ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ КРАЙчай из Китая, металлические изделия — из Японии, Америки и Германии, рыболовные снасти — из Японии, шерсть и скот — из Монголии. Т. к. важнейшими предметами вывоза являются громоздкие товары, вывоз ДВК по тоннажу значительно превышает ввоз.
По сравнению со значительным заграничным оборотом связь ДВК с внутренними рынками Союза вследствие большой отдаленности его от центральных рынков и дороговизны провоза сравнительно невелика.
ДВК ввозит пшеницу и муку из б. Сибирского края, мануфактуру — из Центрально-Пром, района и железо — из Уральской обл. Главными предметами вывоза ДВК на внутренние рынки Союза являются: рис, рыбный товар и продукты животноводства (из Забайкалья), а также транзитом из Китая чай. Вывоз риса распределяется между Центрально-Пром, районом (20%), Сибирским краем (20%), Ленинградской обл. (12%) и др. Рыбный товар вывозится в Сибирский край — до 30 % и в Центрально-Пром, район — до 30%. Чаи распределяются преимущественно в Сибирском крае (св. 50 %) и в Центрально-Пром. районе (до 35%).
Связи внутренние. Грузооборот до речным путям в части дров и леса идет гл. обр. с мелких пристаней в крупные города — Сретенск, Благовещенск, Хабаровск. Отправителем хлебных грузов по Амурской системе является преимущественно Амурский округ; хлеб направляется отсюда в Хабаровский и Николаевский округа. Связи с Камчатским округом и с островом Сахалином осуществляются через Владивостокский порт, из к-рого отправляются в указанные округа предметы продовольствия и промыслового снаряжения, а обратно — пушнина и рыба. — Сложнее и многообразнее грузооборот, идущий по ж. д. ДВК. Всего в 1927/28 отправлено 321 тыс. т, прибыло 479 т. т. Представление о грузообороте отдельных округов ДВК дает след, табл.:соли, нефти. Видное место в жел. — дор. грузообороте Владивостокского окр. занимают транзитные грузы, идущие во Владивостокский порт. Хабаровский округ имеет недостатки по хлебу и каменному углю и избытки по лесу и рыбе. В Амурском окр. отправление значительно превышает прибытие по хлебу (пшеница, мука, овес) и лесу, а прибытие в окр. особенно значительно по каменному углю. Зейский окр. дефицитен по хлебу и каменному углю и отправляет только избытки леса. Сретенский окр. имеет незначительный грузооборот; главным предметом ввоза в окр. является каменный уголь. Шире и пестрее грузооборот Читинского окр. В окр. подвозится хлеб, а из него вывозятся железные изделия (Петровский завод), и кроме того местная отправка превышает прибытие по каменному углю и лесным материалам. Весь грузооборот в целом свидетельствует о наличии большой хозяйственной связи между тремя юго-вост, округами, а также (по транзиту) между Маньчжурией и Владивостокским окр. Гораздо слабее связи этого основного хозяйственного ядра края с зап. и сев. округами.
Лит.: Цербер П. иШер М., Очерки хозяйственной жизни Дальнего Востока, Л., 1927; Экономика Дальнего Востока, М., 1926; Архипов Н. Б., Дальневосточный край, М. — Л., 1929; Целищев М. И., Экономические очерки Дальнего Востока, Владивосток, 1925; Глуздовский В. Е., Дальневосточная область, Владивосток, 1925; Дальневосточный край, настольный справочник, Владивосток, 1929; Дальневосточный край в цифрах, Хабаровск, [1929]; Производительные силы Дальнего Востока, Хабаровск, 1927; АнертЭ. Э., Богатство недр Дальнего Востока, Хабаровск — Владивосток, 1928; Колосков П. И., Климатические основы сельского хозяйства Амурской губернии, Благовещенск, 1925; СумгинМ., Вечная мерзлота почвы в пределах СССР, Владивосток, 1927; Рыбные и пушные богатства Дальнего Востока, Владивосток, 1923; Лесные концессии, изд. Дальконцесскома, Хабаровск, 1925; Статистические ежегодники Д. — В. Краевого статистического управления, Хабаровск — Благовещенск, 1926—1929; Страны Востока, экономический справочник, М., 1929; Приамурье, М., 1909; Азиатская Россия, СПБ, 1914; Отчет Камчатского окружного революционного комитета, Петропавловск,. 1928; Прибытие и отправление важнейших грузов по ж. д. ДВК з а 1927/28 (в тыс. т).
|приб.
отпр.
______
Всего по 1 ДВК 1
37, 3
41, 3
148, 0 301, 1 321, 0
478, 5
0, 8 0, 4
0, 2 4, 5
2, 3 1, 6
15, 4 7, 2
2, 9 5, 8
4, 3 2, 7
7, 3 4, 6
9, 4 123, 4 32, 4 3, 6 25, 7 1, 6
143, 4 24, 7
1, 5 3, 7
9, 6 0, 3
5, 3 10, 9
12, 5 7, 5
6, 2 П, 4
21, 7 0, 6
4, 6 13, 1
22, 2 72, 5
0, 5
0, 6
1, 1
1, 2
2, 0
1, 4
2, 6
6, 2
Над всеми др. округами доминирует по отправлению и прибытию Владивостокский окр. Далеко позади стоят Читинский, Амурский и Хабаровский окр. Владивостокский окр. получает хлебные грузы, в т. ч. бобы, жмыхи и пшеница, лесные материалы, каменный уголь и т. п., отправляет много каменного угля, лесных материалов, рыбы, металлических изделий, чаю, сахару,
Приб.
38, 1
отпр.
52, 7
приб.
27, 2
отпр.
17, 5
приб.
9, 2
отпр.
Приб.
______
Владивостокский
отпр.
Всего коммерческих грузов .............................
6, 2 59, 3 61, 6 В т. ч.: Хлебные...................
0, 4 2, 7 6, 7 Дрова ........ 8, 4 8, 7 1, 3 Лесные строительные материалы..........
11, 4 10, 0 1, 6 Каменный уголь . . 26, 1 23, 6 0, 04 Металлы, металлич. изделия и с. — х. машины ...................
0, 2 1, 8 2, 1
Хабаровский 1
Амурский |
Зейский
приб.
отпр.
приб.
отпр.
Грузы
Сретенский
i
Читинский
80, 9 53, 3 79, 0 48, 3 107, 04 111, 0 4, 3 11, 4
12, 6
Брук Б. Л., Бирско-Биджанский район Д. — В. К., М., 1928; Внешняя торговля и экспортные возможности Дальневосточного края, сборник статей под редакцией М. Я. Кауфмана, М., 1926; Д. — В. Краевая плановая комиссия. Перспективы развития народногохозяйства и культурно-социального строительства.
ДВК напятилетие 1928 z29—32/33 (направах рукописи), Хабаровск, 1929; Дальне-Восточная Краевая комиссия. Записка о состоянии и нуждах ДВК (материалы к докладу Д. — В. Краевого исполнительного комитета совнаркому РСФСР), Хабаровск, 1927; Н aush о1ег К., Geopolitik des Pazifischen Ozeans, В., 1924.
