парных двигателей являются: реверсивность (способность работать при вращении в одну И другую сторону для прямого и обратного хода судна) и возможность правильной работы двигателя с различным числом оборотов при маневрировании судна.
На судах в зависимости от их величины, скорости хода, мощности главных судовых двигателей и т. д. устанавливаются разные виды тепловых двигателей.но на полной мощности, развиваемой механизмами.
Паровые турбины имеют также большое распространение на торговых судах с механизмами мощностью до 20 тыс. действительных л. с. и даже меньше. При этих мощностях паровые турбины конкурируют с двигателями Дизеля, несмотря на больший по весу расход топлива. Наличие паровых котлов на судах позволяет пользоваться разТаблица 1. личными, более дешевыми видами топлива, Мировой торговый флот по. роду как-то: каменным углем и сортами нефти, двигат ел е й. непригодными для двигателей Дизеля. Вследствие сказанного паротурбинные установ1 1914 1 1928 1929 1 Число судов и водоизмещение ки мощностью около 20.000 действительных в тыс. /и июль л. с. имеют наибольшее распространение на судах, совершающих рейсы между портами, где сосредоточено подходящее для Ппппхппон J ЧИСЛО судов . . . 24.430 26.454 26.366 пароходов j водоизмещ. . . . 45.346 59.727 59.779 них топливо. На судах с двигателями ма14 2.933 3.246 Теплоходов J водоизмещ.
'1ИСЛ0 с™ов •. •. •. лой мощности порядка 1.000 действитель58 5.422 6.628 ных л. с. паровые турбины распространения Впарусньп:КЛсу-' { число судов 30.836 32.408 32.482 не имеют, т. к. могут быть с большим успеЖ литеров) водоизмещ. 49.090 66.955 68.074 хом заменены другими двигателями. ПароОтношение тоннажа пароходов вые турбины работают наиболее экономичк тоннажу теплоходов.............
0, 1% 9, 1% 11, 1% Отношение к тоннажу с удов в Ш4 100, 0 136, 5 140, 5 но при больших окружных скоростях турбинных колес, для чего требуются или очень Паровые турбины (см.) являются наиболее большие диаметры этих колес или большое пригодными для установок большой мощно
число их оборотов. Напротив гребные винсти. Современные судовые установки с турби
ты требуют для получения наивыгоднейшенами достигают мощности до 180 тыс. дей
шего кпд возможно малое число оборотов. ствительных л. с. Паровые турбины, позво
Поэтому для выгодного совместного дейляющие делать судовые установки практи
ствия турбин и винтов передача движения чески неограниченных мощностей, при отно
гребному валу производится при помосительно небольшом весе (вес турбины с кот щи замедлительной зубчатой или электрилами колеблется от 25 до 50 кг на л. с.) и ческой передачи. Так как паровая турбиобъеме, получили широкое распространение на не может работать в обе стороны вращетам, где упомянутые качества являются фак
ния, то для получения заднего хода судна торами первостепенного значения, напр. на устанавливается особая турбина заднего ховсех боевых судах за исключением подвод
да, помещающаяся обычно в одном кожухе ных лодок и истребителей (см. дальше), на с турбиной низкого давления и работающая наиболее быстроходных трансатлантических на ту же зубчатую передачу. Обычно турсудах (см. табл. 2). бина заднего хода делается меньшей мощности, нежели турбина Типы судов с паровыми турбинами. Таблица 2. переднего хода.
Паровые поршСила Водо
Сконевые машины (см. изме рость маши ны Котлы и отопление их Тип судна Паровые машины) мощщение в уз
(тыс.
(в т.) лах ностью свыше 5.000 дейл. с.) ствительных л. сил вытесняются в настоящее Трансатлантический время вследствие их нескорый пароход «Бремен»................... 50.000 27, 9 90 С водотрубными котлами экономичности, большого и нефтяным отоплением «Мавритания».............
25, 4 С жаротрубными котлами веса и объема паровыми 68 !. и угольным отоплением турбинами и двигателя(до перестройки) ми внутреннего сгорания.
Авиаматка «ЛексингМашинымощностью меньтон» ......................... 40.. 000 34, 8 180 Нефтяное отопление Водотрубные котлы; пер — ше 5.000 действительных вонач. назначение ли
л. с. конкурируют с двинейный крейсер, пере
гателями внутреннего строенный в авиаматку сгорания по тем же приЛинейный крейсер «Гуд».......................... 40.000 31 151 Водотрубные котлы чинам, что и паровые Дредноут «Нельсон» . 35.000 23 45 То же турбины. Достоинства паКрейсер «Турвиль» . . 10.000 34, 5 120 То же ровых машин: надежЛидер истребителей «Вальми» ................
2.690 39, 85 70 ность действия, простота То же Истребитель «Баск» . . 1.495 33 33 То же конструкции, дешевизна, легкость перемены хода.
Вес котлов и машин боевых судов дела
Последнее качество делает их особенно приется значительно меньше, нежели для тор
годными для тех судов, к-рые по роду своей говых судов, так как для первых разви
службы должны очень часто маневрировать. тие полной мощности механизмов требуется Перемена хода паровой поршневой машины на сравнительно короткий промежуток вре
требует только перестановки кулис золотмени, вторые же работают почти постоян
никового распределения, тогда как для тур-
