ВОЗДУХОДУВКИпротиводавления, т. е. давления в нагнетательном трубопроводе. Турбовоздуходувки имеют характеристики (зависимость подачинем, построенным по принципу коловратных машин. Преимущества ротационных воздуходувок — компактность и значительное число оборотов, позволяющее непосредственное сцепление с электромотором систем Виттиг и Демаг (см. Компрессор).
Лит.: Г ерм ан А. П., Компрессора и воздуходувки, Л., 1924; Мухачев П., Машины для металлургического производства, ч. 1 и 2, Харьков, 1899; Ostertag Р., Kolben und Turbokompressoren, В., 1923; J her in g A., Die Gebia. se, B., 1913; Haedeг H., Pumpen und Kompressoren, В. I — II, 5 Aufi., Wiesbaden, 1926.
К. Баулин,
от противодавления), аналогичные характеристикам центробежных насосов и вентиляторов (рис. 3). При изменении числа оборотов, напор и производительность турбовоздуходувок (в пределах, где коэффициент полезного действия можно считать постоянным) изменяются по закону пропорциональности (см. Вентиляторы). — Для подсчета мощности и оценки работы воздуходувок пользуются изотермическим коэффициентом полезного действия: _ ^из __ мощность изотермического сжатия И3 ~ ^вал_________ мощность на валу В.
или же, для воздуходувок без охлаждения, адиабатическим коэффициентом полезного действия: _ ад
^ад __ мощность адиабатического сжатия NBaJI_________ мощность на валу В.
Цилиндрические В. с вращающимися поршнями. Принцип действия их следующий: два фасонных колеса вращаются в двух противоположных направлениях в одной камере и нагнетают воздух в направлении, перпендикулярном к плоскости обеих осей. Профиль фасонных колес вычерчивается по правилам зубчатых зацеплений. Производительность этих В. — 30—600 л3/мин; напор — до 3—5 м водяного столба. К этому классу относятся В.
Рис. 4. Воздуходувка Рута.
систем Рута (рис. 4), Енке и Егера. — Наравне с поршневыми В. при расходе воздуха до 800л3/мин. могут с успехом применяться ротационные В. с эксцентрическим порш Воздуходувные машины для металлургических производств. Эти машины отличаются от В., применяемых в др. отраслях техники, своей громадной мощностью, обусловливаемой подачей большого количества дутья, более или менее высокого напряжения, и необходимостью иметь (в нек-рых случаях) значительный запас мощности для увеличения, когда требуется, как количества дутья, так и его напряжения. Работа современных высоких доменных печей на коксе требует подачи до 1.800 м3 дутья (при 0° и атм. давл.) в 1 минуту под давлением до Р/2 атмосфер (сверх воздушного); обыкновенная работа для этих печей выражается подачей 1.000—1.200 м3 в мин. под давлением 3/4—1 атм.
При испытании вновь устанавливаемой машины она должна развивать полуторную мощность (как увеличением числа оборотов сверх нормы, так и напряжением дутья при нормальной подаче). Продувка чугуна в конвертерах (см.) требует меньше дутья: ок. 400—600 м3 в минуту в кислых и от 650 до 1.000 м3 в основных, но давление его должно быть не менее 2 (обыкновенно) — 2х/а атмосфер (сверх воздушного). Мощность машины в этом случае остается постоянной во время работы. Ватер-жакеты (см.), при плавке медных руд на штейн, обходятся, благодаря своей незначительной высоте, гораздо меньшим давлением дутья — всего около ’/< атм., но минутная подача в них дутья очень велика: она доходит до 2.400 м3, хотя чаще колеблется око,;о 1.000 м3. Другие шахтные плавильные печи, имея при малой высоте и малую производительность, обслуживаются и машинами малой мощности. Отражательные, или пламенные, печи в большинстве случаев работают естественной тягой, лишь получение газа для них не обходится без дутья (в генераторы) слабого напряжения.
В данное время на металлургических заводах еще находят себе широкое применение, как пережиток прошлого, поршневые В., приводимые в движение паровыми машинами; прй установке новых В. паровые цилиндры заменяются газовыми (т. н. машинами «внутреннего сгорания») или центробежными В. — турбовоздуходувками. Поршневые паровые В. постепенно выходят из употребления, хотя для управления печью они представляют несомненные преимущества: количество дутья и его напряжение поддаются точной регулировке и могут меняться в широких пределах без нарушения правильной и экономичной работы машины. Газовые В. имеют следующие недостатки: они тяжелы и громоздки, требуют 14*
