ДНЕПРОГЭСТабл. 2. — Основные данные передач через Днепр.
Наименование
Через новый Днепр
Через старый Днепр
527 Пролет в м...................
933 Число цепей: 4 4 а) первой очереди . . . б) при полном осущест8 8 влении .................
Материалы рабоч. провода .................... . Сталь-бронза Сталь-алюм.
397 185 Сечение провода в мм* .
Расстояние между про6, 40 6, 40 водами в м......
34, 7 Стрела провеса вл . .
Число з аз емл. защит2 ных троссов на цепь .
2 Материал троссов .... Сталь-бронза Сталь Сечение тросса в мм*. .
224 75нем бьефе ограждающим пирсом (стенкой) длиной в 226 м, основное назначение которого — предохранить подходящие к шлюзу суда от случайного увлечения их водой к плотине. Сам шлюз состоит из 3 камер, между которыми распределяется созданная плотиной разница уровней поверхности воды в верхнем и нижнем бьефе, равная, как было указано раньше, 37, 5 м. Длина каждой камеры 120 м при ширине их в 18 м. Минимальная глубина на королях составляет 3, 60 м. Камеры отделяются друг от друга металлическими двухстворчатыми воротами. Ворота верхней головы ригельные высотой 7, 5 м, остальные же сводчатые высотой 18, 1м. Для ремонта подводных частей ворот и их закладных частей и механизмов шлюза перед первыми Рис. Переходная мачта выи последними воросотой в 75 м. тами предусмотрены шандоры, при помощи которых можно произвести необходимую в таких случаях осушку.
Эксплоатация шлюза производится путем заполнения нижележащих камер водой из верхнележащих. Для этой цели служат специальные водопроводные галл ерей, снабженные затво — Линия на Днепропетровск через Каменское, Новую Александрию, Кривой Рог и Никополь снова замыкается на шинах главной подстанции Д. Она образует так называемое «Западное кольцо» общей протяженностью высоковольтных линий в 460 км.
Линия на Донбасс через Рыковскую подстанцию будет соединять Днепровскую систему с рядом тепловых станций Донбасса и Северного Кавказа (Зуевской, Донсодой, имени Артема, Штеровской и рядом других). Рисунок 9 изображает схему высоковольтных сетей Днепровской станции и прилегающих районных электростанций. ; ’ На сооружение всех намечен.. 161—154 — кил овольтных линий передач и подстанций Днепровской системы нужно было установить около 20 т. m эдеталлич. мачт и конструкций, навесить около 20 т. гирлянд изоляторов по 10 тарелок в каждой, протянуть и закрепить1 около 27 т. км ординарного рабочего провода, не считая защитного заземляющего тросса. Эти цифры с достаточной полнотой характеризуют линии передачи и подстанции Днепровской системны.
Шлюз. Наряду с разрешением энергетичесской проблемы осуществление Днепровского узла сооружений разрешило и другую чрезвычайно важную задачу — превращения реки Днепра в судоходную от Черного м. до его верховьев путем устройства Запорожского шлюза на левом берегу реРис. 9. Схема высоковольтных сетей ДГЭС и прилегающих электростанций. ки. Благодаря постройке плотины раз навсегда исчезли под водой зна
рами. типа «Баттерфляй». Заполнение камеры менитые пороги, делавшие невозможным какое — должно продолжаться не более 10 мин., а салибо судоходство на значительном протяжении мо шлюзование около 1 ч. 40 мин. Для тяги реки между городами Днепропетровск и За
установлены кабестаны.
При достаточном развитии экономики района порожье. Днепровский шлюз запроектирован на нормальный грузооборот до 2 млн. т. Об
и его транспортных потребностей предполощее' протяжение всех сооружений шлюза рав
жено устройство 2 — го ряда шлюзов, который но почти 2 км, считая в том числе как подходы позволит увеличить грузооборот до потребных с верховой и низовой стороны, так и основные размеров. сооружения самого шлюза. Последние имеют : Таковы сооружения Днепровского узла, стров длину около 450 м. Шлюз начинается в. верх — ительство которых было начато в марте 1927.
