та полезного действия (см.). Эти основные ния, основание которой было положено проф. понятия прилагаются затем к проблеме обес
Н. П. Петровым. В результате вышеописанпечения достаточно равномерного движения ной эволюции создалась современная М. п., сомашины, причем выводятся уравнения для стоящая из следующих главных отделов: 1) киопределения массы маховика. Основной метод нематики машин, 2) учения о вредных сорасчета маховика был дан Навье и Понселе, противлениях и статики машин, 3) динамики а окончательные приемы практического опре
машин, обнимающей теорию регуляторов, теоделения массы маховика были даны Мореном. рию уравновешения машин и неустановивЭтими же авторами даны основы статики регу
шегося хода машин. Все указанные области ляторов. В содержание М. п. в этом раннем с успехом разрабатываются научными деяпериоде ее развития входило, кроме того, телями СССР.
Лит.: Работы Н. П. Петрова, Н. Е. Жуковизложение начал гидравлики и теории гидрави С. Д. Чаплыгина по трению собраны лич. двигателей, а также теории паровых ма
вского сборнике: Гидродинамическая теория смазки, М — Л., шин и паровых котлов . В дальнейшем развитии 1934. Новейшая работа по кинематике механизмов: А. П.,. Кинематика механизмов, М.» 1933.
М. п. многие приложения механики к технич. Малышев По теории колебаний в машинах и инженерных сооружевопросам выделились в особые науки. Так, ниях: Тимошенкд С. П., Теория колебаний в инуже в 30 — х гг. 19 в. в особую дисциплину выде
женерном деле, 3 изд., Л. — М.» 1934; Крылов А. Н., А. Радциг. лилась прикладная теория упругости и сопро
Вибрация судов, Л. — М., 1936.
МЕХАНИКА РАЗВИТИЯ, предложенное анативления материалов, затем после создания водяных турбин и развития гидравлических томом Вильгельмом Ру (1850—1924) название исследований — -гидравлика и теория гидрав — новой научной дисциплины, ставящей своей лич. двигателей. Позже, после создания тех-, задачей изучение закономерностей индивинической термодинамики (в 50 — х тг. 19 в.), дуального развития и преобразования форм, выделилась теория паровых машин и тепловых т. е. «каузально-аналитическое» изучение мордвигателей вообще. ^Взамен указанных выде
фогенеза. Название М. р. нельзя считать удачленных отделов в содержание М. п. вошли дру
ным, однако оно стало почти общепринятым, гие вопросы. Так, крупное место в М. п. за
так как все другие применяемые наименованяла кинематика механизмов, начавшая раз
ния, за исключением лишь названия «динавиваться в первой четверти 19 в. (работы мика развития», заключают в себе известные Ланца и Бетанкура, 1819) и в дальнейшем по
ограничения. Предложенное Г. Дришем назвалучившая чрезвычайное развитие в работах ние «физиология развития» не отмечает того, Ампера, Виллиса, Резаля, Гатон де ла Гупилье — что речь идет все же о развитии форм, т. е. ра, а в позднейшее • время нашедшая широ
структуры организма. Поэтому уж лучше кое обобщение в работах Рело (1875 и 1901), был бы термин «физиологическая морфология» Бурместера (1886) и многих новейших ученых. Ж. Лёба, к-рый, однако, может быть понят и Большое развитие получил также отдел дина
шире — как эволюционная морфология. Довольмики-машин. Расчет маховых • колес получил но ходкие термины «экспериментальная эмновое решение в работах Виттенбауэра. В ди
бриология», «экспериментальная морфология» и намике регуляторов основной работой явля
даже «экспериментальная зоология», с одной ются статьи проф. И. А. Вышнеградского. стороны, иногда ограничивают предмет исслеСтатьи эти вызвали большое количество работ дования (эмбрионом, животными), с другой как русских, так и заграничных. Теория ре
стороны, выдвигают лишь один из методов гуляторов получила особенное развитие в свя
исследования (правда, основной) и, наконец, зи с постройкой водяных и позже — паро
не дают представления о задачах самого исвых турбин, непосредственно связанных с элек
следования. трическими генераторами. Объединяющей раЭкспериментальные исследования морфогенеботой в теории регуляторов является книга за (см.) начались еще задолго до В. Ру. ШвейцаТолле. Вопросы уравновешения машин полу
рец А. Трамбли (1700—84) изучал явления чили особенное развитие в связи с повыше
регенерации у гидр, а итальянец Л. Спалланнием скорости движения паровых двигателей и цани (1729—99) исследовал даже вопрос о применением многоцилиндровых конструкций значении нервной системы при регенерации. в судовых паровых машинах, дизельмото — Но все такие исследования имели случайный рах, автомобильных и авиационных двигателях характер, и только В. Ру удалось точно сфор(способ Шлика для судовых паровых машин, мулировать задачи новой дисциплины. Он помногочисленные работы по уравновешиванию ставил первые эксперименты, исходя из премногоцилиндровых двигателей внутреннего сго формистских представлений о развитии зарорания). К области динамики машин следует дыша. Путем уничтожения одного из двух протакже отнести многочисленные работы по дуктов деления яйца лягушки В. Ру получил исследованию колебательных явлений в ма
развитие полузародыша. Однако вслед за тем шинах. Работы по теории колебательных явле
Г. Дриш получил при подобных эксперименний в машинах начались с изучения колебатель
тах с яйцами морских ежей совершенно другой ных явлений в Паровозах (Редтенбахер), судах результат: из каждого бластомера развивался (А. Н. Крылов); в наст, время изучение вибра
целый зародыш уменьшенного размера. Вслед ций машин и способов расчета деталей машин, за этими первыми опытами последовали экспеподверженных вибрациям, получило большое рименты К. Гербста, О. Гертвига, Ж. Лёба, развитие как в отношении двигателей внутрен
Т. Моргана, В. Вильсона, Е. Конклина, него сгорания (крутильные колебания валов Ф. Лилли и мн. др. над ранними стадиями разэтих двигателей), так и в. отношении паровых вития различных животных. Результаты этих турбин (колебания валов, дисков, лопаток). экспериментов полностью опровергли префорИз специальных работ, характеризующих мационную теорию развития, по которой уже область учения о колебаниях, следует указать в яйце имеется в какой-либо форме зачаток на труд С. П. Тимошенко. В области учения будущей организации зародыша. Во всяком о вредных сопротивлениях чрезвычайное раз
случае развитие есть не только рост и преобравитие получила гидродинамич. теория тре
зование зачатков, но, несомненно, и непрерыв-
