрессивного действия почв и грунтовых вод трубопровод перед опусканием в траншею изолируется противоразъедающим покрытием из грунтовки, поверх к-рой накладывается в горячем состоянии асфальт, обертываемый асбестовой тканью. В тех грунтах, где удельное сопротивление меньше 1.000 Й/см3, такое покрытие повторяется три раза, где удельное . сопротивление — 1.000—3.000 й/см8 — два раза, а где удельное сопротивление — 3.000 — > 5.000 й/см3 — один раз. Если удельное сопротивление больше 5.000 Й/см3, то трубопровод опускается в траншею без всякого покрытия.
Уложенный в траншею трубопровод испытывается опрессовкой; для этого он подразделяется задвижками на участки длиной до 30 км и давление внутри поднимается максимум до _
1, 12 — k- а — в d
где к для бесшовных труб=1; к для сварных горновой сваркой=0, 92, для сварных водяным газом — 0, 85, а — предел текучести в кг/см2.
Опрессовка производится с целью создать в трубопроводе такие предельные напряжения, к-рые превышали бы напряжения, возникающие в трубопроводе при эксплоатации. После этого по трубопроводу пропускается скребок, к-рый очищает внутреннюю полость его от посторонних тел.
