ДВИГАТЕЛЬта. Об этом свидетельствуют темпы роста мощности станций общего пользования и электромоторной мощности в пром-сти.
Что касается структуры современного двигательного аппарата герм. хозяйства, то она характеризуется данными табл. 14. Наследнйе два десятилетия. Этот тип Д., включенный в систему энергетического хозяйства в конце 19 и начале 20 столетия, как-раз в наибольшей степени соответствует как в техническом, так и в экономическом отношении уровню и темпу концентрации про — Таблица 14.
Технический состав первичных двигателей в отдельных отраслях народного хозяйства Германии.
В том числе:
Все нар. х-во Состав установленных первичных Д. (стационарных)
электростанции промышленность общ. пользования в тыс. л. с.
Паровые турбины .......................
Паровые машины.......................
Д. внутр, сгорания на тяжелых сортах жидкого топлива . . .
Д. внутр, сгорания на легких сортах жидкого топлива . . .
Газовые двигатели...................
Водяные турбины . . . *.............
Водяные колеса. . :................
Ветряные Д..................................
В %
в тыс. л. с.
в тыс. л. с.
В %
в тыс. л. с.
В %
78, 90 3, 90
4.765, 1 7.516, 8
31, 4 49, 6
} 219, 5
32, 4
486, 1
3, 2
51, 9
7, 7
80, 0 1.213, 7 895, 3 181, 1 29, 6
0, 5 8, 0 5, 9 1, 2 0, 2
223, 8 16, 1 26, 5 79, 2 60, 9
33, 0 2, 4 3, 9 П, 7 8, 9
15.167, 6
100, 0
677, 9
100, 0
В %
9.652, 6 8.324, 8
42, 9 37, 0
4.752, 2 235, 8
702, 5
3, 1
100, 1
1, 70
333, 5 1.276, 1 1.852, 3 261, 6 90, 9
1, 5 5, 7 8, 2 1, 2 0, 4
1, 0 22, 5 907, 0 — • —
0, 02 0, 40 15, 10 —
- J
Всего .............
22.493, 6
100, 0
6.018, 6
долю коллектива стационарных паросиловых Д. падает ок. 80% суммарной мощности первичных Д., установленных в народном хозяйстве, на долю группы Д. внутреннего сгорания — 10% и гидравлических Д. — около 9. 5%.
При рассмотрении строения силового аппарата по отдельным классам Д. (см. табл. 14) наше внимание прежде всего привлекает класс паровых машин. Их мощность и по абсолютным и по относительным размерам составляет одно из центральных слагаемых в мощности стационарных Д., установленных во всем народном хозяйстве (8, 3 млн. л. с. — 37%). Мощность паровых машин лишь немногим уступает мощности паровых турбин.
Если же из мощности Д. данного типа вычесть мощность бездействовавших, то паровая машина оказывается наряду с паровой турбиной на первом месте в стационарной энергетике народного хозяйства. Т. о. паровая машина, — энергетическая основа производительных сил эпохи пром, капитализма, наименее экономичная из всех современных двигательных систем, — составляет ок. половины суммарной мощности паросилового хозяйства и больше х/3 всей мощности стационарных Д. в послевоенной Германии. При этом ок. 3/4 мощности работавших паровых машин обслуживали рабочие машины через механический привод (коэффициент электрификации паровых машин равнялся всего 25%). Объяснить эти факты можно лишь капиталистической системой технико-экономической организации энергетического хозяйства (децентрализация его между отдельными предприятиями; давление старых капиталовложений, которые в капиталистических условиях в сильнейшей степени тормазят процессы реконструкции энергетического хозяйства на более совершенной технической основе и т. д.).
Что касается паровой турбины, то она выдвинулась на передний план лишь в по — сел. х-во
100, 00
изводительных сил эпохи высокоразвитого монополистического капитализма. Именно этот класс Д. составляет руководящую основу электроэнергетического хозяйства страны вообще и в частности централизованного электрохозяйства. Процесс внедрения этого класса Д, непосредственно связан с процессом развертывания электрификации народного хозяйства Германии.
Эта характеристика относится ко всему коллективу стационарных Д.., установленных в народном хозяйстве. Если мы однако обратимся к соответствующим данным, освещающим состав первичных Д. в отдельных отраслях народного хозяйства, то получим картину, существенно разнящуюся от той, к-рую нам рисуют средние итоги по всему народному хозяйству. Эти дифференцированные данные по отдельным секторам народного хозяйства (см. таблицу 14) иллюстрируют те общие положения, которые были высказаны выше.
В нисходящем порядке по техническому уровню следуют коллективы первичных Д., установленных: а} в электростанциях общего пользования; б) в пром, электростанциях; в/в прочих пром, силовых установках (неэлектрифицированных) и г) в сел. х-ве. В электростанциях руководящую роль играет турбина — паровая и водяная, а в пром-сти — паровая машина, за к-рой следуют паровая турбина и газовый Д., в с. х-ве — маломощные паровые машины и Д. низкого сжатия, водяные колеса и ветряные Д.
Весьма важным показателем, характеризующим с качественной стороны строение силового аппарата, служат данные об уровне электрификации отдельных классов Д. На диаграмме 9 (ст. 587) представлены коэффициенты потенциальной электрификации отдельных классов стационарных первичных Д. Эти коэффициенты построены как отношение мощности той части работавших первичных Д., которая обслуживала электроге-
