разросся, доведя годовой выпуск рельсов до 2 млн. пудов. В эти же годы на заводе были заложены основы вагоностроения и машиностроения. Число рабочих возросло до 3.000 человек.
Но кризис 80 — х годов подорвал мощь завода.
Промышленный подъем 90 — х гг. выдвинул Путиловский завод на одно из первых мест в русской железоделательной и машиностроительной промышленности. Основными видами производства являлись рельсы, паровозы и пушки.
Это целиком совпадало с империалистическими тенденциями царской России, стремившейся на Дальний Восток, строившей железные дороги и готовившейся к войне. К концу 1890 — х гг. выпуск продукции Путиловского завода вырос до 19 млн. руб., а число рабочих — до 12 тыс. чел. В это же время Путиловский завод завязывает финансовые и производственные связи с иностранными банками и промышленными фирмами, в частности по линии артиллерии — с французской фирмой Шнейдер-Крезо.
Первые рабочие волнения на заводе относятся еще к кронштадтскому периоду, к 1797.
Большой размах они получили в 1808—20.
В дальнейшем наряду с отдельными неорганизованными вспышками имели место и организованные упорные стачки. Первая в 1871 окончилась победой рабочих, рабочий день не был увеличен; вторая началась в 1872 из-за вычетов на больницу, продолжалась 72 часа й также была выиграна рабочими. С этих пор стачка становится хотя еще не осознанным, но достаточно сильным оружием борьбы рабочих против эксплоатации. Промышленный подъем 90 — х гг. вызвал к жизни массовое рабочее движение. «Путиловский рабочий на слово дерзок и на стачку легок» — эта поговорка восьмидесятых годов нашла еще большее подтверждение в 90 — х гг.
К концу 80 — х гг. на Путиловском заводе появились первые социал-демократические кружки, связанные с Брусневской организацией в Петербурге. Кружки охватывали несколько десятков рабочих, вели пропагандистскую работу, участвовали в первых маевках, были сугубо конспиративны, но несмотря на это в 1891—92 подверглись полицейскому разгрому.
В 1894 в результате работы В. И. Ленина на Путиловском заводе из рабочих завода создались крепкие рабочие кружки петербургского «Союза борьбы за освобождение рабочего класса», ставшие во главе движения рабочих за Нарвской заставой. Организаторами первого кружка «Союза борьбы» были два выдающихся рабочих того времени Егор Климанов(Бубнов) и Василий Шелгунов, близко связанные с вождем петербургского «Союза борьбы» — Лениным.
С этого времени на Путиловском заводе беспрерывно существует социал-демократическая, позже большевистская организация. В. И. Ленин неоднократно бывал у путиловцев, вел кружок рабочих-социал-демократов, в к-рый входили и рабочие предприятий Нарвской заставы. Социал-демократическая организация выдвинула в эти годы ряд крупных талантливых организаторов рабочего класса. Самыми видными из них являются: Б. И. Зиновьев, замученный жандармами в тюрьме в 1900, Н. Г. Полетаев, позднее член 3-й Гос. думы, и М. И. Калинин — ныне председатель ЦИК СССР. — Центральная путиловская группа «Союза борьбы», руководимая М. И. Калининым, в 1897—99 проделала большую работу по борьбе с экономизгмом, организовала ряд стачек на Путиловскомзаводе и на других предприятиях Нарвской и Московской застав. К 1905 путиловская партийная организация пришла сплоченной и боеспособной и почти целиком (за исключением одного кружка) стояла на большевистских позициях.
Стачка, начавшаяся на Путиловском заводе 3/1 1905, вызвала огромное движение среди петербургских рабочих. Районные организации «Собрания русских фабрично-заводских рабочих» гапоновско-зубатовского об-ва пытались овладеть нараставшим движением. Движение однако сломало рамки полицейского общества. В петиции к царю по настоянию социал-демократов-путиловцев были внесены с. — д. требования. Расстрел 9 января разрушил иллюзии масс, их веру в царские милости.
Путиловские рабочие, обстрелянные у Нарвских ворот, вернулись обратно другими людьми, готовыми к беспощадной борьбе с самодержавием и капитализмом. В течение 1905 путиловцы бастовали свыше 110 дней, демонстрировали, разоружали черносотенцев, вступали в бои с полицией и казаками, создавали под руководством большевистской организации рабочие боевые дружины, готовились к восстанию. Активнейшими большевиками, руководителями движения на Путиловском заводе в этот период были: М. И. Калинин, А. П. Серебровский — член Петербургского Совета, руководитель боевой дружины, Н. Г. Полетаев, один из вожаков рабочей массы Путиловского завода, член Петербургского Совета.
Поражение революции особенно сильно дало себя знать на Путиловском заводе. Сотни казаков были сосредоточены в районе завода. Тысячи рабочих были оставлены без работы. Большая часть рабочих была рассчитана по политическим причинам. Слово «путиловец» стало в это время синонимом революционера. — Путиловская партийная организация, разгромленная в 1906—07, быстро собралась с новыми силами.
Не прекращая своего существования в годы реакции, она вела упорную борьбу с ликвидаторами. Используя легальные возможности и сочетая подпольную деятельность с нелегальной, большевики работали в Нарвской лиге «Образование», в вечерней рабочей школе, в профессиональном союзе металлистов. Районный комитет состоял исключительно из путиловцев-болыпевиков. Меньшевиков, ликвидаторов, отзовистов в нем не было. Путиловские организаторы А. М. Буйко и А. Е. Васильев входили в состав Петербургского комитета большевиков. Подпольная организация выпускала прокламации, в 1908 издавала подпольную газету «Новые силы». Организация большевиков-путиловцев насчитывала в это время несколько десятков (70—80 чел.) членов партии.
В период реакции она сумела не только сохранить свои силы и перегруппироваться, но еще теснее связалась с массами, готовя их к предстоящим революционным боям.
В годы подъема, 1911—14, на расширение завода было истрачено 30 млн. руб., в то время как вложенный капитал к 1912 — больше чем за столетие — составлял всего 19 млн. руб. Такое расширение завода было вызвано огромными заказами, полученными Путиловским заводом от казны. Завод являлся единственным предприятием, способным выполнять требования царского правительства на тяжелые орудия, необходимые для ведения империалистич. войны. Кроме того к Путиловскому заводу особый интерес проявили франц. банки. Русско-
