цесса развития двигательной силы во всех капиталистических странах.
Англия. Рассмотрение двигательного аппарата англ. хозяйства представляет существенный интерес. Эта страна в прошлом играла руководящую роль в мировом хозяйстве. Во вторую половину 19 в. она возглавляла развитие производительных сил мирового хозяйства и была колыбелью ряда важнейших технических достижений (Уатт, Нейльсон, Корт, Бессемер, Томас и др. — работали в Англии). Однако уже на первых этапах развития монополистического капитализма с особой остротой выступили в англ. хозяйстве глубокие противоречия между уровнем развития производительных сил и капиталистической системой производства.
В особенности эти противоречия выступили в ведущем секторе народного хозяйства — в энергетическом. Английск. хозяйство оказалось в известной мере бессильным использовать с достаточным народнохозяйственным эффектом важнейшие достижения энергетической техники. Именно в этом отношении процесс загнивания монополистиТ аблида 18. ческого капитализма с особой яркостью сказался в капиталистическом организме Пром, заведения с чи
Средн, мощн. Д. раб. маш. на 1 пром. зав. (в л. с.) слом рабочих Англии. САСШ и Германия по темпам технического развития уже до войны оказались 5, 5 До Ю значительно впереди Англии. Ныне Англия 27, 3 11—50 тщетно пытается 112, 2 51—200 458, 8 201—500 отвоевать себе ру1.576, 3 501—1.000 ководящую роль.
3.908, 9 1.001—2.000 Развитие ее техни10.973, 3 2.001—5.000 40.874, 6 5.000 и выше ческих сил отстало от развития произНаконец следующие цифры, дающие па
водительных сил раллельные ряды о концентрации энергети
САСШ и Германии.
Условные обозначения: ческой мощности и числе занятых лиц в со
Сравнительное распаросилов. устан. временной герм. пром-сти, целиком подтвер
смотрение двигагидравл. у станов. ждают тезис Ленина о том, что «концентра
тельного аппарата | | двиг. внутр, . crop. ция производства гораздо сильнее, чем кон- ♦ англ. хозяйства да10. Динамика состацентрация рабочих, потому что труд в круп
ет в этом отноше
Диагр. первичных двигателей ных заведениях гораздо производительнее» нии крайне пока
вва пром, и эл. ст. общего (Ленин, Соч., т. XIX, «Империализм, как зательные как с пользования Германии. технической, так и высшая стадия кацитализма», стр. 81). с экономической точки зрения факты.
Таблица 19.
Вооруженность первичной двигательной мощн.
Промышленных заве
Общ. чис. зан, Общ. двигателей силой послевоенной пром-сти Англии (гордений с числом заня
лиц во всех зав. раб. маш. (в % ной и обрабатывающей), по данным последней (в % к итогу) тых лиц к итогу) переписи, измерялась цифрой 7, 7 млн. л. с., а 24, 4 10, 2 До 10 электроснабжающей промышленности (стан11—50 ' 17, 4 9, 9 ции общего пользования) 4 млн. л. с. Мощ51—200 13, 9 19, 9 ность установленных в промышленности 201—500 12, 2 12, 7 11, 4 501—1.000 7, 8 электромоторов=5, 1 млн. л. с.
6, 6 1.001—2.000 12, 1 Если основные данные по энерговоору2.001—5.000 6, 5 15, 4 женности послевоенной Англии принять за Свыше 5, 000 |
14, 9 4, 7 Вся пром-сть 100, 0 100, 0 единицу, то соответствующие показатели по САСШ и Германии в тот же период (1925) Как показывают данные этой таблицы, выразятся след, цифрами (табл. 20, ст. 589). при переходе к более высоким группам пром, Т. о. техническая вооруженность двигазаведений (дифференцированным по числу тельной силы послевоенной англ. пром-сти занятых лиц) удельный вес числа занятых резко отстает от промышленности Германии лиц неуклонно понижается при одновремен
и САСШ как с количественной, так и с каном росте удельного веса мощности Д. ра
чественной стороны (коэфф, электрификации бочих машин. и т. д.). Это еще более ярко выступает, если Общий анализ этого процесса технической обратиться к данным, характеризующим в концентрации двигательной силы показы
развернутом виде основные факторы рациовает, что он происходит крайне неравномер
нализации энергохозяйства этих стран (конно, в особенности в последние полтора — два центрация производственных мощностей, десятилетия. Этот вывод можно вынести коэффициенты нагрузки и резерва, капитаЭЯ общие скобки при характеристике про ловложение и т. п.).
иллюстрацией к формуле Ленина о концентрации производства, развитой им в «Империализме».
Исчисленный коэффициент потенциальной электрификации рабочих машин в этих трех этажах промышленности соответпаров, машин. ственно равнялся паров, турбин. шя 59, 6%, 63, 9% и газов, двигат. ил.... _ 68, 9%, а средняя двигатели' мощность Д. равнутр, сгоран. бочих машин, паводян. турбин. ши дающая на одно водян. колеса 1_ заведение, соответственно равнякоэфф, электрификации (в •/о*/о' лась — 9, 1 л. сил, Диагр. 9. Уровень электриф. 173, 6 л. с. и 448^7 нерв, двигателей Германии. лош. сил. Средняя мощность транспортных Д. равнялась 2, 6 л. с., 49, 2 л. с. и 566, 3 л. с.
Детальную картину, характеризующую ср. мощность Д. в разных группах пром, заведений Германии, показывают след, подсчеты:
