ВЕТРЯНОЙ ДВИГАТЕЛЬможет вращаться вокруг вертикальн. столба (бгН), укрепленного в козлах, и устанавливается по направлению ветра при помощи бревна К. Более усовершенствованным типом явилась шатровая мельница (рисунок 2), нашедшая широкое применение в Голландии. В ней поворачивается не вся мельница, а лишь верхняя ее часть — крыша-шатер, где расположены вал (А) и крылья (С). Здание строится обычно в виде многогранной усеченной пирамиды. Поворачивание крыши происходит за рукоятку (IC).
Движение вала (А) передается шестернями вертикальному валу, на нижнем конце которого имеется большая шестерня (Е), приводящая в движение ряд поставов (F — F).В середине 17 в. в Голландии стали строить мельницы с автоматическим установом по ветру. Для этой цели на шатре перпендикулярно к главному колесу устанавливается небольшое направляющее, или рулевое ветряное колесо, соединенное рядом зубчатых передач с зубчатым венцом, уложенным по верху здания. Рулевое колесо автоматически поворачивает крышу до тех пор, пока крылья не станут в плоскость, перпендикулярную направлению ветра. Регулировка мощности ветряных мельниц производится уменьшением поверхности рис. з. крыльев. Для этого или снимают часть обшивки крыльев, выполненной в виде щитов, или, если крылья обтянуты парусом, скатывают часть его. В последнее время в Голландии стали строить В. д. с автоматическим регулированием. При этом крыло выполняется в виде жалюзи (см.) из дощечек, могущих вращаться около своей продольной оси. При увеличении скорости двигателя все дощечки, под действием
Рис. 2.
Шатровая мельница представляет более устойчивую конструкцию и позволяет ставить более мощные В. д. с диаметром колеса 20—30 м. Крылья В. д. имеют обычно прямоугольную форму (редко форму трапеции); они делаются плоскими или изогнутыми по винтовой поверхности, что значительно лучше. Материалом для их изготовления служит обычно дерево, затем крылья обшиваются тонкими досками или обтягиваются парусом. Ширина крыла берется в */7 его длины. Угол наклона крыла с плоскостью вращения принимается по Бургу (см. табл.).Расстояние иглицы от вала в долях длины крыла .....
1 6
2 6Угол между иглицей и плоскостью вращения встречного колеса ............. 22° 15° 10°, 5
4 6
5 6
6 6
9° 6°, 75 5°, 75
Рис. 4 (А, в, С).
центробежных грузов, одновременно поворачиваются и пропускают ветер сквозь крыло.
Вышеописанные В. д. применяются, гл. обр., для мельниц и для подъема воды, усовершенствован. же типы с автоматическим
