ДАНИЯпо сооружении строящегося ныне мостачерез Бол. Бельт между Зеландией и Фюненом, станет главной связью Д. с Зап. Европой.
Со Скандинавским п-овом ж. — д. сообщение поддерживается ж. — д. паромами Копенгаген — Мальмё и Гельсингёр — Гельсингборг.
2.400 км ж. д. принадлежат государству, остальные (б. ч. ветки местного значения) принадлежат 60 частным обществам, к-рые однако б. ч. контролируются государством или общинами. Ж. д. ежегодно перевозят в среднем 10 млн. т грузов. В 1926 капитал, вложенный в ж. д., определялся в 591 млн. крон, из них 462 млн. крон — в государственных ж. д. — Шоссейных дорог 7.600 км. В послевоенные годы быстро развивается автотранспорт. Имея 89 тыс. автомобилей (1 на 39 жителей), Д. занимает второе место в Европе после Англии по отношению числа автомобилей к числу жителей. Растущий автобусный транспорт (более 700 автобусных линий) создает большую конкуренцию ж1. д. Через Д. проходит главная линия воздушного сообщения Скандинавия — Западная Европа: Мальмё — Копенгаген — Гамбург — Лондон — Париж. Кроме того Копенгаген имеет воздушную связь с Берлином и Осло.
Торговля.
Внутренняя торговл я. По переписи 1925 в Д. было 73.500 торговых предприятий, из них 65 тыс. мелких.
Общий годовой торговый оборот исчисляется приблизительно в 11 млрд, крон, из них 7 млрд, приходится на оптовую торговлю.
Индекс цен на продовольственные продукты (1914—100) к 1921 поднялся до 256, а в 1929 составлял 150. — Внешняя торговля.
Экспортное направление датского с. х-ва и необходимость ввозить главные массы промышленного сырья и значительную часть кормов для скота обусловливают крупные размеры внешней торговли Д. В 1927 на 1 чел. приходилось около 500 р. оборотов внешней торговли. Кроме того Д. ведет крупную транзитную торговлю, к-рая в большей своей части идет через вольную гавань Копенгагена и по своей стоимости превышает 100 млн. крон в год. Датский ввоз постоянно превышает вывоз, пассивный торговый баланс покрывается доходом от судоходства и транзитной торговли.
Размеры внешней торговли Д.
|
Годы
Ввоз *
Вывоз *Превышение ввоза
£t млн. крон
1913...................
1923 ...................
1924—26** ....
1927 ...................
1928 . ................
777, 4 1.907, 4 2.022, 7 1.863, 0 1.940,’г
637, 4 1.538, 6 1.876, 7 1.623, 8 1.723, 7
140, 0 368, 8 146, 0 239, 2 216, 5
- Без транзитной торговли.
- В среднем.
2/3ввоза приходится на промышленное сырье, полуфабрикаты и готовые фабрикаты, а также на топливо, остальная треть — б. ч. на продовольствие, фураж и удобрение. Более 4/5 вывоза дают сельское хозяйство и скотоводство. — По странам внешняя торговля Д. распределяется следующ. образом (1928):
346 Страны
Германия ................
Великобритания . .
Соед. Шт. Сев. Ам. .
Северноевропейск. страны (Швеция, Норвегия, Финляндия) ................
СССР................... ...
Прочие страны . . .
Общий ввоз
Вывоз датОбщий ских товаров (без вывоз реэкспорта)
(в процентах) 32, 6 20, 7 19, 8 55, 4 60, 9 13, 8 0, 6 0, 7 13, 1
8, 7 1, 4 30, 4
12, 4.
0, 2 10, 7
9, 9 0, 1 8, 6
Главной ввозящей страной является Германия, на долю к-рой, помимо угля, железных изделий, текстиля и химикалий, приходится значительная часть заморского ввоза Д. (через Гамбург). Из Англии ввозится уголь (ок. 4 млн. т в год), из Соед. Штатов Сев. Америки — хлеб, фураж, нефтепродукты, автомобили, из Швеции и Финляндии — лес и деревянные изделия. Англия (единственная страна, в торговых сношениях с которой Дания имеет постоянное значительное превышение вывоза) покупает около 3/5'датского вывоза, Германия — 1/ь. Более половины реэкспорта идет в Швецию. Внешняя торговля Дании с СССР ограничивается главным образом ввозом в Данию фуража.
Денежное обращение, финансы. Датское банковое дело характеризуется сильной концентрацией. 4 крупных банка (все в Копенгагене) командуют кредитным делом страны.
Основанный в 1813 «Национальный банк» (в 1927 основной капитал с резервами 38, 3 млн. крон) имеет право эмиссии денежных знаков. Датской валютой является датская крона (0, 52 рубля), к-рая делится на 100 эре. С 1873 у Швеции с Д. была монетная уния, к к-рой в 1875 присоединилась и Норвегия. 6 окт. 1924 уния была расторгнута, т. ц. в течение военного и послевоенного времени датская и норвежская кроны упали в цене сравнительно со шведской. В начале 1929 курс датской кроны по отношению к паритету-^-99, 54%. Бумажных денежных знаков было в обращении в 1914 на 150 млн. крон, в начале 1929 — на 350 млн. крон. Все денежное обращение определялось в — 1913 в 202 млн. крон, в начале 1929 — в 477 млн. крон.’ Золотая наличность Национального банка в начале 1929—173 млн. крон. Другие крупные банки страны: «Частный банк» (основной капитал с резервами 76 млн. крон), «Копенгагенский коммерческий банк» (основной капитал с резервами 80 млн. крон) и гарантированный государством «Датский крестьянский банк». Из 3.530млн. крон общего баланса всех 187 банков страны 63% приходится на 4 крупных банка. 528 сберегательных касс располагают вкладами в размере свыше 1.913 млн. крон. Основанный в 1919 профсоюзами, нек-рыми рабочими кооперативными организациями и с. — д. партией «Рабочий, банк» мало отличается от капиталистических банков (49% кредиторов являются частными концернами) и в финансовой жизни страны играет весьма скромную роль (акционерный капитал 2, 9 миллионов крон).
