но через 12 лет вспыхнула вторая война с Англией (1664—67), к-рая, однако, кончилась благополучно для Нидерландов. Успешно завершилась и война с Португалией из-за американских колоний. В 1672 В. постигла неудача: Франция заручилась поддержкой Англии и Швеции < и французская армия вторглась в Нидерланды. В стране начались волнения низших слоев населения; военные неудачи приписывались неспособности и даже измене республиканцев. Внешн. и внутр, затруднениями воспользовалась монархии, партия. В. был свергнут и убит вместе со своим братом Корнелием.
ВИТТЕ, Сергей Юльевич (1849—1915), рус. государственный деятель. Отец Витте был обрусевший немец из прибалтийских губерний б. Российской империи, принявший православие, чтобы жениться на девушке из рус. помещичьей и чиновничьей (отец был одно время саратовским губернатором) семьи Фадеевых, где обожали царя, соблюдали посты, ходили в церковь, а между собою объяснялись преимущественно по-французски. Отец В. стремился усердием к православию и рус.
«народности» загладить воспоминание о своем нем. происхождении и не выучил даже сына нем. языку (что В. не без гордости отмечает в своих записках). Рано потеряв родителей, В. воспитывался в семье дяди по матери, ген. Фадеева, известного в свое время националистического писателя и военного авантюриста (Фадеев одно время командовал армией египетского хедива; Щедрин изобразил его под именем «странствующего полководца Полкана-Редеди»). Обстановка и здесь была ультрамонархическая и «православная» — она дала В. закваску, к-рую он сохранил на всю жизнь. С ранней юности он обнаружил большую приспособляемость и уменье находить «протекцию», без к-рой в бюрократической России 19 в. нельзя было ступить шагу.
По протекции В. кончил гимназию и поступил в Одесский (тогда «Новороссийский») ун-т, где окончил математический факультет, по протекции попал на ж. — д, службу, не будучи инженером, по протекции легко выпутался из беды, к-рая погубила бы менее ловкого человека: во время мобилизации 1876 (перед Русско-турецкой войной), вследствие грубой небрежности ж. — д. администрации,, на Одесской дороге, где В. заведывал службой движения, свалился под откос воинский поезд, при чем погибло несколько сот солдат; несмотря на большой «нажим» сверху, суд приговорил В, к довольно продолжительному тюремному заключению, но, благодаря покровительству личного друга Александра II, графа Баранова, В. отделался несколькими днями ареста. Мало того, еще находясь под судом, он был сделан начальником всех ж. — д. сообщений тыла армии,действовавшей в Румынии и Болгарии, что впервые сделало его известным «высшим сферам» и самому царю. Организатором он оказался превосходным, но для бюрократической карьеры этого было мало. В. это понимал и всячески стремился «выдвинуться» обычными в то время путями. После 1 марта 1881 (см. Александр II) он вступил в члены «Священной дружины», конспиративного черносртенного сообщества, ставившего своей целью борьбу с террористами их же оружием. В своих записках В. приписывает себе даже первую идею этой организации, что не подтверждается другими показаниями. Как бы то ни было, членом «дружины» В. был активным и ездил по ее поручению за границу для слежки за русскими эмигрантами. Когда «дружина», вследствие бестолковости руководителей и вороватости низшего персонала, провалилась, В. временно совсем махнул рукой на карьеру и занялся наживанием денег. Репутация хорошего организатора ж. — д. дела легко доставила ему ряд крупных постов на частных ж. д., и в середине 1880 — х гг. он был уже управляющим всей Юго-Западной сети.
Тут неожиданно подошел «случай», к-рого В. ждал так давно. Во время одной поездки Александра III в Одессу В. заметил, что царский поезд подвергается огромной опасности, т. к, его, в виду его колоссальной тяжести, пускают с товарными паровозами пассажирской скоростью: но товарные паровозы к такой скорости не приспособлены, они расшатывают при этом колею и могут вышибить рельс. Витте распорядился сократить скорость царского поезда. Это было встречено сначала двором и самим Александром III очень плохо, но когда через несколько недель, при возвращении царской семьи из Крыма, поезд, вопреки совету В., пустили пассажирской скоростью и предсказанье В. оправдалось буквально — царский поезд слетел под откос (в окт. 1888), — > о «дерзком» пророке сейчас же вспомнили.
В. был вызван в комиссию, изучавшую причины катастрофы, и блестяще доказал свою теорию. С этого времени он уже не сходит с придворно-бюрократического горизонта.
Александр III твердо его запомнил и сразу же наметил в министры путей сообщения.
Сделать, однако же, «коммерческого служащего» сразу министром было до такой степени вне всяких бюрократических обычаев, что и Александр Ш должен был с этим посчитаться: В. пригласили сначала на более скромный пост директора ж. — д. департамента министерства финансов. Департамент этот, создававшийся при непосредственном участии самого Витте, должен был взять себе всю экономическую сторону ж. — д., дела в России, всю его «душу», как выражался сам В.: за министерством путей сообщения оставалась одна техника. Несмотря на всю привлекательность такого поста для железнодорожника-организатора, каким был В., он все же пошел и на этот пост не сразу а поторговавшись: как управляющий ЮгоЗап. ж. д. он получал 50 т. р. в год, директору же департамента полагалось жалования всего 8 т. р. В., добился того, что ему, не в, пример др, директорам, удвоили жалование.
