284—293 Уголовно — процессуального кодекса РСФСР; ст. ст. 24—27, 114—116 Проекта Уголовно-процессуального кодекса 1929; ст. ст. 128—129 Гражданского процессуального кодекса РСФСР).
ДОПУСКАЕМОЕ НАПРЯЖЕНИЕ (иначе безопасное напряжение). Всякая часть машины или сооружения подвержена действию каких-либо внешних сил. При этом эти части меняют свою форму, а также и величину, т. е. деформируются; это явление называется деформацией.
Если по прекращении действия внешних сил деформация исчезает, то она называется упругой; а в противном случае деформация называется остающейся.
В технике допустимы только исчезающие — упругие — деформации. Во время деформации тел в них возникают внутренние силы (молекулярные), стремящиеся противодействовать деформации и сохранять те расстояния между молекулами, к-рые существовали до деформации. Величина этих внутренних сил, приходящаяся на одну квадратную единицу площади сечения тела, называется напряжением. Чем больше внешние силы, тем больше деформация, а следовательно и напряжение материала, т. е. деформация прямо пропорциональна напряжению, а напряжение прямо пропорционально внешним силам (закон Гука). Этот закон справедлив только для упругих деформаций.
Наибольшее напряжение, при котором закон Гука еще сохраняется, называется пределом упругости. При расчете деталей машин или сооружений необходимо найти такие размеры их, чтобы при наличии действующих внешних сил эти размеры были достаточны для прочности и долговечности этой детали. Для прочности детали при ее расчете допускают в ней внутренние напряжения значительно меньшие (примерно вдвое), чем предел упругости.
Такие напряжения считаются безопасными или допускаемыми. То напряжение в материале, при к-ром тело разрушается, называется временным, или разрушающим напряжением. Отношение разрушающего к Д. н. называется коэффициентом? прочности, или безопасности. Этот коэфф, обычно в металлах берется от 4 до 10 и больше, в зависимости от действия внешних сил. Т. Животовский.
ДОПУСКИ. Основным требованием современной техники является взаимозаменяемость, т. е. возможность а) сборки изделий без пригонки; б) замены износившейся детали другою без пригонки; в) работы изделий одного завода с изделиями другого.
Для исполнения Этих требований очевидна необходимость строгой согласованности размеров отдельных деталей между собой.
Для уяснения рассмотрим наиболее часто встречающуюся комбинацию двух деталей: втулки и вала. Предположим диаметр втулки =25 мм. На чертежах в этом случае диаметр вала — de — также обозначается равным 25 мм. Этот размер называется номинальным, т. к. действительный размер вала будет отличаться от 25 мм в зависимости от условий работы этого последнего во втулке.
1) Вал может вращаться во втулке (йли на 284 оборот), тогда мы имеем т. н. вращающуюся посадку, для осуществления к-рой необходимо, чтобы de был несколько меньше 25 мм.
Разница между d0 и de называется зазором «3». Чем больше зазор при одном и том же диаметре, тем свободнее будет вращение, тем свободнее будет посадка. Поэтому вращающиеся посадки разделяются на несколько групп. 2) Вал может скользить во втулке (или наоборот) — скользящая посадка, которая характеризуется отсутствием зазора или условием d0=de. 3) Вал должен входить во втулку (или наоборот) только под молотком, прессом и т. п. — плотная посадка, к-рая характеризуется тем, что de делается несколько больше d0. Разница между d0 и de в этом случае называется натягом или отрицательным зазором. Вышеприведенная система исходила из того положения, что d0 оставался постоянным, характер же посадки создавался изменением de.
Можно было бы поступить и наоборот — сделать de постоянным и создавать зазоры и натяги, изменяя соответственным образом d0. Первая система называется системой «постоянного отверстия», вторая — «постоянного вала». Практика показала необходимость введения обеих систем. Точное соблюдение размеров для осуществления наперед заданных посадок невозможно, поэтому для каждого размера соприкасающихся деталей (в нашем случае для d0 и de) дают два варианта, представляющих пределы точности их изготовления. Эти два варианта называются: 66лыпий — максимальным предельным размером, меньший — минимальным предельным размером. Разность между максимальными и минимальными размерами указывает на допустимую неточность изготовления и называется Д. Чем меньше Д., тем точнее изготовлена деталь. В большинстве стран приняты 4 класса точности.
В одном и том же классе точности Д. тем больше, чем больше диаметр. Отсчет Д. ведется от номинального размера, который называется нулевой линией. Введение этой системы позволяет использовать в работе предельные калибры. Разработанные системы Д. имеются во всех промышленных странах.
Ведутся переговоры о создании одной интернациональной системы. Принцип предельных Д., т. е. принцип известного допустимого уклонения от стандарта, лег в основу стандартизации (см.) изделий промышленности и сельского хозяйства.
Лит.: КюнВ., О предельных допусках в машиностроении, Берлин, 1923; Граменц К., Пригонки и допуски, М., 1926; D о wd A. A. and С u г t i s F. W., Modern Gaging Practice, N. Y., 1925; Schlesinger G., Die Arbeitsgenauigkeit der Werkzeugmaschinen, в., 1927. с. Данилов.
. ДОПШ (Dopsch), Альфонс (род. 1868), один
из самых крупных представителей современной буржуазной историографии, историк средних веков; проф. венского и кёнигсбергского университетов. Первые научные труды Д. посвящены гл. обр. истории его родной страны, Австрии, но широкую известность Допш получил после того, как появились его исследования — «Экономическое развитие каролингской эпохи» («Die Wirtschaftsentwicklung der Karolingerzeit vornehmlich in Deutschland». 2 Bande, Weimar, 1912—13,
