ской партии с момента ее организации; по образованию — юрист. С 1909 — присяжный поверенный. Был членом 1-й и 2-й Гос. дум. В годы первой империалистич. войны был председателем ревизионной комиссии Всеросс. земского союза и членом военно-промышленного комитета. Во время гражданской войны — активный белогвардеец, член политического совещания при ген. Юдениче (см.), с 1920 — в эмиграции.
КУЗЬМИЧ, Владимир Саввич (р. 1900), современный украинский писатель. Сын железнодорожника. Член ВКП(б). Кузьмич — автор романов: «Крылья» (1929), «Турбины» (1933), «Высоты» (1935). Романы «Крылья» и «Высоты» изображают жизнь и работу советских летчиков. Роман «Турбины» посвящен строительству Днепрогэса. В 1936 К. опубликовал повесть «Вишняки», в к-рой он изображает дореволюционную деревню. Романы К., актуальные по своей тематике, страдают схематизмом в изображении ряда героев и рыхлостью композиции. На русский язык переведен его роман «Крылья».
КУЗЬМИЧЕВА ТРАВА, см. Эфедра.
КУИНДЖИ, Архип Иванович (1842—1910), грек по происхождению, русский художникпейзажист. Учился у Айвазовского и в Академии художеств вольнослушателем. Ранние произведения К. по трактовке пейзажной темы близки к передвижничеству («Забытая деревня», 1874). После поездки в Париж Куинджи выходит из Товарищества передвижных выставок и становится одним из предшественников русского импрессионизма. «Ночь на Днепре» (1880) поражала смелым решением проблемы света. Стремление к максимальной правдоподобности и выразительности в передаче эффектов освещения сочеталось у Куинджи с некоторым декоративизмом в композиции и трактовке цвета («Березовая роща», 1879, «Эльбрус в лунную ночь», 1890—95). После реформы Академии, в 1894 К. вошел в состав ее преподавателей. Известна деятельность К. по объединению художников и оказанию им материальной помощи.
Лит.: Бенуа А., История русской живописи в 19 веке, СПБ, 1902.
КУИНЗИ (Quincy), название нескольких го 402
вили превращению К. в один из крупнейших экономических центров Поволжья. По числу жителей Куйбышев занимает четвертое место среди приволжских городов (после Горького, Саратова и Сталинграда). В 1897 было 90 тыс. жит., в 1926—175, 6 тыс., в начале 1936 — около 295 тыс.; около 90% населения составляют русские.
Дореволюционная Самара была типичным приволжским «купеческим» городом, имевшим крупные торговые обороты, гл. обр. продуктами с. х-ва — хлебом, скотом, кожами и др., а также лесом и рыбой. Город обслуживал торговые связи Среднего Заволжья с Нижним Поволжьем и Прикаспием, Уралом, Средней Азией, Москвой и Петербургом. Промышленность была слабо развита, причем преобладали отрасли по переработке продуктов с. х-ва — в первую очередь крупное мукомолье. К началу первой пятилетки в Куйбышеве насчитывалось 36 (более значительных) цензовых пром, заведений с продукцией на 35, 3 млн. руб.; в них было занято 4.628 рабочих. Первая и вторая пятилетки явились периодом быстрого индустриального развития города. В 1932 валовая продукция промышленности достигла 100 млн. руб., в 1935—169 млн. руб. Выстроены: крупный завод запасных частей ж. — д. транспорта (3.000 работающих в 1936), карбюраторный завод, толе-рубероидная фабрика, одна из крупнейших в Союзе, швейная фабрика (1.700 работающих), ряд предприятий стройматериалов. Реконструированы и расширены в крупные предприятия: станкозавод (1.385 работающих), завод запасных частей для тракторов, завод киноаппаратуры (1.300 работающих), швейная фабрика (2.230 работающих), обувная, ватная, кондитерская и др.
Строятся (1937): мощный мясокомбинат, аккумуляторный завод и др. В итоге структура промышленности К. сильно изменилась — большое значение получили отрасли тяжелой индустрии (см. таблицу).
В металлообрабатывающей пром-сти К. занято 7.800 чел. К. дает ок. 20% промышленной продукции области. — Дореволюционная Самара имела небольшую коммунальную электростанцию на 3 тыс. кет; в 1935 мощность Куйбышевской ГРЭС равнялась 15, 2 тыс. кет; в 1936 она расширена до 27 тыс. кет, причем
родов в США; важнейшие: 1) в штате Иллинойс, на р. Миссисипи, — Промышленность К. по отраслям. ж. — д. узел и пароходная пристань, значительный 1935 1928 1932 пром, центр, (чугунноОтрасли промышленности число УД. В. ЧИСЛО УД. в. ЧИСЛО УД — В. литейные, машинострои(%) (%) (%) рабоч. рабоч. рабоч. тельные, кожевенные заводы, табачные фабрики, Тяжелая.............................................
50, 0 26, 4 9.848 27, 2 3.080 1.256 мельницы, бойни); 39 тыЛегкая.................................. .................
25, 3 1.171 41, 4 4.847 4.969 25, 3 сяч жит. (1930); 2) в шта15, 0 1.576 34, 1 Пищевкусовая..................................
2.110 18, 2 2.902 Деревообрабатывающая.................
625 13, 4 1.632 1.906 14, 0 9, 7 те Массачусетс, одно из предместий Бостона, — чугуннолитейные заводы, 11.669 100, 0 4.628 100, 0 19.625 100, 0 Итого................. судостроение; 71, 9 тысячи жителей (1930).
КУЙБЫШЕВ (до 27/1 1935 — Самара), город, в отстроенных корпусах резервировано место центр Куйбышевской области (см.). Переиме
для третьей очереди на 25 тыс. кет. В 1937 нован в память В. В. Куйбышева (см.), под намечено начать строительство ТЭЦ. — Куйруководством которого была установлена в бышев — крупный транспортный узел. Помимо Самаре Советская власть. Крупнейший речной собственных грузов, К. перерабатывает огромпорт на среднем плёсе Волги у места ее смыка
ный перевалочный грузооборот, гл. обр. с вония с ж. — д. магистралью, связывающей центр ды на железные дороги: хлеб с левобережья наЕвропейской части Союза с Уралом, Сибирью правляется в центральные районы и в Ленини Средне-азиатскими республиками. Эти бла
град; нефть с Кавказа — на Урал, в Сибирь и гоприятные транспортные условия способство — в Средне-азиатские республики; лес с верховьев
