линдре над мембраной. Мембранные Н. применяются преимущественно в химической промышленности для подачи едкой жидкости, а также для откачки загрязненной воды из котлованов на строительстве, из ям, подвалов, при небольшой высоте подъема и небольших
Рис. 7. А — общий вид крыльчатого Н. двойного действия. . Б — внутренний вид: 1 — кожух, 2 — тело вращения, приводимое в движение рукояткою «3, 4 — всасывающие клапаны, 5 — напорные клапаны, 6. — впуск жидкости, 7 — выпуск жидкости.
количествах воды, тут же выливающейся по короткому лотку.
Крыльчатые Н. Большое распространение получили компактные и дешевые ручные крыльчатые насосы двойного действия, так называемые насосы Альвейлера (рис. 7 и 8). Крыло насоса (рис. 8, 1) приводится в качательное движение при помощи рычага 2 л играет роль проходного поршня с двумя откидными нагнетательными клапанами 3. При повороте рычага вправо крыло движется по часовой стрелке вокруг центра. При этом в левую рабочую камеру 4 всасывается вода через левый всасывающий клапан 5, закрепленный на неподвижной перегородке. Одновременно в правой камере 7 происходит сужение пространства движением крыла вниз и вытеснение воды через нагнетательн. клапан 3 при закрытом всасывающем правом клапане 6. При обратном ходе рычага — влево — процесс повторяется, но уже в правой камере под крылом происходит всасывание и влево над крылом — нагнетание. Крыльчатые насосы Рис. 8. Схема действия применяются для подънрыльчатого н.
^ема вручную небольших масс чистой воды (1—4 л в секунду) в напорный резервуар на высоту до 30—50 м, а также для подъема жидкого горючего.
Центробежные Н. Движение перекачиваемой жидкости и напор в этих Н. создаются давлением лопаток рабочего колеса на жидкость.
Давление усиливается вследствие влияния центробежной силы, действующей на жидкость.
Якопо Мариано (1438) и Леонардо да Винчи (около 1500) описали сходную с современной конструкцию центробежного Н. В 1680 Иордан дал чертеж примитивного центробежного Н., и в то же время Папин вел опыты с их первыми конструкциями. Однако широкое использование центробежных Н. стало возможным лишь во второй половине 19 в., когда стали внедрять — 284
ся электрич. двигатель и паровая турбина, работающие при большем числе оборотов. Значительный рост промышленности во второй половине 19 в., предъявившей огромный спрос на водоподъемные механизмы, также способствовал быстрому усовершенствованию и распространению центробежных Н., к-рые в данный момент имеют доминирующее значение среди прочих водоподъемных механизмов. В настоящее время применение поршневых насосов ограничивается областью больших давлений и малых расходов. Центробежные Н. состоят в существенной своей части из вращающегося с большим числом оборотов в кожухе Н. вала, на к-ром сидит рабочее колесо, состоящее из двух дисков — одного с втулкой для насадки на вал и другого — в виде широкого кольца (рис. 9 и 10)* Между дисками расположены лопатки. Последние разгораживают пространство между дисками и образуют криволинейные каналы колеса, по которым протекает перекачиваемая жидкость, испытывающая при движении по этим каналам давление со стороны рабочих лопаток, и т. к. колесо с лопатками вращается, то получается работа, увеличивающая энергию жидкости (напор). К средней
Рис. 9.
Рис. 10.
Рис. 9. Схема одноступенчатого центробежного Н. — Рис. 10. Общий вид: 1 — кожух, 2 — рабочее колесо, 3 — впуск жидкости, 4 — выпуск жидкости, 5 — привод.
части колеса примыкает патрубок, присоединенный к всасывающей трубе, по которой вода подается к насосу. В результате силового воздействия со стороны лопаток рабочего колеса жидкость из него выталкивается. При этом в центральной полости рабочего колеса (до входа на лопатки) создается разрежение., а на периферии (при выходе из рабочего колеса) — повышенное давление. Если обеспечить приток воды к центру колеса и отвод воды от внешних его краев, то образуется непрерывный поток жидкости. Увеличение напора достигается увеличением числа оборотов. При непосредственном соединении Н. с мотором число оборотов в минуту обычно равно 750—1.000—1.500—3.000. При соединении с турбиной числооборотов может быть еще выше. Путем указанных мероприятий удается одним колесом получить напор в 60—100 м. Дальнейшее увеличение напора на одно колесо обычно не целесообразно. В случае необходимости получить очень большой напор, колеса соединяются последовательно так, что жидкость, получив некоторую энергию в первом колесе, увеличивает ее во втором колесе и т, д. В случае необходимости увеличить подачу, соединяют колеса параллельно. При желании повысить одновременно напор и расход Н. прибегают к смешанному соединению колес. — Направ ляющий аппарат. При выходе из рабо-
