ДВИГАТЕЛЬ582,
нии, равна Всего ок. 50 тыс.
kW. Об этом говорит также структура элёктробаланса герман. сел. х-ва: ок. 97% всего Мощность установленных Мощность Мощность установприхода электроэнергии падает первичных Д. установленОтрасли ленных на станции общего пользованых электро электроге транспорт стационарнародного моторов ния (по данным герм. статинераторов ных ных хозяйства стического управления). Бесв тыс. в тыс. в тыс. | в % в тыс.
В % kW В % спорно, что в этой области Герл. с. в % л. с.
kW мания занимает наиболее передовые технические позиции в Электростанции общего мировом хозяйстве.
154, 4 1, 1 пользования 6.018, 6 26, 8 30, 3 0, 08 4.345, 7 43, 4 Из общей мощности устаноОбрабатывавленных в стране стационарющая промышленность. . 10.903, 6 48, 5 3.039, 3 8, 20 4.002, 7 39, 9 8.539, 2 61, 3 ных первичных Д. в 22, 5 млн.
Горная прол. с., работавшая мощность сомышленность 4.266, 8 19, 0 668, 4 1, 80 1.442, 8 14, 2 1.960, 7 14, 1 ставила всего 16 >7 млн. л. с., Сельское и 49, 8 0, 5 2.500, 5 17, 9 лесное х-во .
677, 9 3, 0 167, 9 0, 40 а бездействовавшая — 5, 8 млн.
442, 5 3, 2 л. сил. Последний показатель 142, 8 1, 4 Транспорт . .
367, 3 1, 6 31.859, 6 84, 50 28, 9 0, 3 240, 6 1, 7 161, 6 0, 7 1.583, 5 4, 20 Торговля . . отнюдь не совпадает с поняПрочие отрас99, 0 0, 7 тием технического резерва.
35, 7 0, 4 98, 0 0, 4 354, 3 0, 90 ли нар. х-ва Бесспорно, что в известной стеВсе нар. х-во 22.493, 9 100, 0 37.703, 3 100, 00 10.028, 4 100, 0 13.936, 9 100, 0 пени эта бездействовавшая мощность является прямым следствием «ножниц» между потенэлектромоторной мощностью весьма высок. циальной работоспособностью производстОн не только относительно, но и абсолютно венного аппарата послевоенной Германии и превосходит соответствующие показатели его фактическим использованием. Эти «ножнидаже в сел. х-ве САСШ (в 1925J суммарная цы», как известно, Являются одним из характерных моментов послевоен. экономики мирового хоз-ва вообще и Германии в частности. При правильной производственно-экономической организации энергетического хозяйства имеются несомненно широкие возможности для снижения высоты бездействующей мощности и сведение ее к техническому минимуму, но эти возможности не даны капиталистическому хозяйству.
Из работавшей в народном хозяйстве стационарной первичной мощности в 16, 7 млн. л. с. всего 9, 4 млн. л. с. обслуживали электрогенераторы. Т. о. 7, 3 млн. л. с. обслужиУсловные обозначения: вали производственные нужды народного эл. станции ббш. пользов. хозяйства Германии через механическ. приобрабатыв. промышлен. вод. Это значит, что довольно значительная часть двигательной силы с народнохозяйстгорная промышленность венной точки зрения находится еще на одной НИ проч, отрасли народного хозяйства из наиболее низких технических ступеней.
Диагр. 8. Распределение двигательной силы Характер и темп развития основных сдвимежду отдельными отраслями народного хоз-ва гов, к-рые имели место в силовом аппарате Германии.
Германии за последние 30 лет показывает мощность электромоторов в сед. х-ве САСШ следующая сводка, построенная в основном равнялась приблиз. 2 млн. kW). Причем пода
по опубликованным первичным материалам вляющая часть электромоторной мощности народнохозяйственных переписей Германии в с. х-ве Германии питается от сети общего (1895, 1907, 1925).
Таблица 12.
Энерговооруженность отдельных отраслей народного хозяйства Германии.
Темпы роста двигательного аппарата в Германии. ’
1895 Г.
Виды двигателей
Первичные Д.: в промышленности............. в электрост. общ. пользов .
Электромоторы.......................
1907 г.*
1907 г.**
Таблица 13.
1925 Г.
в тыс. л. с.
В %К 1895
В ТЫС.
Л. с.
В %К 1895
в тыс. л. с.
в %К 1895
в тыс. л. С.
В %к 1895
3.293, 6 47, 7
100, 0 100, 0
6.978, 6 935, 0 1.691, 6
211, 6 1.960, 1
6.223, 4 910, 0 1.522, 6
188, 8 1.907, 7
15.447, 2 6.018, 6 14.489, 8
468, 5 12.617, 4 951, 8***
• В старых границах; **В новых границах. •••В % к 1907 в новых границах.
пользования. Это можно видеть хотя бы из того, что суммарная мощность электрогенераторов, установленных в с. х-ве Герма — Наряду с таким количественным ростом происходил интенсивный процесс качественной реконструкции двигательного аппара19*
