Страница:БСЭ-1 Том 20. Гурьевка - Дейки (1930).pdf/163

Эта страница не была вычитана


ДАМАСК

3.800 га (1927) — гл. обр. под посевами американского хлопка.

ДАМАСК (по-арабски Э ш  — Ш а м), гл. гор. собственно Сирии (мандат Франции); 188 т. жит. (1927); кроме арабов-мусульман значительное число христиан (21 тыс.) и евреев (16 тысяч). Город лежит в плодородной долине Гутах, при реке Барада, у подножья Антиливана, на границе великого пояса степей и пустынь Передней Азии.

История. В древности и в ср. вв. Д. — узловой пункт больших торговых путей, связывавших Средиземноморье с Передней, Центр, и Юж. Азией. С 11 века до хр. э. Д. является центром арамейского государства, преобладавшего в Сирии и подчинившего себе Иудею. В 8—4 вв. до хр. э. под властью Ассирии и Персии Д. теряет политическое значение, сохраняя значение торгового центра. В 4—2 вв. до хр. э. Д. снова приобретает политическое значение в борьбе между отдельными властителями эллинистич. эпохи.

В конце 1 в. до хр. э. вошел в состав римской провинции Сирии. Под властью Рима Д. сильно развивается как торговый и промышленный центр (изготовление оружия) и пользуется автономией (см. Декаполис). Под властью Византии (5—7 вв. хр. э.) Д. не только торговый центр, но и форпост ее политического влияния в Малой Азии. В половине 7 в. хр. э. Д. был завоеван арабами и в течение^ ста лет был столицей первого, т. н. Омейядского халифата. Впоследствии, в связи с распадом халифата, Д. переходил из рук в руки различных переднеазиатских государств, достигнув наибольшего развития в эпоху расцвета левантийской торговли, а именно при крестоносцах. В 1516 Д. был завоеван турками и превратился в административный центр Сирийского вилайета. В эпоху турецкого господства Д., в связи с общим упадком древних трансазиатских торговых путей, в значительной мере утратил свое торговое значение. В 19 в. новый удар его экономическому значению нанесло открытие Суэцкого канала; зато проведение сети ж. д.

(гл. обр. французских) отчасти возродило значение Д. как торгового посредника между побережьем Сирии и. бедуинами пустыни.

После империалистской войны Д. стал играть значительную роль в истории франц. оккупации Сирии и арабского национального движения. В середине 1920 в Д. собрался арабский конгресс, заявивший протест против французской оккупации Сирии и объявивший ее независимой территорией, под властью известного англофила, лидера феодальных кругов, эмира Файсала, избранного королем. Французы (ген. Гуро) ответили на это оккупацией Д. и разгоном конгресса; Файсал вынужден был бежать. Д. после этого стал сначала столицей Сирийской федерации, а затем центром образованного в 1924 т. н. «Сирийского государства». В 1925, в связи с восстанием друзов и бедуинских* племен, Д. подвергся форменному разгрому со стороны франц. войск. Под предлогом борьбы с повстанцами, а гл. обр. с целью терроризовать население, французы в течение 48 часов бомбардировали беззащитный город, уничтожив 2 базара, ряд туземных кварталов, отдельные дома, в числе которых

был дворец, где помещается т. н. «Ин-т мусульманского искусства и археологии». После этого на разрушенный город наложена была контрибуция. Эта свирепая расправа дала понятно обратные результаты, и в последующей борьбе сирийских националистов с французами Д. постоянно играл роль одного из важнейших центров партизанских действий. А. Бергер и В. Гурко-Кряжин.

Дамаск. Суэ эс Синанье.

Экономика. Торговое значение Д. по. сле длительного упадка подымается в 20в., благодаря проведению ж. — д. линий, связавших его с Бейрутом (в 1895), с Хайфой (в 1905), с Алеппо (через Рейак) и с Геджасской ж. д. (через Дераа), а в последние годы  — особенно благодаря установлению через пустыню транссирийского автомобильного сообщения Д. — Мосул (25 часов пути). Быстрота переброски грузов со средиземноморского побережья в Персию и Ирак по автомобильному пути сравнительно с длинным морским путем (через Суэц на Басру) делает Д. важным транспортным пунктом по движению ценных грузов из Европы в Персию и Ирак. В 1927 через Д. прошло по транссирийскому пути грузов на 5, 5 млн. сирийских зол. пиастров, в 1928  — на 6, 2 млн. золотых пиастров. Растет и пассажирское движение.

Тем не менее общее экономическое значение Д. после империалистской войны уступает довоенному, поскольку уменьшилось значение самой Сирии в экономике ближневосточных стран. Д. сосредоточивает до 30% всей внешней торговли Сирии, составляющей от 1, 4 до 1, 8 млрд. зол. пиастров в год (110—140 млн. р.); вывоз сушеных фруктов и кондитерских изделий из фруктов, кожсырья, скота, шерсти, тканей, хлопка и др., ввоз пряжи, хлопчатобумажных тканей, сахара, металлов и металлических изделий, цемента, бумаги. Д. — крупнейший промышленный центр Сирии. Пользовавшиеся прежде ши-