ГЕРМАНИЯвития. Высшей точкой для послевоенных лет является 1922 (575 тыс. ш). Затем, по мере восстановления германск. торгового флота, судостроение начинает падать. Представление о развитии судостроения в послевоенные годы дает таблица 27.
Табл. 27. Тоннаж законченных постройкой коммерческих судов всего (а) и по заграничным заказам (б) в тыс. per. т брутто (по герм. источникам).
Всего судов
Паровых Моторных
Годы а
1913................
1921—23. . . .
1924—26 ....
1927 ................
б
а
458, 7 34, 8 362. 7 494, 0 32, 7 437, 9 263. 3 105, 1 108, 5 261, 1 43, 3 191. 0
б 22, 7 25, 3 18, 1 25, 0
аТабл. 28.
Показатели
1913 6
Число предприятий.............
109 » занятых лиц.............
33.462 Произведено: Мотоциклов..........................
5.104 Легковых автомобилей. . . 12.400 Грузовых » ...
1.851 Моторов................................
2.835 Стоимость продукции в млн. марок.......................... •. .
214, 3235 86.642
55.980 38.988 9.364 15.058 771, 4
б
21, 6 3, 3 37, 8 8, 6 152, 6 86, 9 66, 1 18, 3
Автомобильная промышленность, представляющая одну из наиболее молодых отраслей машиностроения, развивается быстрым темпом в послевоенные годы.
Всего произведено в Г. автомобилей: в 1909—7, 3 тыс., в 1913—14, 6 тыс., в 1925—55 тыс. и в 1928 — ок. 92 тыс. В этой отрасли, однако, Г. сильно отстает от др. европейских стран, не говоря уже о Сев . — Америк. Соед.
Штатах (так, в Англии в 1928 произведено ок. 215 тыс. автомобилей, во Франции — ок. 200 тыс.). Более подробные данные об автомобильной промышленности дает табл. 28.
Около V2 автомобильного производства находится в руках фирмы Опель, в 1929 скупленной американцами (Дженерал Моторе).
Электротехническая промышленность Г. (так же, как точная механика и оптика) тесно связана с машиностроением. Продукция электротехнической промышленности в 1913 составляла 1.300 млн. мар. (34, 8% мировой продукции), а в 1925—1.750 млн. м. (23, 3%). Наряду с многочисленными мелкими предприятиями, решающую роль в этой отрасли играют крупные акционерные общества и концерны. Достаточно упомянуть в электротехнической промышленности концерны Сименса и-Гальске, предприятия Шуккерта, Всеобщ, компанию электричества, Осрам, Фельтен и Гюйом. Основными центрами производства являются Берлин, Рейнская область, Бавария, Вюртемберг. До империалистск. войны на Германию падала почти половина мирового экспорта электротехнических изделий (331 из 689 млн. марок в 1913). В послевоенные годы доля Г. на мировых рынках значительно упа-
